躺平在三万英尺的云端--卡塔尔航空787和777乘机体验

疫情三年，归心似箭。刚刚等到祖国全面开放境外人员入境的官宣，我便立即着手研究回国探亲的机票事宜。目前来看，北美飞往国内的航班量还未恢复到口罩前的两成，而欧陆与中国之间的航班总量已经至少复原到疫情前的五成。当然这还是要归功于欧亚交通大动脉上众多国家的存在以及由此而来的丰富的航司储备。不仅仅有传统星盟（汉莎系）、天合（荷法航系），寰宇（英航）等老牌劲旅的加持，还有口碑极佳的日航新航等东亚系航司，以及近20年来以全方位精品服务和科技革新引领风潮的中东壕系航司。果不其然，谷歌飞行的网站上提供了大量航司和转机路线，让我再选择上着实花了一些时间。高性价比是我多年以来旅游出行的一贯准则，尤其是在洲际长途商务舱机票的选择上。对于可以躺平的洲际飞行， 我在转机或者直飞上并没有很强的偏好。如果非要港真，转机的多航程路线相对来说更对我的胃口。毕竟转机机场的丝滑体验和贵宾休息室的美味餐食有时候可以让孤独的旅程更加增色。如果还能在转机时间的允许下对转机城市的特色景点们路过打卡，对于我这样一个有着特种兵的心却没有特种兵的身的油腻大哥也是一种满足。更不要说做为一名飞客，能在一次旅行中体验不同的机型、客舱设计以及服务，这是一种多么令人难以拒绝的邀约。综上所述，7次斩获Skytrax“全球最佳航空”头衔的卡塔尔航空成为了我最终的选择。此次回国的首段航程是由卡航的波音787-8执飞，从布鲁塞尔Zaventem国际机场到多哈Hamad国际机场，配置为商务舱（1-2-1 反鱼骨）和经济舱（3-4-3）的两舱布局。登机过程井然有序，身体不便人士/陪伴婴儿的家庭/商务舱旅客/经济舱旅客依次登机。落座伊始便有来自亚裔空乘的自我介绍并配以她真诚的微笑。卡航客舱内的勃艮第红紫配色代表着杰出和卓越，映衬着空服人员对登机乘客不知疲倦的疏导和协调。不经意间，一抹紫色的身影在我身边闪现，一杯卡航经典特调-青柠薄荷映入了眼帘。很绿很健康而且很好喝-简单粗暴的契合了我对它的视觉和味觉。其间发生了一个有意思的小插曲：落座时我的座椅上毛毯，菜单，靠枕等等都有，可唯独缺少了洗漱包。偷瞄了一眼其他乘客座位上面早已列着要么白色女款或黑色男款的仿皮洗漱包。难道这是个小疏漏？可想我正在纳闷的时候，空乘小姐姐再次闪现并递来了黑色男款洗漱包。我这才明白，原来这是确认过眼神的微操。为了避免尴尬的局面，对于国人姓名无法鉴识性别的状况，卡航的服务并不轻易一把抓一锅端，而是尽量做到谨慎低调从而避免尴尬。平飞之后，卡航七次获评“最佳”的服务水平得到了进一步的展现。随时随刻想吃就吃的餐食制度，给予旅客在就餐选择上最大的自由度（只要敢点就敢上）。配餐的选择上包括经典亚式和西式菜品，以及主厨阿尔塔米米推荐的卡塔尔特色菜式。相比于菜单，我最爱的还是酒单：劳伦佩里耶（Laurent Perrier）2004年的玫瑰香槟，勃艮第经典霞多丽白莫索（Meursault）还有波尔多大区久负盛名的佩萨科雷奥娘（Pessac Léognan）产区的干红，这些都是我本人在超市都不敢随便买买买的酒品。虽说酒单上还有其他众多的新世界知名的的红白酒品以供选择，我这个法酒脑残粉呢还是一略而过。确认过眼神的洗漱包就是不一样，包含巴黎顶香蒂普提克（Dyptique）的身体乳、唇膏、脸霜。男款搭配10ml木香圣日耳曼大道34号，女款搭配同容量玫瑰之水此外还有袜子和眼罩。可以说这些都是业界良心之选，算是和le Labo，阿蒂仙 （L’Artisan Parfumeur），伊索(Aesop)，柏瑞朵(Byredo)都可以匹敌顶流网红了。此外，卡航提供的wifi也极度值得安利：卡航Privilege Club会员一小时的免费流量可以无压力刷出微信朋友圈。就算全程Wifi购买也只需要大概10美刀。如需跨洲无休朋友圈出片直播，这价格美丽到简直可以无脑入。多哈哈马德国际机场，也是座多次享誉世界最佳、中东最佳的明星飞机场，真可以说是和卡航的完美对标。多哈着陆下机之后的转机安检非常的柔顺，仅仅需要出示登机牌，连随身登机箱、包内的液体抑或电子产品都无需单独拿出，并且一过到底。让刚经过长途飞行的疲惫的旅客感到非常的暖心。哈马德机场的众多人性化设计在其他方面也体现得淋漓尽致：无处不在的咖啡厅酒吧，遍布航站楼的各色贵宾室。