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一、 概览 | Overview 当日浦东T2国际出发航班汇总，唏嘘不已  加航在F值机岛   当天航班客流量还是很高的，出国的人非常多  两舱高卡旅客值机柜台，大概开了三个左右柜台，旅客不多但排队时间较长，因为值机过程比较繁琐，秉着“非必要，非紧急，不出国”的原则，值机的时候就询问出国原则，以及查验签证情况，旅游签想出去确实有点难度。   两张登机牌都打出来了，但行李要在温哥华提取后再重新托运。  出境的时候看到楼下入境闭环的大巴  早早办完托运送，就先把我妈送回去了等再回来出关的时候真的是大排长龙，差不多过完关就要登机了，万万没想到排队等了这么久。  其实旅客数量不多，只是速度变慢了许多许多。  扫描海关指尖码后，才算正式进入海关区域。  排队的原因就是海关放行速度太慢了，海关会详细询问每个人的出境原因，大大降低了通行速度。  浦东的出境章，自从有了自助通关后再也没有往护照上盖过入境章了。 二、 出发 | Departure  曾经繁忙的浦东机场出境区域，真的是唏嘘不已，没想到一年后的现在情况依旧，真的是回不到疫情之前了啊   D77登机口登机，登机略有延迟。   疫情期间浦东依旧能看到各种外航飞机   当日执飞机型：高密度版的777W  座椅间距只能说非常拥挤了，这也是自2018年1月后再次搭乘加航中加线，依旧是拥挤的77W，四年半后依然是噩梦的机型，再次感叹还是海航好，可惜海航多伦多航线停航了。   选择的是经济舱第二排靠走道的位置   第一段上海浦东--首尔，旁边没有人舒适度还是可以的，到首尔以后又上了一部分韩国旅客直接把座位全部塞满了，这客座率相当   验明正身 三、 贵宾室 | Lounges四、 登机 | Boarding 公务舱是反鱼骨布局     五、 客舱 | Cabin Service  首尔起飞后提供正餐服务，结果睡得太死错过了一顿只吃了一顿餐，加航的餐就不多评价了，反正是能吃，剩下的各位看官自行体会，懂得都懂  六、 到达 | Arrival  早上入境旅客并不多。   温哥华机场提供中文服务  自助入境的机器也有中文项可选，非常便捷。  入关人巨少，5分钟搞定。  认真工作的狗子  入关快到行李还没到，等行李等了很久。  偶遇南航的789 七、 难忘瞬间 | the Moments |
