这次回广东过年依旧选择了我最爱的机型，747-400，这次也很幸运没有被换机型（临近除夕换成了359）。
虽然这是一条很普通的航线，但执飞的飞机却很不普通，28岁高龄的747-400在新时代开启后，翱翔于天际，展现她的英姿与魅力。
我也依旧两年多没坐过744了，很是怀念，所以专门选了京深线（京广为748）。
买完票后，就降价了，痛失200大洋呜呜。
— 前往机场 —自从楼主搬到房山，连中午11点的飞机也变成早班机了。（虽然我边上有地铁站，但房山还是很远）
为了预留充足的时间，我乘坐早上7:11从良乡站始发的京郊线S105，在北京站下车再前往机场。（还好我家离良乡站很近）
我家在良乡大学城西站那，到机场大概花了1h35min
— 值机 —值机处人有明显增多，但几个柜台都有开，基本不需要排队，想说换一次第一排，结果第一排没位置了馃ス
早晨六点多的良乡站，也算解锁一个新车站了，目前一天也就4趟车。
清晨时分，大家都在外头等车，可冻可冻了。
这回到机场，人又比元旦时多了很多。
贵宾室用的依然是金卡休息室，我随口问了一下带人进休息室的问题，工作人员说国航系都可以，但忘了问TV行不行了，TV是不是不行？
。。。一直以来，都觉得这休息室里的食物只达到了只能下嘴的标准馃ゲ
遇见一架机库里的748，没一会就推出起飞了（好像是空载）。
本次登机口在C37，在头头，有点远，头头的人倒是不多。
等我到登机口时，已经在催促登机了，这口果然很远。
但进客舱后一样没有什么问候和欢迎，之前南航倒是有哈哈哈。
上座之后，发现上座率并不高（幸好好没换机型）
这次并非远机位登机，所以有点遗憾，否则能看得更全面一些。
超级大鹅头。
很喜欢这样的视角。
B-2447馃憮
五、 客舱 & 服务 | Cabin & Cabin Service
客舱服务没有什么亮点，一切都很正常，餐食还可以，盒子也有在用心设计。
不过这次有机会在后舱和一位空姐聊天，了解了她们的飞行生活，像京深这样的航线，她们飞一个来回就下班了，即便如此，一天下来，就得从早上7点干到晚上快9点了，时间是很长的，也是很辛苦的。
我还问了问一天飞4段之类的问题，但她说她从没飞过四大段之类的，因为怕打扰工作就没再聊了，后来我想，可能精品航线有专门受训的机组团队吧？
— 客舱 —客舱里有着明显的岁月痕迹，不是很白的“墙壁”，以及比较暗的灯光，都在告诉我们她已有过丰富多彩的过往。
可能是因为时代不同，744的座椅间距非常友好，座椅也很厚，配上不是很亮的蓝色，显得庄重、沉淀。
机上的厕所也很多，而且都和座椅一样有烟灰缸，这也是非常赛博朋克了，这是只属于那个时代的配置。
— 小小的想法 —想说一说国内航司的审美，就个人感受而言，还是希望不要因为实用主义而忽视了机舱内艺术的魅力（有些内饰是在过丑，完全没用心），在这个时代，美和实用是可以并驾齐驱的。
有时候，情怀所衬托出来的美，只在于个人。
翼展实在巨大。
舷窗上的编号。
身份证：b-2447
中原大地铺满了雪。
层峦叠嶂。
最后一排的视角。
路过香港。
当天能见度很差，几乎看不见港珠澳大桥。
沿广深沿江高速降落。
掐烟好选择。
老式大屏。
虽然座椅很多，但空间并不局促。
机尾的通道。
行李架，这种棱角分明的设计真的很有年代感。
空调与照明。
厕所（们）。馃槀
腿部空间很友好。
餐食还不错，我选了鸡肉饭。
厕所就没那么宽敞了，很窄。
而且还在门处收窄。
厕所里的灯光也是昏黄的，所以拍出来也比较暗。
老式的冲水钮。
竟然还有肥皂。
厕所里的烟灰缸，以及繁体标识。
落地深圳，依旧走廊桥，出机场速度挺快的。
深圳机场地坐标。
深圳机场还是依旧令人窒息。
时隔一年，又能追随我最爱的四发巨兽一起飞翔。
28年的机龄，毫不影响她的发挥，她的尊贵在空中绽放，也在起飞和落地时，尽显优雅。
B747-400, B-2447，再续1s，感谢波音公司创造的奇迹，你们让天空永远留下了伟大的痕迹！
以前拍的图，谢谢各位观看！
