【JGC修行之旅】其三：大功告成JL712 SIN-NRT

回程的机型和去程是一样的767-300ER（去程请参考此篇：https://www.flyert.com/t-4233707-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=4233707&fromuid=2680955&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink）其实坐一次就可。真心希望能够换787-9或者是777-300ER。可能时间点也不好。所以只是座位稍微换了一下，从商务舱左下角变成了右下角，不过私密程度依然到位。如果有机会的话，还是可以尝试一次的。航司常旅客级别么，Mmmm，日航还是挺给力的。虽然官网说一般要4-5天才积累成功，实际上16号下午飞完，18号下午里程就到了。然后FOP已经超过了三万分，19号当地凌晨就变成红宝石卡，旋即申请了红宝石实体卡。之后只等回程顺利入境日本，就可以变成蓝宝，然后就可以申请JGC了。及时升级的结果是可以让回程的航班里程多增加30%（该得到的还是应该得到）。因为航班很早，所以请礼宾帮约了一辆“德士”。早上车也不多，很早就到了机场。去机场前在Mysos上把所有资料都上传了，很快就成了蓝码。值机是在一航的柜台。因为买到了“好货”，所以要求柜台特别注意不要给摔了（当然这个真的没法保证。如果有易碎物品的话最好还是用毛巾给包一下比较好。）。到了机场检查了一遍发现都还是完好**的。对于日航的综合服务，还是可以信赖的。日航自己在新加坡没有休息室（人流不够），所以一直使用的是DNATA休息室，后来DNATA全部换成了Marhaba，换汤不换药。很不理解为啥曼谷都有日航休息室，新加坡却没有。难道地主新航太强了，抑或是同为寰宇一家的英航和袋鼠航在新加坡有贵宾室所以共享了？客舱依然是1-2-1，机身编号为JA621A，设施和来的时候完全一样（备品包装依然皱皱巴巴）。这次的前舱三位CA不再是大妈 Sin girl（配置上来了）。落座后也是热情的来打了招呼。不知道为什么，回来的餐食量好像很少。而前舱又基本坐满了，所以没有富余的餐食，只有靠泡面/芝士/水果充饥。没想到泡面还吃出了一块塑料，把CP吓得最后带着前舱年轻小姐姐一起来赔礼道歉（赔礼就算了，没啥意思。不如来点实际的）。总之吃的没有去的时候好，所以只有靠服务来凑，比如给了蒸汽眼罩啊，额外给了些小纪念品什么的，这一点上倒是比去的时候要好（去的时候的大妈们服务完全跟不上）。因为是升JGC的航班，所以心情也很好，完全不想苛责她们。因为在出发前就登陆完毕MySOS，所以一路也是顺风顺水，没有任何等待环节，和疫情前入境完全一样，只是多了一个所谓的“宣誓”的环节。唯一可能需要评论的是日航给安排的到达口为65号口，离入境大厅实在是太远了（我估计整整经过了成田T2的主厅一侧的通路）用了大概十分钟就一路绿灯过了边检，到了取行李的地方居然还没出来。顺利拿到行李后推着大包小包就抓紧时间登上了直达新宿的成田特快专列（因为一节车厢就我一个，可以躺了）。总体感觉成田的航班还是不多，差旅流量还是没有完全恢复。但是比起前两年，已经算是有所恢复了（2020年某次必须去机场的时候都没见到几个人）。还是那句话，疫情改变一切，改变了你我的世界。这次出差终于让我回到正常的生活（生活难道不应该就是走走停停嘛～），也让我最终收获了期盼已久的JGC。其实同行一路的好几个领导，都因为阳性滞留在了新加坡。不知道是幸事还是坏运气。不管怎样，或是能够顺利完成任务，抑或是能够饱赏美景放松身心，最终，无恙归来，回到家人的身边，这才是差旅的最重要目的之一。毕竟健康的生命才是革命（继续浪）的本钱。感谢大家的阅读和支持！