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以此纪念东航奥克兰航线短暂的777机型及又换回了332的无奈。一、 MU779（12/2/2023） 孱弱可怜的国际航线恢复情况，回想2019年，同样的航班和时间段，日上倒也不至于挤满人，但也是人头攒动。 2019年的浦东T1日上 因为疫情原因，当时整个浦东T1只有东航/上航的航班。不过时至今日，也都恢复到疫情前的航空公司航站楼安排了。 3年没来，还记得以前东航国际航班高端值机区在G岛，没想到现在到了M岛，真是远的不行，在航站楼的末端，走走要走半天。不过倒是比G岛敞亮不少。 红色头等舱登机牌 东航头等舱有3件行李额，再加上银卡可以额外加1件行李额，整整四件行李额用足也是不少的份量了。 当天边检就开了1个柜台，毕竟也就这么点人，1个柜台的情况下，也就排了4-5个人，边检问的很仔细：去做什么、看签证、签证类型是什么，甚至连签证conditions也一条条仔细阅读。当日坐飞机的大多是学生，也有不少是前往新西兰务工人员。过完边检和安检，楼主就前往了36号贵宾休息室。36号休息室分公务舱金卡银卡区域和头等舱白金卡区域。头等舱白金卡区域人非常少，当日就楼主和另一位头等舱旅客。餐食个人认为给的还是很不错的，大家见仁见智吧，小放一张图。 时间到了23:30，来到登机时间，是日登机口16。楼主来到登机口时，登机口门前已经排起了长龙，当日航班拥挤度在航旅上显示为高。登机后，cc引导入座，很明显，777也已经有些年头了，虽然新旧程度上没法和350/787等相比，但是作为东航唯一配备头等舱的机型依旧宝刀未老。  东航国际线服务恢复很快，相比于隔壁CZ来说这点好很多。睡衣、拖鞋、洗漱包都配了，但感觉洗漱包比之前简化了啊变单薄了。眼尖的朋友可能发现了，楼主带了一份校村炸鸡上飞机，本来楼主担心航食没恢复所以自备了点好吃的东西。后来证实明显是楼主多虑了，这也导致楼主全程撑的不行。 开胃  面包篮  前菜  主菜 东航上海配餐品质还是在线的。楼主点的主菜是鹅肝酱烧大明虾，上餐前cc和楼主说大明虾看上去品质不太好，给加了块牛排。这可把楼主乐坏了，结果端上来一看，大明虾品质不错啊，牛排也很好吃。这一顿晚餐吃下来，楼主已经饱了，于是用完餐后，便叫cc前来铺床。 睡前一杯小红茶清清肠还是很舒服的，睡到中途起来吃块炸鸡也是很惬意的，但是飞机上一直不动，只进不出，所以一路上撑的慌，直接第二顿不吃了，下降前的早饭也只点了水果，其他啥都不想吃。 总体来说，楼主第一次坐777头等舱宛如打开了潘多拉魔盒，给楼主心里埋下了欲望的种子。由俭入奢易，由奢入俭难。服务的三位cc也让楼主印象深刻，也为接下来的MU780之旅埋下了伏笔。二、 MU780（21/4/2023） 是日航班，乘客并不多，高端旅客有单独两个柜台。不过东航在奥克兰目前全都是用的银色经济舱登机牌，公务舱和头等舱都贴一个公务舱的小贴纸。话说奥克兰机场工作人员可能业务不是很熟练，头等舱的行李给我贴了个蓝色的优先条（银卡专用优先条）导致浦东出来的时候楼主行李等了半天才出来。奥克兰不是没有黄绿色的天合优享行李条，还好楼主就一个20寸小箱子托运，所以问题不大。 东航在奥克兰机场用的是Strata休息室，这个休息室楼主不是很喜欢，所以楼主办完登机牌直接在出发入口隔壁的一家马来风味餐厅吃了碗叻沙，这家小店是楼主在前阵子接从悉尼来的朋友的时候发现的宝藏小店，挺好吃的。