世界品味 东方魅力丨MU5159 上海虹桥—北京首都(SHA-PEK) A359公务舱飞行体验

航班：MU5159 SHA-PEK 14:30-16:50 (14:47-16:39)机型&注册号：Airbus 350-900 B-324X（空客天津组装）机龄：1.1年推荐指数：5星舱位&票价：O舱 2176前程万里里程&130元常客：S京沪线、东航、板儿新的A359，这几个要素叠加后，这一趟航程就注定是国内最好的航班体验之一。作为东航的摇钱树，以10%大兴的时刻占比换来的首都—虹桥京沪线，集结了东航最好的机组，最好的机型，最好的时刻。在首都机场只经营一条航线，而且这条航线还大部分由宽体机执飞，而且一天还有20多班，这种现象还挺奇妙的。MU京沪线上的宽体机中，332/333系列最多，77W次之，359最少，以贴主当日的排班来看，20多班中77W有6班，359只有2班，其余都是330系列（应该是分公司配属的原因，京沪线上一直没有789）。作为MU新一代的AB两大旗舰 A359&B789之一，当然要优先选择359了，之前贴主就搭乘过两次MU359的经济舱，从乘坐体验来说确实舒适，间距 噪音 ptv 客舱服务都可圈可点。此次飞行由前程万里D14出票，也是除了积分免票外另一个可以规避一下限价风波的产品了，可惜现在已经下架了，且用且珍惜，2176里程 0.5666元单价，折合只要大概1200元，非常划算。唯一可惜就是不是正餐时间，不过在地面吃饱喝足上飞机躺会儿倒也不错。闵大荒出发，乘坐虹桥枢纽5路到达虹桥机场，直达比地铁更快更方便。下车8号口，通过防爆检查后就是东航F岛高端值机区，方便加1。F岛左侧是金银卡 右侧是两舱 白金卡，不得不说，F岛的装修装饰风格真的好看，古朴大气，感觉真正有了东方魅力。虽然没有托运行李，不过收集登机牌还是有执念，纸质登机牌到手后直奔V21S。当日是工作日，不是周一也不是周五，但虹桥的人流量还是很可观的，感觉都回来了。V21S，不必多言，各位大佬们都详尽的测评过，贴主也就不多赘述。不过感叹一句。不愧是东航旗舰的休息室，工作人员是真的多，感觉打扫的阿姨就有三个人，而且餐点饮食也很丰富，午餐热食供应到2点，直到13:40，工作人员还在往餐台上加菜。因为不想午后喝咖啡，也就没有打卡有东航logo的咖啡，下次再来吧。50号登机口，从21S电梯下来以后直接就是，方便再加1。当时46-50这5个黄金登机口停了4架飞机，都是宽体，其中3架京沪，1架沪广。毕竟是宽体机，提前50分钟时就开始排队登机了。是日选择座位是16A，对于MU的359来说，只有双数排是真靠窗位，而奇数排则隔着储物柜，也离走道更近，私密性较差。同时15-16两排又有厕所和乘务组操作台相隔，形成了一个小包间，更为安静，所以选择了16A。登机后备品早已放好，落座后空姐来帮忙挂了衣服，送上了欢迎饮料和擦手热毛巾。空姐前来询问了饮食需求，非正餐阶段，只有点心盒。因为在休息室吃饱喝足了，就和她提出直接将点心盒直接带走。没启动发动机前机舱还是有些热的，饮品就选择了薄荷牛奶。整体客舱环境可以说十分舒适了，本身359噪音就小，再加上包间人少，没什么人走动，乘坐体验十分舒适。座椅支持全平躺，这个电动座椅我玩了好久，躺着也休息了会儿，就是全平躺状态下不方便起身和出入，所以没有拍照。要说唯一缺点就是空乘太热情了，我一起身他就会来问有什么需要的，弄的本社恐人士很紧张。抵达灰蒙蒙挂着沙尘暴的北京。远机位停靠在海航330旁边，宽体机执飞，来了整整3辆小巴2辆大巴，这359真能装人。因为没有行李提取，直接就出站乘首都机场线去往市区(-25元)。晚饭把点心盒拿出来配了涮羊肉，餐盒的质量还是很不错的，虾肉和水果感觉很新鲜，甜点也很好吃，就是这面，感觉很软，没有一点口感。贴主的异地恋不易，每次相聚的旅途奔波小小得烧钱一把给自己一点享受也是不错的。拳头机型拳头航线，东航在京沪线上的变现个人认为冠绝群雄，即使是和其他航司的王牌航线比起来也完全不输。硬件上机型全新 宽体林立，软件上客舱服务十分周到，真的给旅客带来不一样的感受，符合了航司的宣传语，世界品味，东方魅力。虽说这只是精品线的待遇吧，非精品线就只有一个干面包和一瓶水打发，用心拉货哈哈哈。希望以后可以坐着359飞洲际航线，10多个小时的躺飞一定是一种别样的体验。另外由于限价政策，最近的机票价格都非常高，大家可以买中转甩尾程来找特价票。贴主返程购买了北京-上海-安庆的联程票，乘坐前半段后 后半段还取消了，最终只花费527含税，非常划算。最后用Universal的大球和小黄人结尾，感谢观看～