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汉莎Miles &ampampampamp More里程兑换及简单玩法(2022.11)

2022-11-13 17:40 | 作者: 秋风落叶扫 | 查看: 2433| 评论: 0| 原帖

摘要: 上一篇我们介绍了汉莎航空的历史,里程计划Miles More的特点,精英会员的相关权益,以及里数获取的方式(👉🏻点此),今天我们就来简单聊聊如何用里数兑换奖励机票,以及它有哪些有趣的玩法。Lufthansa ...
上一篇我们介绍了汉莎航空的历史,里程计划Miles & More的特点,精英会员的相关权益,以及里数获取的方式(👉🏻点此),今天我们就来简单聊聊如何用里数兑换奖励机票,以及它有哪些有趣的玩法。
LH route.png
Lufthansa route
开始之前,我们有必要了解一下Miles & More的兑换规则。
兑换规则
Miles & More奖励机票采用区域兑换,无论是汉莎,还是星盟的合作伙伴,他们全都使用同一张兑换表
miles&more award chart.png
https://www.miles-and-more.com/content/dam/mmg/pdf/Flight_Awards_EN.pdf
1.兑换表中显示的里数均为往返所需里数,单程减半
2.兑换表共划分了11个区。其中北美、中美加勒比、南美、欧洲、大洋洲、夏威夷、东南亚、南亚、南非这9个区正常划分外,以下两个区稍有特殊:
高加索三国、中东和中北非被划分在同一个区。例如从中东飞往西非,属于在同一区间内飞行。
mct-add-abj.png
马斯科特-阿迪斯亚贝巴-阿比让,埃航ET执飞
中亚五国、蒙古、中(包括港澳台)、日韩被划分在同一个区;例如从中亚飞往日韩,也属于在同一区间内飞行。
ala-icn-nrt.png
阿拉木图-首尔-东京,韩亚OZ执飞
3.主表下面的4个附表从左至右依次为:
欧洲各国国内航班兑换表
欧洲以外各国国内航班兑换表
经第三区飞行兑换表
环球票兑换表
前两个兑换表很好理解,后两个兑换表通过下面的举例,你也就很快了解了。
1.什么是经第三区飞行兑换?
例如,休斯顿往返浦东
Route Blue:如果我们搭乘全日空NH经东京到浦东,整体行程是在北美-远东两个区间内飞行,根据兑换表,往返经济舱奖励票需80K;
Route Red:如果我们乘坐新航NZ经奥克兰到浦东,整个行程是北美-大洋洲-远东,那么大洋洲就是本行程的第三个区,兑换经第三区飞行的往返经济舱奖励票则需100K。
iah-akl:hnd-pvg.png
2.环球票兑换
当我们整个行程跨越了大西洋和太平洋,按照Miles&More规则,这个就属于环球票了,例如下图:
segment Red:首段我们还是从浦东出发,搭乘汉莎航空经由法兰克福飞往温哥华;
segment Red:次段从温哥华出发,搭乘加航经由首尔再返回浦东。
yvr-fra-pvg-icn-yvr.png
4.航段要求
-同区飞行单程最多2个航段(往返4个)
-两区之间飞行单程最多3个航段(往返6个)
-三区及以上飞行单程最多4个航段(往返8个)
5.停留和开口规则
-同区无法停留,只有在两区及以上飞行才允许停留;
-单程无法停留,往返每个方向可各停留一次;
-不能在出发区做停留。例如北京飞纽约,你不能在首尔/东京停留,因为这三个城市属于同一个区域,但你可以在洛杉矶停留。
-往返票允许出发地和目的地双开口。如去程北京-洛杉矶/回程纽约-上海。
6.环球票规则
-首尾两段航班的出发日期至少间隔10天;
-在首段航班起飞后,剩余航段要在12个月内飞完;
-最多可包含10个航段,7次停留;
-只能通过电话出票。
cover.png
亮点兑换
1. 兑换汉莎系航班
1. Early Bird Award
早鸟价奖励机票 通常会在乘坐汉莎、瑞航、奥地利航空法兰克福、慕尼黑、维也纳、苏黎世、日内瓦出发的航班上提供。为往返经济舱奖励票,最低可三五折兑换。它的相关规则如下:
-早鸟票需至少提前30天兑换,且无法改期和取消;
-往返航班必须是同一家航空公司;
-在目的地停留最少为4天,最长不超过3个月
例如,我们现在兑换明年2月份法兰克福=洛杉矶往返经济舱奖励票,原价60K,早鸟价仅为30K。
early bird.png
2.Fly Smart Award
智飞奖励机票 通常会在乘坐欧洲之翼、布鲁塞尔航空、克罗地亚航空和波兰航空的经济舱或商务舱上提供,需在起飞前2-14天兑换。
注意商务舱兑换仅限欧洲内飞行的航班,以下是兑换表。
fly smart.png
3.Mileage Bargains
里程惠益奖励票 每个月Miles & More官网都会有特价航线奖励票促销,这个不局限于经济舱,商务舱也打对折。
Mileage bargains.png
4. 兑换汉莎头等舱
从节省里数和附加费的角度来讲,使用Miles & More兑换汉莎头等舱肯定不是最佳选择。但这种方法的唯一好处是你可以提前15天以上去兑换头等舱
因为汉莎通常在出发前2周左右才会释放头等舱的奖励库存给合作伙伴,这让使用其他航司里数兑换汉莎头等舱的方法变得非常困难。
而通过汉莎航空自己的Miles & More,你在出发前359天就可兑换头等舱!
