(新）英航跨（部分）大西洋快线--驾驶舱飞行报告

各位好啊，有点点标题党了哈哈哈，不过吧，咱也没说错……今天体验的是New England Airlines，也就是新英格兰航空的唯一定期商业航线，从美国罗德岛州的Westerly飞往东南28公里处的Blcok Island，由于美国东海岸全是大西洋，本次航班必然也跨了一点大西洋……这家航司成立于1970年，主营业务就是这个岛屿短航线，这么短的航线配上这么霸气的名字确实有一种诡异的感觉。不过在美国航司反复洗牌的大背景下，这家能坚持50多年，确实说明其实力。航司官网如图。不能网络订票，只能电话订座（班期也不太确定，一般1小时1班，人少的话2小时），然后在机场柜台付款，航班上座率还不错，至少我的去程是满员的。单程票价74刀执飞本次航班的是Britten-Norman BN2 Islander飞机，作为一款主要用于飞行岛屿航线的飞机，此机型相当成功，至今仍在持续生产。当然我今天乘坐的飞机出厂于1969年，至今已经有54年机龄了，是个名副其实的老爷机。当日飞行航路如图，飞行速度在100-150节，飞行高度1000ft （设定高度1200ft）。从Westerly机场出发候机“大厅”。前面那个柜台负责收款和给旅客称重。当然没有安检。预定起飞前10分钟开始登机，所有人上满后就关门起飞，一气呵成，毫无耽搁。前半部分坐人，后半部分放行李，行李舱还挺大的，很多人的箱子都放进去了。本次航班只有一位飞行员。座位由机长安排，应该是考虑了配重因素。入座第三排，腿部空间如图，机上甚至还有（安全须知之外）的阅读物。出发前由机长口述安全须知。顶部的皮已经剥离，相当明显的岁月痕迹。安全须知和客舱视角。有没有一种在坐三轮摩托车的感觉。十分钟后就到达了目的地，落地拍机。背后Block Island机场。Block Island就是一个相当无聊的岛，随便逛了一下就准备返回了。Block Island机场的候机区。看到了飞虎队的飞机模型。返程只有我一个乘客，机长示意我可以随便坐，我便问了句能否坐在副驾驶座，机长算了一下配重之后表示OK。于是我算是人生第一次解锁了驾驶舱的座位，当时真的超激动但必须压抑住免得机上失能（不是）驾驶舱全景。尽管是五十年的老爷机，一些新的设配还是装了的。顶部仪表盘，相当有岁月痕迹。正在巡航。我真的是手脚都不敢伸，怕碰到啥。一路上机长还给介绍了一下途中的风景（只讲了两句，靠喊的）。（以及空中和我说话没有违反sterile cockpit rule，虽然全程在10000ft一下但和我说话的这一段是巡航期间，没错，虽然只飞10分钟他也是有巡航的，巡航高度1000ft，巡航时间5分钟）完美视角，可惜当天天气实在不行。接下来是视频起飞！ 转弯后进入巡航阶段 巡航。雨不小，打在玻璃上声音很大，不过视频里感觉被引擎声遮住了。 连续左转后对正跑道落地。 落地后和机长聊了几句，机长60出头了，曾经是Delta的宽体机飞行员，退休后选择在这里继续发光发热。Westerly是一个很小的城市，但网约车打车不算麻烦，反正我当天都只等了几分钟就打到了。进出Westerly的公共交通可以选择Amtrak，Westerly车站距离机场开车10分钟的样子，不过这个车站没有候车室（被改造成了博物馆），候车体验一般。在本站停车的列车是Amtrak Northeast Reginoal，是东北走廊第二高等级的车，到纽约或者波士顿都是2.5小时左右。感谢各位的阅读!