一个学年结束进入暑假，但因为一些原因迟迟没有定下出游计划，直到出发前几天才基本确定大致行程，但是此时机票价格早已水涨船高。离开澳大利亚前往亚洲区域的票价大多轻松越过4000r，价格垫底的大致就是Jetstar飞巴厘岛/新加坡，AirAsiaX、Batik Air飞吉隆坡和Thai AirAsia X飞曼谷。年中时候去过一次泰国便不在考虑范围内，印尼感觉还需要再稍微了解了解怎么安排路线一头雾水。原本看中了Batik Air的B7M8直飞吉隆坡（也是目前最长的737MAX航线），奈何办马来西亚签证耽误了一天错失票价。而此时Jetstar直飞新加坡的含行李价格也已经逼近5000r，新加坡的日常消费、酒店成本也实在高的太吓人，最终还是选择下手亚航X，毕竟再不准备出发，过了月中票价实在过于恐怖。在Kiwi上下单机票，含20kg行李大约3600r，再在亚航官网买了一份椰浆饭（7AUD）并预约了座位。有趣的是预约座位时发现默认的3-3-3布局中两侧的中间座位并没有开放预定，而且座位排数和seatguru上的并不一致，就选了最后一排67K靠窗座（毕竟机尾收窄只能用2-3-2的布局可能会好受一些，这个座位还不要钱），谁想到这埋下了一个伏笔，后面会讲到。 这架飞机没有显示注册号／公司／具体机型，点开也没有计划起降时间等等信息 出发前1天收到亚航通知称起飞时间从早上7:40改到15:50，也就是落地时间从中午13:10变成晚上21:20，赶紧退了落地当晚的索菲特不然血亏浪费酒廊。这时我发现这一班和前序近几日在flightradar24上的记录都没有飞机注册号等信息，非常诡异，而且执飞飞机的注册号甚至没有被fr24收录，谁能想到这架飞机刚投入亚航的运营不到10天，甚至还是白皮状态没有喷涂涂装。出发前一晚收拾行李又看了眼前序航班，从晚上19:30起飞延误到凌晨3:30，不用担心赶早班机的问题安心睡下。但晚上看巴西=克罗地亚和荷兰=阿根廷的比赛实在太惊心动魄热血沸腾，而直到荷兰点球大战出局前序还没起飞... 早上10点收到亚航又一封邮件告知调整为17:10起飞22:40落地（9.5h延误），还庆幸幸好是早上的航班延误，要是半夜落地那就难办了。下午2点定心出门，选择搭skybus用之前买的10次票，合下来15AUD一个单程至少比现场买便宜还算方便。很快就到了机场，找到柜台托运行李，人意外的很少只排了10分钟，相比之下隔壁的酷航人山人海。前往马来西亚只查了签证，所有填报登记都不需要，不知道什么原因没有让我给登机箱背包称重，不过确实澳大利亚航线没办法购买Xtra Carry On来增加登机行李重量。 前序的计划时间越推越晚...  skybus的生意实在太好了，甚至没有能马上上车   随后非常顺利的通过安检和边检，虽然人很多但是效率极高（或许是运气好前面的人都不用开箱安检/搜身），倒是退税排了近60分钟队，感觉整个人都不好了。最近在xhs上看到澳大利亚退税盘问变得特别厉害，听到前面办理时候被问详细返澳时间、住址、工作，然后发票还被留档，耗费了超多时间，腿都快站软了。轮到我只告知了东西如果带回需要申报就敲章放行，这时晃到登机口找个地方坐下等待登机。这时乍一看外面停着的飞机并没有涂装，上planespotter一看原来是菲律宾航空转给亚航X的，12月1日刚投入飞行。这时广播让zone1的尊贵平躺席和带小孩的家庭先登机，霎时几乎所有的印度裔都站了起来把登机口围了个水泄不通。 白白嫩嫩的飞机  正谨的公务舱  坏掉的座位   奉上安全须知卡  嘿嘿菲律宾航你**脚露出来啦    非常好吃的饭，就是量有点小  好喝的Teh Talik     KLIA2就像一个巨型的板房车站，毫无美感可言   是日航机9M-XBF，机龄9年，客舱配置C18W24Y267，并不是常规的运奴C12Y365而是保留了菲律宾航空的原版硬件，大约没钱来改舱但是运力需求又很大就直接上线运营了。