越南航空商务舱返澳记录 PVG-SGN-MEL

本次航班是从上海浦东出发经胡志明市前往澳大利亚墨尔本。本次出行是前往澳大利亚开始研究生学业。因为没有体验过越南航空，这次正好有机会可以体验一下。本次出发是从上海浦东机场出发，越南航空每周运行一班胡志明浦东往返航班，使用空客A321执行。令我费解的是，既然每周只有一班，为何不使用更大的A350或者B787运输更多乘客？浦东机场T2感觉已经恢复到往日一班的喧嚣了，更多的国际航班指日可待。国际航班提早了两个半小时到达机场，发现商务舱和经济舱均已经没有什么人在排队了。可能是因为越南航空值机在起飞前三小时开放，加之小飞机乘客不是非常多。贵宾室使用的是东航77号贵宾室，中规中矩，下午两点进入贵宾室任然有面挡和热食提供。东航的面口味依然在线，让我在出国前吃到最后一口家乡的味道！贵宾室面朝停机坪，可以看到飞机的滑行 起飞和降落，以及还有很多外航.越南航空准时登机，浦东机场严格执行商务舱优先，整体体验不错。由于是小飞机，20分钟不到就关舱门准备推出滑行了小飞机的商务舱感觉和宽体机的超级经济舱采用的一样的座椅，第一排整体腿部空间还不错。商务舱上座率6/8。值得注意的是，越南航空商务舱和经济舱是采用帘子来区分，经济舱第一排旅客有更多的腿部空间。飞机起飞后十分钟，安全带指示灯就熄灭了。空乘在起飞后20分钟就很快的提供了晚餐，英文叫refreshment，餐食三选一，味道不错，分量不大，采用一盘端的形式。在这一餐过后，剩余三小时的飞行空乘就在前面聊天，基本上没有提供什么服务。整个服务商务舱的空姐都不会说中文，任何需求都需要用英文沟通。飞机整体非常干燥，没有提供瓶装水这一点需要改进。经过四个多小时飞行，飞机落地胡志明。降落时看到城市灯火通明，马路上都是摩托和汽车，颇有大城市的感觉。落地远机位，但是商务舱有单独的大车，整体体验不错。越南机场有点老旧，还不如国内的火车站。国际转机需要重新安检，但是其所在地非常之隐蔽，需要仔细观察指示牌。越南航空在机场运营了多个贵宾室，位于航站楼的各个方向，也就是说登机口离哪个近就是用哪个。里面的自助比较基本，但有半成品的越南粉，自己加点汤即可食用，味道还不错。贵宾室里也可以洗澡，但是淋浴间空间不大，提供一些基础的备品和毛巾。前往墨尔本的航班是由空客A350执行，在贵宾室就接到通知，航班延误半小时起飞，但是并没有提供具体的登机时间。根据次日抵达墨尔本航班落地情况，猜测是墨尔本机场的规定。所有航司都需要准时或者晚点落地，所以到达的几个国内航司的航班也都比预计的到达时间有所晚点。前往澳洲的悉尼和墨尔本的航班被安排在航站楼的最远端，旅客还需要进行二次安检。经济舱旅客大排长龙，由于对于太长，直接向安检人员亮出商务舱登机牌插队。这个安检不需要过x光，就一个人叫你打开行李箱，背包却不需要打开，让人不知所云。A350对接了两个廊桥，商务舱有专属的廊桥，体验感不错。登机后空姐送来欢迎饮品，三选一。越南航空商务舱采用的是反鱼骨1-2-1的布局，与super diamond 座椅不用的是，起飞降落需要收起屏幕，优点是由于餐盘可以折叠收进去，侧睡时不容易碰到腿。越南航空座椅整体保养的一般，有些按键已经不灵敏了。娱乐系统没有特别多有中文的内容，只能听听音乐或者就干脆睡觉。越南航空商务舱没有选择商务舱中间的顶部行李架，这个挑高让机舱显得更有空间感。越南航空提供洗漱包，拖鞋和铺床服务，但是不提供睡衣整体餐食味道不错，能看出来越南航空是在进步的，尤其是餐食和服务。前菜吃完后空乘会收走，然后再上主菜，并非一盘端，好评。如果乘客点了酒，空乘也会到一点先给你尝尝，得到认可后再倒。商务舱还提供了许多鸡尾酒的选项，饮品选择非常之多。早餐还有正宗的越南粉可以吃，在空中品尝到正宗的越南料理！早上九点半是国际航班落地的高峰期，就算商务舱从落地到出机场也花了一个半小时。机场大多数都是大包小包的留学生，所以等行李和排队出关的时间有所延长。越南航空作为越南的载旗航空整体服务是在预期之上的，对的起四星航空的称号。但是还需要在贵宾室和飞机保养上多下功夫，越南航空这次体验过了，下次期待体验越竹航空Bamboo airline的787。这些787都是海航梦之羽的内饰，期待未来有机会可以体验。