今年第四次从北美飞东南亚旅行，AV里程出票大概9w miles。我一般飞OW的日航，所以也是第一次坐ana。当天执飞机型是787，是普通版的商务座，抱有的预期是和日航商务差不多，但餐食上西雅图出港和后程日本出港的都让我觉得比JAL差点意思，不过总体还是挺不错。
航班号：NH177
出发日期：2022年11月6号
出发时间：早上11:15
执飞机型：Boeing 787
座位:1A
· 交通
本挂壁当然是让室友送到地铁站，然后拿北美互联网大厂人手一张的西雅图orca card以3.5-3.5=0刀的价格地铁直达SEA。
·值机
商务窗口开了2个，头等开了1个，经济舱4个。商务窗口前面两个老哥感觉是要搬家到日本，托运行李多到我跑去隔壁经济值机柜台办理… 因为目的地只需要落地签所以很快办好值机手续，行李直达。
·其他
这半年北美航班大幅回暖，大概整体价格大概普遍比去年多一倍了。目测同样多了很多的还有机场的人，一大早就人山人海，当然国际出发的Concourse S也是人挤人。本来想在关Amex 白金前再去Centurion休息室坐坐，但排队的队伍像被投喂的贪吃蛇一样，越排越长的同时毫无前进的意思，放弃之。
西雅图机场北面是由Alaska的蓝色主导，而南边因为Alaska国际航线较少，还是达美的存在感比较高了。
随着日本放开旅游，日美航线业很火热呀，ANA恢复了西雅图每天一班，日航也一直保持每天一班，达美也一样，而且还都是早上10点-12点的时间段出发。ANA之前还偶尔派装配的The Room的777-300ER跑这条线，我当然没这么好运了。
达美350
大溪地航空新开的西雅图航线～
韩亚和大韩也在差不多时间各一班飞首尔
起飞前拍到的达美330neo，去东京HND
·休息室
西雅图的国际航线休息室真的很糟糕，基本上很多航司无论哪个联盟都是用国际专出发专用的Concourse S的The Club at SEA。同名的休息室在国内出发Concourse A也有一个，总之很一般，实在提不起劲拍照…
·座椅
这个座椅给我的感觉似乎比日航的APEX感觉要窄一些？另一个缺点是调整座椅躺平的时候座椅下方是没有保留储物空间的，所以如果要调整到躺平位置的话座椅前方的储物空间会小一点。
常规版
当天商务满座，
有点老的remote
·配餐
这趟飞机是日本进港航班，还是选了和食。餐食部分的前菜比较应付一点，不过主盘的姜味鱼比较入味，比我体验过的日航商务主菜都要好吃。
菜单
怡口碟是日本人爱的水煮毛豆和一些蘑菇…
肉的话是两片金枪鱼+两只虾
这个鱼还不错
一风堂的拉面，还是忍不住吃完了面，感觉日本人饮食在吃碳水上比我们也有过之而无不及…
落地前的鰤魚，和起飞前的鱼一样都很好吃，怀疑是从日本备餐带来的
·落地中转
第一次来成田机场的另一边（抱歉JAL馃槀馃槀），ANA lounge几乎坐无虚席。一进休息室就预约了浴室，等了一个小时还是排到了～
猪肉拉面比日航休息室的酱油拉面好吃很多～反正从小就没习惯过面条浇头少的问题，我估计跟日本人说要加肉他们可能听不懂这么无理的要求，点了两碗挑了浇头吃了一丢丢面完活。
另外好奇他们日式嗦面怎么解决弄脏衣服的问题馃槀馃槀
回程会在日本玩一周，也希望后面能体验到ANA The Room或者The Suite～