Lufthansa-First-Class-747-8-9 copy.jpg
2. 兑换其他航司
1. 北美-南美南部     往返 经济舱/商务舱 60K/112K
美联航UA执飞 休斯顿-圣地亚哥/布宜诺斯艾利斯/圣保罗/里约
iah-eze:gru:scl:gig by ua.png
或由哥伦比亚航空AV执飞,经波哥大停留,再到达智利、阿根廷、巴西各主要城市。
bog-yyz:yul:lax:jfk:sfo:iad,bog-eze:gru:scl:gig.png
2. 北美-澳/新    往返 经济舱/商务舱 80K/142K
美联航UA执飞  旧金山-奥克兰/布里斯班/悉尼/墨尔本
sfo-akl:syd:mel:bne.png
新航NZ执飞 从纽约经由奥克兰最远可到达澳大利亚西部的珀斯。单程经济舱/商务舱也仅需40K/71K.
jfk-akl,c blue,akl-per:cns:adl:syd:bne:mel:hba,akl-lax:yvr:sfo:iah:ord.png
这里值得一提的是今年9月新西兰航空开通了纽约=奥克兰的航线,由787执飞,全程约17个小时,飞行距离8813mi,是目前全球第四长的航线。(你知道前排名前3的长途航线吗文末将给出答案)
此外,2024年新西兰航空将推出面向经济舱的Skynest产品——空中卧铺
Air-New-Zealand-787-Seatmap.jpg copy.jpg
卧铺长这样(下图),据说是计时收费。但后口罩时代,个人健康和隐私如何得到保障?或是前一个客人睡过头怎么办?这些问题航司都要考虑,大家伙怎么看?
Air-New-Zealand-Skynest-1 copy.jpg
3. 西非-马代     往返 经济舱/商务舱 30K/60K
这是Miles & More非常有趣的一个兑换。 如下图,如果你在中东及北非区内飞行,往返经济舱/商务舱需要35K/60K,按理来说已经是个不错的兑换了,例如前文的举例航线:
西非-中东  阿比让-阿迪斯亚贝巴-马斯科特,埃航ET执飞
mct-add-abj1.png
但如果我们从 中东及北非区往返印度区 ,你会发现商务舱所需里数不变,还是60K! 而经济舱往返比上述区间内往返竟然还便宜5K,是30K!
