子夜的尽头是春风//长荣航空洛杉矶-桃园，桃园-成田Repo

航班号//BR11；BR198飞行路线//LAX-TPE；TPE-NRT执飞航机//B777-300er，B-16719B787-9，B-17885航班日期//2022.12.18；2022.12.20清点上个寒假的存货，这段从洛杉矶经台北中转前往日本的EVA体验挺值得一提。亚洲区云集的一批较高质量航司中，日本两家和对岸两家一直以来都受到不少好评，但目前来看湾湾的CI和BR创造营品牌价值还不及JL和NH…尤其是CI，即使倒推个十五年左右它还是一家以极高的事故率在业界臭名昭著的公司；然而经过十来年的整改革新，今天的华航也是大不相同，焕然一新了，希望有机会能体验一下他家的“宋代美学”客舱设计 扯远了，回到正题，今天来看看EVA在自家最重要的洲际线和地区航线上表现如何。晚间11点航班大约六点半开始值机。长荣在LAX的航班时刻有点奇怪，当日两个LAX-TPE都在深夜11点到11点半出港，柜台很快大排长龙。时值圣诞，长荣在柜台做了点小装饰，许多员工也搞了点了圣诞custom，颇有点整活的意思，但也蛮可爱的排队时间略长，但办理时间很快。猪肝红护照经台北联程中转前往第三国完全没有问题，现在回大陆也ok，请放心利用。TBIT的大落地窗对拍机很友好，即使晚上也是如此。更不用说欧亚澳洲的好货宽体全部云集于此，实属北美最照顾航空爱好者的机场航站楼之一BR在LAX用了中文熟练的地勤进行登机广播，不过听口音完全是大陆人，不是台湾人还挺亲切。广播时不断提醒两个航班的旅客不要走错登机口。登机时发生了个小插曲：扫登机牌，竟然亮了红灯，瞬间有点紧张。地勤点了两下鼠标，直接和我讲中文说，是前序航班我那个位置上的乘客吐了！和我说虽然清理了，座位还是可能有异味，可能需要调换。这全满的航班估计是不可能换到好位置，于是乎决定先上机按原座位坐，不行再说。还没登机，心情就稍微被打乱了点… 好在后来证明座位完全没问题，长荣地勤用心了出发这一环有点掉链子。上机坐好就看到窗外货舱门下面有地勤人员一直在捣鼓迟迟不关门，后来关了以后又有个经理模样的人拿着仓单走过来和装载人员聊了半天，然后又打开货舱，把吞进去的货又吐出来重装了一遍！建议LAX地勤好好提高自己的业务水平。起飞晚点一小时，加之不用俄罗斯空域和大逆风，晚到是必然了。由于满员发餐花了点时间，但总体耗时保持在合理范围内。晚餐中式西式两种选项，这个中式选项看着搭配够家常，和学校食堂差不多。吃起来味道还不错，炒蔬菜挺新鲜的。后来基本上全程关灯，降落前一个半小时发早餐，稀饭暴风美味，及其惊艳。其实这个航班时刻真的很好，上机正好睡，起床正好天亮，让舟车劳顿的我好好休息了一阵，睡得也很足。最后晚点大约半小时抵达桃园，降落又快又稳。下机后迅速前往Oriental Club東方宇逸休息室，网上购入价格很实惠。休整一个小时多正好出来继续前往东京。当天台北天气美丽，心情好了不少长荣给我最大的感受是什么呢？或许是一阵乡愁吧。尽管并非内地的航司，长荣在中文服务、IFE系统、餐食方面为本土乘客考虑相当周到，确实高出内地的航司一个台阶。在国际化的过程中保留实在的本土化关怀，或许是这几家亚洲五星航司做得最好，也让无论来自何方的乘客都感受到不同之处的地方。这天长荣航班在抵达时的音乐选择是《望春風》，恰是我最喜欢的台湾民谣之一。穿过太平洋的星夜，抵达彼岸温婉如春的故地，或许再没有比这更慰藉的事情。可惜这次对我而言还不是归途；我们在世界上行走，总会向前眺望，偶尔也向后回顾。望春風獨夜無伴守燈下，清風對面吹。十七八歲未出嫁，見著少年家。果然標緻面肉白，誰家人子弟？想要問伊驚歹勢，心內彈琵琶。