推荐指数：4.9星（乘坐体验-1 机组热情款待 0.9）
自从今年年初疫情开始放开之后，就一直在盘算着出境游，随着五一假期的临近，也在盘算五一到底能去哪里，查询发现杭州去国内基本任何地方的机票往返都将近两三千，且五一人们报复性出行，全国各地基本都围满了人，这才有了五一出国的想法，恰好此时碰到有旅行社在售卖前往芽庄的机票，并且杭州可以直飞，往返仅3k，花和国内一样的钱出国似乎是个不错的选择，想着去海边温暖的环境度几天假，还是非常不错的～
当日直飞的是越捷，因为是旅行社包机，廉价航空不可免，好在有20 5kg的托运和手提，也不用多花钱买行李额，订好后找客服预约，起初是预约成功，可以杭州出发的，但随后客服来找我们，跟我们说杭州的票全卖光了，能不能联运到南京，火车票可以报销。虽然有点麻烦，但是能去就不错了，麻烦点也无所谓了，去南京就去南京吧，毕竟是包机，不去就真去不了了，只不过可惜的就是错过了本人的HGH T4国际首航了
南京包机航班表～
总算来到了出发那天，心情还是有点激动的，毕竟是本人升初中后的第一次国际旅行，上一次已整整跨越了一整个新冠时期，走之前特地仔细的检查了一下包和箱子中的东西，确认无误后准备坐地铁去杭州东站，搭乘四号线直达东站，今天地铁上座率较五一还是挺低的，跟杭州平常的客流量差不多，提前一个小时左右抵达东站，因为到了南京时间有点赶，拿完票后就决定到旁边稍微吃点，到门口的KFC坐下来吃了点，4点左右前往候车口，随后准时登车，并向着南京开去～
高铁信息～
四号线的上座率～
抵达火车东站站～
堪比春运的人流
来到10B候车
登车ing～
沿途风景～
1个半小时之后就抵达了南京南站，这还是目前为止整个亚洲最大的火车站，比杭州东略大一点，提前查好坐S1地铁前往禄口机场，但是吐槽一下下了火车走到地铁口是真的远，并且路上人挤人，好不容易走到直接用南京支付宝地铁码进入，刚随着扶梯下去，眼前的一幕便让我瞠目结舌，眼前全是人，地铁也全部挤满，让我真正的见识到了南京地铁的“人挤人”，好在为了节省时间，这班车只停翔宇路南和禄口机场，相当于变身为了一条地铁快线，地铁从南京南开出不久就上升到了地面上，此时天气略微有点差，天空有点黑，还伴随着几片乌云，有点下雨的征兆，只花了30分钟就到达了禄口机场，而禄口机场的地铁站上来到T2就非常快，找到越捷在NKG的A岛，此时旁边全布满了去芽庄的旅行团，因为越捷是廉航，除了经济舱以外就再无其他舱位，所以也无柜台之分，全是经济舱值机柜台，但因为来的略早，前面人不多，还要去机场柜台值机获取座位号，但好在能自己选择，柜台工作人员也很好，还主动问我们要不要安全座位旁边的，但因本人没到18岁而没办法，只能选择安全座椅后面的28F，马上拿到机票开始过边检，看到好久未见的边检和卫生检疫心情五味杂成，新冠三年，确实改变了很多东西
拿完登机牌后需要提前在微信公众号——海关旅客指尖服务上面填写问卷获取二维码，过海关的时候会查，并发给你一张单子，因为当时只有我们一趟国际航班，过边检的时候几乎没什么人，也过了一个最为快速和顺利的边检，提前来到9号登机口，找了个椅子坐下等待登机，因为是包机加廉航，前几天无论是航旅还是FR24上都没有它的信息，只有飞常准的业内版能查到，航旅和FR24只有今天早上才开始有航班记录，而因为是代买票，还要自己手动输入航班信息来获取航班记录，机型也直到前序航班起飞才得以揭晓，此时前序航班也刚到，是越捷的321，而此时又传来要延误30分钟，果然廉航时间不能相信，而因为南京今天也是首航，旁边还有个同去旅行团在举起旗帜拍照庆祝
真正的“人挤人”～
上机场～
前往T2～
NKG内部～
来到A岛～
芽庄值机～
准备过海关
卫生检疫～
过边检，人真的少
二维码检查之后会给你中间那张出入境申报单
关闭的免税店
空空如也的候机大厅～
来到9号登机口～
旁边庆祝首航的旅行团～
是日航机VN-A642 机龄仅0.9年
飞机信息～
8:40左右开始叫登机，此时看着排成长龙的登机队伍决定再坐一会，顺便填一下flightlog，这还是我第一次在国际航班上交log，还有点小激动，登上越捷的321，230个经济舱座位，为普通的3-3排序，座椅则为真皮大座椅，入座座位28F，不禁吐槽一下越捷的间距，就算是对我这个经常搭乘320系列的人来说，就连普通的320都感觉很挤，而越捷的感觉又往里“硬”缩了一点
