航班日期:9/1/2022
航班号:JL711
机型:B787-8
物理舱位:经济舱
本航班是环球飞行的第二个航班由东京成田机场飞往新加坡樟宜机场,出票子舱位是O,SEA- NRT- SIN 2段总价29XX CNY,积累在阿拉斯加航空获得2248奖励里程/999定级里程/1个定级航段,总体打分9/10 毕竟非Bug情况下能买到这样的价格性价比非常高了~
简短回顾下行程:8.31-9.15,SEA出发,经NRT,SIN,KUL,CGK,聽聽FRA 6个机场 7个航班组成的33827公里的环球飞行~
积累率依旧不友好
在购票时日本暂未开放游客入境,因此本次行程转机不涉及入境行李直挂SIN,前序航班JL67抵达后即进入了候机区域,NRT处于半恢复状态,依旧有部分柜台/商户/休息室没开门,不得不说免税店的各种小零食真的很便宜~
禁区内很多柜台没开
免税店~
9月份时日本航空的公务舱休息室已经恢复运营,非常可惜未能体验到日航的头等舱休息室,休息室的位置在航站楼的中央位置(正对移民官卡),感应门外面看以为是关着的正准备上楼被地勤告知公务舱直接进去即可;进入贵宾室后刷登机牌即可,不得不说休息室真的是人山人海,但是面积够大位置还是有的
餐饮采用的是半自助,由工作人员负责取餐,选择包括日航咖喱牛肉饭,牛丼饭,日式组合,面食,几种小吃与甜品,点了小份咖喱牛丼以及日式组合出餐品质都很高,完胜北美的休息室~稠鱼烧杏仁腐以及日式组合都值得尝试!休息室的区域也包括2楼,提供的饮品包装小零食均和3楼一致但是人少很多,也能看见ANA的海龟大胖子~
休息室正门
第一轮~
第二轮~
远处的大胖
92号登机口距离休息室的距离比较远,步行距离大约15分钟,和美国航班不在同一个区域,该区域的贵宾室截止9月还是处于关闭状态,不是很理解夏威夷航空停这一块,这片区域感觉比美国航班的区域热闹了不少,登机也是分组,蓝宝石被分在了第二组~登机之后乘务长来做了个简短的介绍(可能是亚太航班AS高卡不多)
关闭的休息室
对面的夏威夷航空
准备登机咯
本航班依旧是787-8执飞但是座位布局和之前的不同,同样是一排8个座位的经济舱感觉略微变窄了一点不知道是不是错觉,本段预定的是海鲜餐,起飞之前空姐会来核对餐食然后贴一张小贴纸;起飞后不久就发餐了,主食是鱼肉米饭,味道不错,配餐中有一个貌似是鱼生,甜品则是柚子味的雪芭;第二餐则是简餐一个小汉堡的
依旧是第一排~
海鲜餐
鱼肉饭好评
抵达新加坡机场后接廊桥,新加坡机场是混流,出来后就直接到了候机厅,前往入境处的路上看到了澳航的A380~候机楼Wi-Fi网速还不错
由于不想办新加坡签证,因此把时间压缩在了4天4晚 略少于96小时,使用Visa Free Transit Facility (VFTF)免签过境,网上一直有个争议关于VFTF是否必须要含有与中国有关的航段以及有人提到澳洲的酷航不发登机牌等,实际上是没问题的;抵达入境处的时候直接提出使用VFTF过境,询问了护照上的签证,下一个航班的时间,以及马来西亚签证,很快就放行了(西雅图前往新加坡以及新加坡前往吉隆坡是两个单独的预定)
然后就是去行李啦,朋友那边有点小耽搁,去到传送带的时候行李已经到了
接一个桥
澳航380
本航班依旧是和上一段行程一样,日航的服务非常在线,虽然休息室人很多但是服务都是很到位的,北美飞新加坡的联程票价也是挑不出瑕疵,在座椅上更喜欢长途段的Sky wider,Wi-Fi 也是良心价,第二段航班用的正是在第一个航班上的买的19.9刀 24小时Pass,尽管根据政策要求日航无法向驾驶舱的递Log但是很贴心地送了个小飞机模型~顺带夸夸Alaska(虽然快贬值了),伙伴航司也有根据会籍的Bonus
不愧是日航大本营~
Wifi 继续用
谢谢机组的小礼物~