超经舱区域就变成了AirAsia X的Silent Zone，如果花60澳选择这片区域真的赢麻了，基本就是略窄一些的窄体公务大板凳。走到最后一排找到座位67K，座垫竟然倒扣在椅子上，一位男cc看到之后立即过来解释说椅子坏了但是没有锁座位，并想办法调整其他的乘客帮我腾座位出来。大概就是我想要边上没人的靠窗座，他便去问有没有别的旅客愿意挪到最后几排中间（自制版平躺商务舱），还拿来了舱单给我找空位，最终挪到64A，效率极高效果极好。虽然保留了菲航的硬件，娱乐系统是不可能开的，上面的usb接口自然也没有供电。座椅间距目测31-32寸，最后三排似乎更大一些，后仰角度也是非常可观不能追求更多了，毕竟付的是3-3-3布局的钱，** 1。登机也是非常的效率，飞机除了最后几排有一些空位基本全满，最终晚点10小时28分钟离开墨尔本机场飞向吉隆坡。离地25分钟之后空乘便开始准备餐食，然后从最前面silent zone开始发餐，发到机尾基本是起飞90分钟之后，不过效率还是非常高。一条过道4位cc两辆小推车，前面一辆发预定餐食，后面一辆负责现场购买和各种饮料的制作（现场做奶茶调鸡尾酒）网上预定比机上直接购买略便宜一些。发餐速度非常快，而且还保证不会出错，不像jetstar几排等半个小时然后吃的没准备好还得去后边找...看到机上购物单上有stay connected还以为有WiFi提供，打开手机赫然亮着“myPAL”属实没绷不住，再仔细一看stay connected其实是手机SIM卡，分30RM和60RM两种，覆盖不同的国家地区，短期旅游应该是非常不错的选择，可惜航班上没有30RM版本的备货，只能到了之后再办。既然不是廉航客舱，卫生间自然也不廉，机尾的两个卫生间空间非常大，伸个懒腰都没问题。不过用一次性纸杯装的SOAP是什么鬼，往里一看是一坨液体，不敢用不敢用...最后在当地时间23:04落地下着小雨的吉隆坡KLIA2，计延误594分钟。大概落地十分钟就走出了机舱，又走了大概十分钟到达边检。这时煎熬才刚刚开始，从23:25开始等行李，眼睁睁的看着“Last bag in 5 min”变成“Last bag arrived”再是另一班飞机也传完了行李也没见箱子出现，成功错过酒店的末班接驳车。大概又等了15分钟也不见传送带有任何动静，赶紧去找行李办公室讨要说法，在门口排了一会越来越多的人挤了过来，最终工作人员给的说法是：KLIA最近service discruption，造成整个公司航班比较混乱，目前没有在吉隆坡找到遗落的行李，可以选择继续等也可以马上做report然后24小时等联系... 问到行李丢失的赔偿时候，竟然只有140RM（约220r）真是打发叫花子... 由于实在太困，后面大概还有二三十个人在等着做report，拿着单据希望赶紧去酒店睡觉。凌晨1点的KLIA2甚至没有地方办手机卡，离开海关之后甚至连不上机场WiFi，又被机场**taxi规范地宰了一刀前往Movenpick KLIA酒店入住，50%的附加费 标准机场起步价是真的伤... 虽然做了report，但是电话不接邮件不回，送到了也不说一声 最后行李在抵达后2天送到了所住的酒店，看上去经历了很多的样子，在日航的标签上敲着巨大的SQ二字，好奇它的路线……不过幸好拿到了，要是真丢了就麻烦大了随便扔两张酒店的图片收尾好了  欢迎水果还挺好吃的   味道巨大的衣柜，避雷  迷惑的指示牌  房间外景  酒店内景 |
