大家好！卡家的QSuite想必看得多了，那让我来给朋友们洗洗眼睛。本次巴西圣保罗飞多哈，这条线路每天两班，一直以来都是A350-1000和773混飞。由于年底卡塔尔航空和空客关于350喷漆那个众所周知的事情，卡家取消了很多350的执飞，今年初开始，偶尔会有那占比不到20%的未改造成QSuite的773轮岗到巴西线。前情提要结束。话说卡塔尔和阿联酋冤家路窄，都每日两班布局圣保罗，可见需求旺盛。二、 机型更改 | Aircraft Change
  是日前舱座位图。我基本上每天刷一下，一旦旁边有人了就选其他地方。终于check-in 时候主动调到5F，一直到登机结束左边还是锁住，长嘘一口气。 卡航在GRU用烂蛋LATAM家贵宾室。由于太熟悉了且夜间巴西出港高峰，烂蛋家一般人山人海，遂去了美好的Admiral Club。美国航空把圣保罗作为海外重要HUB，每日5班飞往JFK/MIA/DFW/LAX(取消了)，看了下美国之外配置Admiral Club 的城市屈指可数。这次没拍这个休息室，下次写AA时候再详细讲。由于卡航起飞时间凌晨1:30, AA末班机开始登机后休息室就要关门了，遂转场美国运通The Centurion Lounge ，这家今年刚从“三方合营”改为亲儿子，不再接航司两舱/PP/龙腾了，感觉安静了好多，且餐饮质量也提升了。是日热菜8个，鱼肉、牛排、鸡肉、猪肉各一款，两款蔬菜两款主食…还有两排冷餐，震惊。      此款773商务舱分隔成两个部分，我在第二个小舱第一排，旁边没人。其实看得出来卡航当初配备这款时候也努力订制的相对“华贵”些，但介于当时确实商务产品普遍就那样，和新一代商务舱还是地下天上。突然觉得汉莎的2-2-2其实这么比较也还可以的了（高级黑）。平放后其实不180°，有十度左右的倾斜，睡着睡着会有站着睡觉的错觉（脚顶着踏板）。抛去座椅不谈，其他软件和卡家QSuite 服务基本一致。包括Diptyque 欢迎礼盒，睡衣，就连欢迎饮品一起奉上的手帕都是Diptyque 密封装，很香。     隔壁壕航380也接客了    菜单酒水单和QSuite 一致。巴西出港配了特色本地面包和主菜，很用心。起飞后要了晚餐，主菜选巴西特色木薯羹炖海虾。这道菜做起来蛮讲究，木薯去皮熬成羹，但用的底汤必须是海虾虾头熬出来的，鲜字了得。甜品要了草莓蓝莓碗。蓝莓这东西巴西不产贵得很，羡慕美国2刀一大盒。早餐也是前菜主菜多个选择，详见菜单。要的鸡肉肠配炒蛋，这是真鸡肉肠啊就是肌肉糜捏成香肠状，太好吃了。香槟每次我都要Alexandria 桃红，喝不厌倦。但这次贪杯喝多了宿醉脑袋疼着写报告(是的还没落地呢报告写完了。机上WiFi还不错，10美金全程。登机前官网买8折。质量还可以，就是飞客不能传图片，需要落地重新传图片再发布）。   手帕是Diptyque ，触感绵软多汁，香香的  开胃菜一只虾  头盘两只虾  主菜三只虾   早餐（其实当地时间下午）按需点，先酸奶开胃  炒蛋，鸡肉，蔬菜，土豆饼 第二段飞迪拜甩尾，本次只在多哈呆一周。回程是烂蛋家在积分里程化之前换的卡塔尔DOH-GRU,目前看还是QSuite ，希望别再突变受不了15个小时的通铺了（关键不划算啊）。服务一如既往，吃的喝的真不错，洗漱包真不错，睡衣真不错。不过如果赶上机型变更，还是赶紧电话改签，逃之夭夭的好。多哈这几天凯悦君悦柏悦都住一遍，穿插一晚威斯汀，最后房券一晚新开的LXR Katara Hills。LXR这个看官网图很美好，我来肉测下，争取慢慢写报告。 |
