有事去趟NY,本来直飞也就一个多小时,但看到IAD中转的航班价格一样,时间也没多多少,还有752可以坐,就买了IAD的中转。
大概是因为航班比较早,两段都顺利CPU。
第一段RDU-IAD,MESA的E175执飞,早上六点半的飞机公务舱甚至没有坐满。
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40分钟的航班连杯水都没有,起飞后10多分钟乘务员本来都准备起身倒水了,驾驶舱打了个铃(我猜是说颠簸,别服务了),然后乘务员又坐回去了。安全带信号灯从起飞亮到落地。
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很快到达IAD,这机场真的要了命了,换乘时间长达24分钟,是真的要这么久。
这次落地的Z Gate是主楼前面的一群类似板房的东西,主要办理支线航班。然后要去C Gate,是最远的一个卫星厅,也是主要的厅,需要步行-小火车-再步行……
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来一次吐槽一次的神奇的IAD,小火车也只修一半,D gate如果不想走路的话,得坐摆渡车
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到登机口也就准备登机了。
本次航班也算是个“京沪快线”吧,虽然一段不在华盛顿,另一端不在纽约……
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这这是group1的乘客,果然hub之间的航线就是卡多。
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登机!本次航班由20多年机龄(其实不算老)的757-200执飞,采用2-2布局的星盟团购座。上次坐团购座得是两年前飞CA的SHA-PEK了,坐在二层,也是2-2布局哈哈哈。
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座椅侧边
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座椅正脸。虽然飞行时间只有40分钟,但还是配备了毛毯。
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看看旁边。
UA的客舱整体显旧。
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配备的毛毯。
PTV的航图全程不可以使用。
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调节按钮。。
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遥控器。国航那些新的团购座的遥控器应该是触屏的。
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插座。居然没松,看来保养还可以。
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平躺效果
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安全须知
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耳机
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不知道是不是因为这个航班的后续就是精品跨大陆航线(EWR-LAX),能明显感觉到这班的CC比其他(平均意义上)的UA的CC有气质。
757的登机时间很长,在地面发个餐完全是够的(当然并没有)。
欢迎饮料可以选橙汁和水。
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之后又来告知了一次飞行时间太短没有空中服务,问有无需求,然后又要了杯咖啡。
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起飞前看到壕航超鲜艳的380
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大土豪碰上小地主……
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起飞咯!当天天气挺晴朗,但是风不小,所以也挺颠簸的。
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华盛顿DC城区,尖尖的林肯纪念塔还算显眼。
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费城机场
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几乎是正上方飞过费城
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![20230211_092736.jpg 20230211_092736.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/2023/02/18/200234RvV8adzAeRdFpPEs.jpg!m)
落地EWR,选右侧还是可以看到曼哈顿的,就是远了点……
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落地后拍的飞机
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到达新泽西州纽瓦克自由国际机场,咱也不知道这是不是纽约,反正乘务员广播说welcome to Newark,但机场的广告牌写的可是NYC哈哈哈。
![20230211_100145.jpg 20230211_100145.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/2023/02/18/200234gwStvitBLFU8P5FE.jpg!m)
最近还听说了个故事,说1930年代的时候,大纽约地区只有EWR一个机场,纽约新任市长拉瓜迪亚先生落地EWR后高呼“这不是纽约,我要去纽约”,于是就有了后来的LGA。
维基百科截图为证:
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感谢各位的阅读!