闲来无事的绿皮体验：K238深圳东-东莞/D7003东莞-深圳 软卧与一等座乘车报告

这次在深圳待了一个多月，中间还被口罩突袭封控了几日，离深实属不易，但还是想找个机会继续保持一下交通出行，乘机出省是不太可能了，便把目光转向铁路。某日偶然路过广九线，发现一太局普快路过，一查12306得知是K238深圳东-太原，一下来了兴致，遂查询经停站信息，得知最近的经停站是东莞站，此站又有公交化开行的广深城际经过，回深也相当便利，半下午往返完全没有问题，遂准备购票体验一下“绿皮”。不知各位坛友多久没有坐过“绿皮车”了？反正楼主已经有将近十年了，记忆相当模糊。购票时发现一个神奇之处：这趟车的软卧竟比硬卧还便宜，不知道为什么，还请各位大佬赐教。此外还有两趟广铁的车，同样的发到站，价格将近太局车的三倍，也是抢铁实至名归之处。确定去程后，用积分兑换了返程车C7003一等座。离深圳东站不远，直接选择蹬车前往。进站只需出示身份证，工作人员在一体查验机上扫身份证可以获得健康码状态、核酸信息、行程信息，非常便捷。反观宝安机场，要扫场所码后再手动点开核酸信息……过安检时候的工作人员对拿大件行李而没把小包过机的乘客很不耐烦。。。进站后想找个打印报销凭证的机器，没有。。。深圳东站的软席候车室在网络上属于薛定谔态，遂一探究竟。结果发现不仅候车室大门紧锁，连过去的走廊都被铁马拦起来了，想起大众点评有评论提及可以进为老弱病残孕准备的所谓“爱心候车室”，便转去这一候车室。候车室门口的站务业务相当不熟练，拒绝我进入，后来过来了另一位老一些的站务员放我进去了，完全没有查验我的车票。。。就在此时对深圳东站不报任何期望的时候，居然有站务来喊车次号，我心想这莫非是要引导优先进站？没想到还真是，虽然带路的站务非常不耐烦。。。去程担当路局：中国铁路太原局集团有限公司太原客运段，车型：RW25G型软卧车，车号：555820，运行区间：深圳东-太原，运行方向：上行。本务没有来得及看，毕竟11车厢到车头距离挺远的。后来下车时被站务指示出站，也没有过去看，依稀看到是一台和谐电1D。登车后最先映入眼帘的是乘务员操作面板。车厢过道车厢号、卫生间标识。列车广播介绍本车卫生间为集便式，非直排。铭牌洗脸间报栏接下来是包厢内部，作为比较新的车底，包厢内部也还是不错的：有温度计和呼唤铃列车广播音量调节钮，包厢灯光开关，衣架上铺小阅读灯置物网兜小铁盘桌布窗帘内部视角唯一的问题就是窗台积灰严重。。。列车员再三确认我在东莞就下车后，两次到包厢做下车提醒，还是不错的。列车早点20分钟到达东莞站，站台空无一人。在东莞停留一个小时，由于列车早点到达，时间更为充裕，便打算体验一下东莞轨道交通。出站扫场所码，无条件核酸。离谱的事情出现了：出站口有一JC叔叔带着俩辅J拦人，挨个关注了东莞反zha公众号，并提交了手机号注册。。。接下来转战地铁站台层列车为南车浦镇厂制造间距略长，人流量不大回到东莞站站前广场进站扫场所码回程担当路局：中国铁路广铁（广州局）集团有限公司广九客运段，车型：CRH1A型动车组列车，车号：1005，运行区间：广州-深圳，运行方向：下行。老车的屏显反而感觉更酷一些CRH1A是我国第一款动车组，其一等座与其他车型的大方座有所不同小阅读灯，细节好评很快到达深圳站下车后拍摄车尾照出站扫场所码，落地核酸出站。深圳东站管理有待提升，客运向来一般的太局软卧体验尚可，而“大地铁”就没什么可说的了。作为一次临时起意的“消遣”小运转，时隔近十年再度乘坐绿皮车，也是个不错的体验。