越捷的321没有配备小电视，所以安全须知要CC手动演示，而且越捷就在我们这架飞机上配备了3名CC，也真的是省钱省到极致了，而今天上座率特别的高，几乎全满，上座率99%，但是也没办法，谁叫它是廉价航空呢，就是可怜了越捷的CC了
待CC演示完安全须知后向CC提交了log，而这次毕竟也是我第一次用英语提交log，有点小紧张，而CC可能英语也不怎么好，还将我的“captain”听成了“cabin”，重复了好几遍后方才听清，略微有点小尴尬
没过多久后开始滑出，随后朝着RWY24滑去，在机位上还看到了金鹏的747和川航的熊猫机，744和359的同框也是非常少见的
9:35左右上跑道起飞，在南京的夜色下朝着越南飞去
在我们后面那班则是2个小时后的曼谷～
boarding～
机头特写～
经典视角～
座椅间距
验明正身～
为什么就给我留这么一点
（座位跟同行人换了一下）
窗外视角～
推出开车～
推出开车完毕～
放襟翼～
偶遇MU家的320～
金鹏744和川航熊猫机同框～
滑跑ing～
升空啦～
南京夜色～
转弯～
航旅信息～
起飞后朝着巡航高度FL360爬升（在中国境内则可能为FL361），只花了20分钟不到就爬升到了巡航高度，随后安全带指示灯熄灭，CC开始在客舱里分发矿泉水，在我看来越捷这种航司能给矿泉水实际已经很不错了，而外面一片漆黑，光是人眼都很难看到机翼，更别提相机了，只能凑着机翼上闪烁的频闪灯来浅拍几张，这也是我最讨厌坐红眼航班的原因，对于飞友来说极其不利好
中国境内飞行途中一直伴随着小颠簸，颠簸程度放在国内航司肯定会放广播提醒，而越捷则什么都没说，感觉和什么事情都没发生一样，甚至连安全带指示灯都没亮起来，属实让我有点小惊讶，望着窗外的黑暗让我决定先看一本电影，再继续看看能不能看到外面的标志物，窗外一直黑暗着还是有点小压抑的
给的水～
洗手间～
客舱～
巡航ing～
下降时CC给我送来了log，机长很认真的给我全部填满了，还给我写上了祝福和他的INS账号，最主要的还是在降落后同意我进入驾驶舱合影，进入驾驶舱可是我从来没有想过的，此时CC也走来征求我的意见，欣然应允之后开始慢慢等待着降落，心情也变得非常激动和紧张，此时慢慢能看到陆地了，我们的航线要在金兰湾上空绕一圈后降落RWY02R，这班航班我在出发前一天在模拟飞行上预演了一把，结果没想到航路还与今天这班重合率极高，都是转弯后降落02R，就连最后停靠的位置也是相对的，这也算是一个巧合吧
芽庄机场虽然有两条长达3000米的跑道，可以起降350、777这类大型宽体机，但是停机位极少，总面积也不大，就一个航站楼且廊桥数不大于3个，我们也是毫不意外的被分到了远机位，并且下机时还是采取和国内不一样的双侧下机方式，两侧舱门同时打开供乘客下机，我也在等待乘客下完后准备前往驾驶舱，CC在驾驶舱门口通报了一下后机长就打开了门让我进去，与我聊了一会后还起身让我坐在机长的位置上，并且还与我和了影，简直是太不可思议了
可以看到越南沿海城市灯光了～
下降转弯～
放襟翼～
转五边～
金兰湾上空～
准备降落～
降落啦～
转出跑道～
后面的国际航站楼，实属是有点模糊
FR24上的机场面积样貌
越捷的胸针～
附上flightlog～
日航机外部视角～
下机后搭乘摆渡车前往卡姆拉恩机场到达口，芽庄机场有卡姆拉恩机场和金兰湾机场两个名称，因为金兰湾的英语为Cam Ranh，所以芽庄机场的英译也为卡姆拉恩，但是叫金兰湾更加确切一点，各大软件上有不同的叫法，出境时有不少航班到达，这使芽庄机场本就不大的航站楼堆满了人，而且基本都是中国人
，光是拿到护照就排了将近50分钟，出境都变成了一件难的事情
之前看攻略说因为越南是小费制国家，所以要在过海关时往护照里夹10块人民币，越南的签证与其他国家不同，其他国家则是在护照上盖章，而越南则是给你给你一张粉红色的签证纸，还要妥善保管，不然有可能回不了国，过了海关下到1楼后会有直接换越南盾的地方，我换的时候是1:3200的汇率，稍微换了一点放在身边，以防不时之需，而电话卡也可以在楼下购买，但是要关机之后，不然可能会无效，并且越南时间比北京时间要早1个小时，大家如果去的话要提前调整好时间
对于这次越捷的首航来个总评，竟然没想到能被机长邀请进驾驶舱，虽然乘坐体验一般，但总体还是非常不错的，amazing～
最后祝大家五一快乐，谢谢大家的送花支持～
卡姆拉恩机场到达口～
遇到的首尔航～
人山人海～
1楼大厅
航班表～
最晚的一般真航还被单独放在了第二列
换的越南盾～
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