即便是对于低预算出行的游客，也有在各主要登机路线上设置的免费的静养休息室（Quiet Room），里面的躺椅和安静的氛围很适合长时转机的充电小憩。机场wifi免费高速，这在现在都是标配。相距较远的登机门之间的交通还可以借助穿梭在机场内部的无人快轨来实现无压力解决，尽可能地避免在登机口之间狂飙所带来的断腿之痛。还有就像我之前所说的，能利用转机间隙，在本地游玩儿是我选择卡航的另一个重要因素。对于我这样的打卡特种兵，也有量身定做的三小时多哈景点大巴游，做到真正的下车拍图、上车修照。这个主打探索多哈（Discover Qatar）的转机游注册柜台，刚好位于机场的网红路标锅盖熊和商务舱贵宾室Al Mourjan主厅附近，每天从上午8点到晚上8点都可出团。只需要大概人民币不到200元，就有专门的空调大巴（以应对多哈燥热的天气）和专属导游全英文讲解陪同，游览包含伊斯兰艺术博物馆、卡塔拉（Karata）民族风情村、以及瓦其夫市场（Souq Waqif）等等明星卡地。全程近三个小时的游历对于需要熬过长时间转机（官方规定转机时间必须在八小时以上方可符合）的人来说是最完美的解决方案了。对于我而言，这个自费项目既满足了朋友圈出片需求又可避免断腿的痛楚，就不再要什么自行车了。如果转机时间更加充裕且荷包更为厚实，据说还可尽情选择 - “大巴游加四驱车沙丘漂移直到沙漠内海“的王炸组合套餐。两舱出行的话，贵宾室探秘肯定是必玩儿单元。卡航商务舱专属的Al Mourjan贵宾室应该是我所体验过的最佳商务舱贵宾室了。几乎全天无休的A la carte餐厅、健身房、浴室、祷告室，这些对于卡航的商务舱乘客来说都是免费（说三遍）！即使是全免费，贵宾室的工作人员们在服务质量上也是毫无折扣。（冷知识，卡塔尔共有四百万常住人口，而真正的卡塔尔籍人口只占其百分之二十，大多数的服务从业人员都来自东南亚和南亚）。我也就未能免俗的开启洗、逛、吃无限循环模式：下飞机洗澡，吃早饭（虽说前序班机上已经很撑），逛机场为朋友圈出图（机场内部扩建后的绿洲花园墙裂推），吃午饭（贵宾室服务人员的推荐盛情难却），大巴游（出片又出汗），再洗，再吃。。。反复洗澡的我并不是开启了buff洁癖光环，而是为了体验浴室免费提供的法国香氛品牌蒂普提克（Dyptique）的洗护用品，至此之后我家浴室的草不再是只为伊索而种。聽 聽忽然之间，又到了登机的时间，惜别了Al Mourjan贵宾室。此次执飞多哈到北京大兴机场的机型是波音777-300ER，商务舱（大名鼎鼎的Qsuite套房，1-2-1）和经济舱（3-4-3）两舱布局。对于结伴出游的情侣来说，机舱中部的2个Qsuite同排套房可以降低座间挡板，拼搭成私密的双人床配置。对于举家出游的人们来说，机舱中部的前后两排4个Qsuite套房还可以转化成可四人搓麻打牌的家庭型客舱。而对于还是单身哈的我来说，靠窗的单人座位更是私密性完美的僧活解决方案。即使是由前序的反鱼骨座椅转变到现在Qsuite配置，不变的还是在客舱勃艮第紫红配色的映衬下无可挑剔的客舱服务。伴随着洗漱包（对，飞祖国咱们同胞性别预判满分打call）、青柠薄荷和坚果香槟的各种三连，飞机呼啸着撕开多哈星光斑驳的夜空。给自己的爱足矣躺平在三万英尺的高空，思乡之情像粘着身体的引力，让紧紧靠在椅背上的我，憧憬穿云万里拥你入怀里。想到这里我便婉拒空乘的请求、把自己从现实中解放出来，让睡梦去跑（躺）赢最后这段近万公里的路程。聽聽为什么说此次卡航的飞行体验是性价比爆棚呢？拿直航所需的时间（11小时）作为标准。对比欧陆的老牌航司，他们无外乎是两个航段1小时（比如说，布鲁塞尔到伦敦/法兰克福/巴黎）+11小时 （再到北京）=12小时的耗时。第一段的航程无外乎是单通道小型客机的中空座椅伪商务服务。就算是同处中东地区且实力强进的土耳其航空，两段航程3小时（布鲁塞尔到伊斯坦布尔）+9小时（再到北京）=12小时航程的第一段也大概齐是A320抑或738之流来值飞。多哈凭借其独道的地理优势将两段航程几乎等分为6小时 +7小时=13小时的航程，并由波音787和777共同加持，极致体现了双通道大型客机商务舱在长距离洲际航线上的价值，辅以无可挑剔的空中服务，还有无缝丝滑的转机贵宾室体验和吃喝玩乐的探索卡塔尔旅行套餐。纵使在万尺高空中多躺几个小时，在多哈机场多蹉跎一小段岁月，又何妨？