这种距离和兑换里数倒挂的情况不多见,那我们也一定好好把握,如构建一个拉各斯=马尔代夫之间的往返。
Route Red: 由埃塞俄比亚航空ET执飞,从拉各斯经由阿迪斯亚贝巴到孟买(可停留),然后搭乘印度航空AI到达马尔代夫。
我们还可以反向操作,例如:
Route Blue: 从马代搭乘印度航空AI到孟买;再乘坐埃及航空MS经开罗(可停留)到达拉各斯。  
两个行程都满足 两区之间飞行单程最多3个航段(往返6个)、往返2次停留的兑换要求,商务往返只需要 60K,经济舱往返只需要30K。
los-add-bom-mle,c blue,bom-cai-los.png
4. 横穿北美大陆
    往返 经济舱/商务舱 30K/40K
正如Miles & More兑换表中所示,欧洲以外各国国内航班兑换往返所需里数如下:
outside Eu domestic.png
以商务舱单程20K的价格的来横穿北美大陆还是很有性价比的。例如:
加航AC执飞,温哥华-多伦多/蒙特利尔
美联航UA执飞,纽约-西雅图/旧金山/洛杉矶
yvr-yyz:yul,c blue,ewr-lax:sfo:sea.png
当然此兑换同样适用于造访阿拉斯加。
美联航UA执飞  迈阿密-洛杉矶-安克雷奇  华盛顿-芝加哥-费尔班克斯
mia-lax-anc,iad-ord-fbk.png
5. 国内折返     往返 经济舱/商务舱 30K/40K
上述兑换同样适用于我国国内的国航和深航。
国航CA执飞 三亚-北京-拉萨
深航ZH执飞 哈尔滨-深圳-乌鲁木齐
lxa-pek-syx,c blue,hrb-szx-urc.png
6. 北美-东亚/东南亚/中东    
往返 经济舱/商务舱 80K/142K
星空联盟有着不少提供优质服务的亚洲航司,如全日空、新加坡航空、长荣航空、韩亚航空等。而Miles&More北美往返东亚/东南亚/中东兑换标准相同,经济舱/商务舱往返 均为80K/142K。我们刚好可以借机在这些航线上体验:
韩亚OZ执飞  纽约-首尔-塔什干
全日空NH执飞 华盛顿-东京-雅加达
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长荣航空BR执飞,芝加哥-台北-巴厘岛
新加坡航空SQ执飞,纽约-新加坡-曼谷
ord-tpe-dps,jfk-sin-bkk.png
当然也可以搭乘我们的载旗航CA或者国泰CX回国。虽然国泰属于寰宇一家,但也是汉莎的合作伙伴。
国航CA执飞,温哥华-北京-喀什
国泰CX执飞,纽约-香港-成都
yvr-pek-khg,c blue,jfk-hkg-ctu.png
小 结
通过本文,相信大家对Miles & More里程兑换的特点有了初步的了解。汉莎航空拥有优质的头等舱和休息室,同时Miles & More有着不错开口和停留政策,兑换大多数航司的奖励票可以通过线上完成,而且对自家汉莎系航司还有各种促销活动,这些都是Miles & More里程计划的优点。
但同时Miles & More也有不尽人意的地方。如和英航Avois一样,汉莎Miles & More同样收取不菲的附加费。尤其是从北美飞欧洲更为突出。通常分开预订两个单程要比订一张往返会节省更多的税费,但同时你也将会放弃了两次停留的机会。
Miles & More的另一个槽点是,如果您的帐户中没有7000里数,就很难搜索奖励航班。你登录了帐户后,并按照常规步骤搜索奖励航班,将会告知你没有足够的里程预订。
unfortunately.png
如果非想"体验一下查询“也不是没有变通的办法。你可以退出帐户,页面左上角找到“花费里程”,选择“航班”后下拉页面,输入目的地和时间来查询。
step-1.png
例如我们查询北京-三亚的未来几个月价格:
step-2.png
step-3.png
然后点击所需里数较少的明年1月份进行查看。可以看到只有18日不能兑换,其他日期均有余票。
step-4.png
但也就仅限于此了,毕竟“正版"和”盗版"还是有区别的,稍微复杂的兑换还是得通过电话来完成。而我们查询星盟的奖励票还是会优先考虑UA、AC,以及ANA、Avianca去查询。
每个航司的优势各有不同,也没有哪个里程计划是完美无缺的。也正是因为各家里程计划之间存在差异,让玩常旅客这件事变得更有趣味性。没有放之四海皆真理的通用标准,只有更适合你自己的里程计划和玩法。
至此,秋风已把欧洲三大里程计划:法荷航Flying Blue、英航Avios、汉莎Miles&more全部写完,应小伙伴要求,接下来将要写日航和全日空两家。不出意外的话,这两篇也将会是秋风《2022年航空里程计划系列的收关文章了。希望我能按时完成吧
时间仓促,文中如有遗漏或错误还望留言指出,再次感谢大家的阅读。
秋风
2022.11.8
秋风落叶扫
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最后揭晓2022年长途航线排名,看看你的答案上榜了吗?
2022年长途航线排名(数据来自cirium)
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