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JL 67 SEA- NRT 西雅图东京成田跨年公务舱Report

2023-3-1 09:26 | 作者: 小飞熊～ | 查看: 533| 评论: 0| 原帖 |赞:聽聽18 0

摘要: 一、概览 | Overview冬季学期打算Gap，原计划是搭乘美国航空SEA-DFW- ICN前往韩国，AA的超级经济舱一千美金出头，积累到阿拉斯加也有近2W miles的回血；后面发现了JL在SEA- NRT上的里程票，很可惜的是HND- GMP无法 ...

一、概览 | Overview

冬季学期打算Gap，原计划是搭乘美国航空SEA-DFW- ICN前往韩国，AA的超级经济舱一千美金出头，积累到阿拉斯加也有近2W miles的回血；后面发现了JL在SEA- NRT上的里程票，很可惜的是HND- GMP无法和美日航段开到一起不确定是因为换机场还是路径不允许；去机场和JL以及ANA的地勤确认以后得出结论从西雅图出发日航可以担保Shorepass/Transitpass，但是ANA不行（仅供参考以实际出发日为准），尽管能看到经ORD/DFW转机的公务舱行程多送一段国内航段，为了避免过境问题依旧选择了西雅图出发的直飞，使用60000AS miles聽聽19USD Tax 出票；后续的HND- GMP现金票近2000RMB真的心痛

二、出发 | Departure

出发当日依旧是搭乘Link到机场，已经Drop了下学期的所有课U Pass已经失效，好在12.31跨年日西雅图的公共交通免费，花费0刀抵达机场，直接去日航的柜台，连着韩国签证后续的机票等一并递进去基本没看就打印出了登机牌，看见隔壁汉莎的柜台开了就去要了一份航班取消证明不得不说场站开的证明比中国呼叫中心开的证明专业不少，系统自动生成4门语言自带电子签名，而国内客服中心仅有一句英文毫无落款

三、贵宾室 | Lounges

搭乘的是公务舱就没预约Spot Saver了，日航在登机牌上有一个大大的C标识等了5分钟不到就完成安检前往南卫星楼了，JL签约了The Club Sea基本就是进去喝点饮品拿点小吃然后准备一下Flight Log就去登机了

再访Club SEA

四、登机 | Boarding

登机口需要再次出示护照核对身份按组别依次登机，登机后落座乘务长马上就来做了问候，当日的公务舱上座率不高不到一半，随后就端来了欢迎饮品橙汁或是香槟；洗漱包已经放置就位是一个法国馃嚝馃嚪的品牌，基本上能占到2-3个窗的样子，旁边的位置是空置的可以放包外套，发现2-2-2布局的公务舱中靠走道的位置会多一个置物空间；隐私性也很不错隔板是升降式的，空间秒杀同是2-2-2的LH

位置比想象的大

五、客舱 | Cabin Service

既然是日航的公务舱吃当然是最重要的一个环节了，起飞后不久就开始提供第一顿正餐，当时忽略了日式的那一页，从烤鱼和牛排两项西式的餐点中选择了牛排；前菜就非常有日本特色，有两种不同的生鱼片与蘑菇构成，作为一个平时不吃生食的人还是能接受这个前菜滴，外熟里嫩恰到好处，主菜的牛肉烹制的也很适度不会感到柴；此外有一个Anytime Menu，在飞行途中的任意时刻都可选择，中途点了Simmered Chicken Egg Rice Bowl，非常鲜嫩又不会感到腻，洋葱不多(不吃洋葱的人感到非常开心)；这个航班的经济舱是提供两顿，第一顿正餐和一顿落地前的小食，而公务舱的餐单是没有这个第二餐的，在落地前乘务员会前来再次点餐，也是使用Anytime Menu，这次点的是Grilled Black Cod 和 Seafood Chowder，两份端上来分量还挺多，烤鱼好评，米饭则是以饭团的形式出现，最后点了一份冰淇淋收尾航班上的吃吃吃

洗漱包~

西式正餐

餐单

六、到达 | Arrival

航班落地后接廊桥，在下飞机后询问舱门口的地勤被告知Transitpass/Shorepass的单子她没有直接跟着往到达的方向走那边会有日航的柜台，同时抵达的还有香港来的CX以及几个大陆直飞的航班由于检疫流程速度很慢通过申报检验区，不出所料前往入境关口的路上没有日航的柜台，在关口前和一位机场工作人员沟通后让在一旁等候收去了登机牌通知日航过来签字，日航确认后续航班和时间后就填好了申请表，入境处问是哪里飞来的答西雅图之后也没问很多问题；到行李处后发现行李已经被取下来摆到一边了；最后就是去到达口外等日航成田的摆渡车去酒店了～