楼主吃完过完边检安检也没去休息室，就坐在登机口那边的休息区，看看飞机，也是惬意快活，别有一番风味。登机时，门口的cc引导入位，我都还没注意到，倒是cc先注意到了，问我是不是X先生，我说是啊，我仔细一听口音，总感觉很耳熟，看人也几分面熟，顿时恍然大悟，这不是我2月12日779同班的头等舱cc吗，哎呀真是太巧了。没想到算是老熟人见面，当天头等舱就楼主一人，可算是把楼主宠坏了。一上飞机就让楼主换上睡衣，好安心享受旅程，3位空乘服务周到，聊聊天可快乐了。 L号睡衣楼主还算穿得下哈哈哈，上次779给的M号着实是穿不上，楼主还以为只有一个大小的。 到了用餐时间，楼主这次学聪明了，不自备干粮了，但还是被喂的撑了。 开胃菜，这个绿色的汤味道很interesting，具体名字是啥楼主忘了，反正是西式汤。中式汤好评。  面包篮，比上次779烤的更热乎，黄油更容易化，超级好吃  奥克兰的中餐水平还是不错的，skychef公司给个好评吧  饼干cheese盘和水果，对不起楼主实在是吃不惯cheese，就把水果和饼干吃掉了  甜点 这个甜点，上海出发的779好像没配？反正总感觉780配餐比779丰富？左边的是柠檬塔，好甜…还是右边慕斯好吃。楼主当时拿不定主意吃哪个，于是就让cc两个都拿来尝尝哈哈哈。楼主又吃撑了…又睡了于是…第二顿又没吃…不过这次下降前吃了完整的早餐。又是很撑的一顿早餐。 下降前，老规矩经过滴水湖。夜色真美啊，从楼主本科大学头上飞过，终于能理解当时在学校的时候，一直觉得头顶飞机怎么那么多那么吵，现在也算是更有体会吧。 因为旅程实在是太舒心了，楼主特地要了头等三位cc的名字，打了95530进行了表扬馃憤。可谓是为这三段旅程迎来了高潮。三、 MU779（23/4/2023） 此时的浦东T1，已恢复疫情前的航司排布，人比2月份多点了，但还是很少。有了2月的经验，楼主这次直奔M岛。 熟悉的味道的登机牌。不过这次办登机牌时候，地勤让楼主出示了签证。边检开了2个柜台，这次边检没问啥，就说了句签证有了哦，就放楼主过去了。楼主估计可能是把签证审核的工作前移给地勤了？ emmmm…航班还是很少，不过至少在恢复了。休息室老规矩了，36号，这次休息室里有黄金糕诶，好好吃哦。话说这次休息室面档阿姨很热情，不断给楼主推荐哪些好吃。给个好评吧。 有了前序MU780的经验，让楼主把期待值拔高了，这趟779就稍显单薄了一点点。上机时，拖鞋、洗漱包和睡衣都没放在座位，问了cc要才给了，想想楼主也没第一个冲上飞机啊，让了1/3的旅客上了飞机，楼主才上的。楼主的身体还是按着新西兰时间过的，虽然在780航班上睡的很好，但是楼主在休息室的时候就困了，已经开始**啄米了，上了飞机实在吃不消了，饭也不吃了，平飞之后赶紧铺床睡觉，所以楼主在本班航班上只吃了一顿早餐。   这早饭还怪好吃的。下飞机前MPI官员上机进行消杀工作，等候期间和cc聊了起来，想想cc们还是很不错的，于是也要了名字打了95530表扬。至此，楼主这奇妙的三趟头等舱之旅到此结束了。现在奥克兰航线已经换回了332执飞。希望东航能拿点新飞机、好飞机飞飞奥克兰吧，看看隔壁悉尼和墨尔本，楼主都馋哭了。悉尼6月开始居然还一天2班，一班350飞一班777飞，咋办呢，下次不如到悉尼飞回上海得了。四、 致谢 |
