从年初就计划前往祖国东北角边境城市抚远转一转，主要是为了把航旅纵横历史航线图东北地区的空洞补一补，顺便刷刷航段。本次飞行第一段为5月20日CA1689北京首都-抚远东极，1210元Z舱，正点起飞和到达收获1.25航段加活动1航段加大客户0.5航段，共2.75航段。第二段为同机CA1690抚远东极-北京首都，同样是1210元Z舱，正点起飞但微晚点到达，同样收获1.25航段加活动1航段加大客户0.5航段，共2.75航段。这个航班要在哈尔滨经停，需全体下飞机到航站楼里等待下一段行程，也就是说当天我和同一组乘务员之间先后问好道别了4次（其中“一会儿见”3次），很有喜感。 本次飞行后，补上了东北的空白  去程CA1689  回程CA1690 因为航班时间太早，没法坐首都机场线，只能坐了出租，一路畅通，没有堵车。随身就带了一个双肩包，没有托运行李。在首都机场国航自助机上打了第一段的登机牌，因为第二段国航app和航旅纵横都显示不支持线上值机，且第一段和第二段时间差较短，怕来不及，于是就想把第二段登机牌一起打出来，但自助机提示不支持，让联系柜台。于是我又找到国航金卡柜台问能不能打第二段，答复说不可以，看来只能在抚远机场打第二段登机牌了。安检走了头等舱公务舱通道，感觉队伍长度和其他队并没有什么区别，正常速度。这次是公务舱的票，所以又进入了国航另一侧的两舱休息室，和高级会员休息室比，人还是那么多，感觉主要是可选的热菜主食多了，我拿了两种面包、一个煎鸡蛋，一根肉肠、还有罗马生菜沙拉，卖相不咋好看就懒得拍了。坐了一会儿就动身前往C60远机位登机口。 这么早也这么多人  坐在休息室中看外面的小飞机  前往C60登机口的路上 走了几分钟终于到了C60登机口，大部分乘客已经上了摆渡车，现场有工作人员指引公务舱和白金卡坐前面的座位多的福田12m摆（gong）渡（jiao）车。然后后面的真摆渡车先发车了。于是后来我们到达远机位的时候，等了半天前面的人登机，让我有时间拍了好几张要坐的飞机。执飞机型为波音737-800，编号B-1956，12个公务舱座位，机龄9年多。具备波音天空内饰和下拉式行李仓，比更老的737看起来现代不少。座椅是标准的窄体机公务舱座椅，外侧座椅扶手上有机械式座椅调节旋钮，拨起来挺费劲的，可以调椅背角度（调到最大也没有多大）、腰部支撑微调（感觉几乎没有变化）、小腿支撑角度、脚踏板长度（需要手动/脚动先把脚踏板翻下来）四个参数。按钮附近的扶手磨损有些严重。内侧扶手下面是十分厚重的显示屏，似乎在盖子下面就在发热，温乎乎的。支持触摸，意外地感觉比国航777/330经济舱的触摸屏还灵敏。 我赶到的时候大部队已经上摆渡车了  福田12m摆（gong）渡（jiao）车  前面登机乘客排起长队，留给我拍飞机的时间  走近继续拍  终于轮到我们登机了  旁边的空客A320Neo，发动机直径很夸张  坐在2A上看旁边的A320Neo  标准的窄体机公务舱  上座率4/12，都在左侧  公务舱的小天空内饰  机械式座椅调节旋钮，拨起来挺费劲的  还有脚踏板，是自己座位上翻出来的  扶手里面翻出来的显示屏，发热很明显，支持触摸 就坐后乘务员前来第一次问候，打算拆拖鞋（被我婉拒了）、送上擦手毛巾（擦完手后顺便把舷窗擦了下，方便后续拍照）、有一红一黄两种饮料供选择，我选了红灯笼。随后乘务员还问了小食的选择，可选鸡肉帕尼尼和中式的什么东西（没听清楚，好像有猪肉包子还有什么），果断选了帕尼尼。饮料没有之前京沪航班上有的王老吉，于是就要了零度可乐。小食端上来后发现并不好吃（可能是因为没有什么味道？），不如上次五一在北京去拉萨的航班上吃的经济舱鸡肉芝士汉堡。甜品是巧克力蛋糕，不知道这个蛋糕为啥那么容易碎，我用叉子很难扎起来，齁甜。 选中了红灯笼  四段航班都选了红灯笼，一共喝了四杯  小食选了鸡肉帕尼尼，甜品是掉渣蛋糕  帕尼尼和甜品都不是很好吃 很快就飞临经停站哈尔滨，外面的天特别蓝，云很少，陆地是黄秃秃的。不知道为啥临近着陆就犯困，闭了会儿眼睛被震动震醒，成功着陆了。从廊桥下机，乘务员第一次说再见/一会儿见。廊桥有两个通道出口，工作人员像复读机一样喊着去往抚远的乘客走左边的过站通道前往航站楼出发层。走到登机口闸机时，一个工作人员索要登机牌扫描后发了一张过站牌，并嘱咐不要走远、如果放弃下一段行程要联系工作人员。这时候我发现国航app和航旅纵横还是不能线上值机后面的返程航班，打了国航客服说确实不能线上值机必须在抚远机场值机。然后我突然想用飞常准试试，结果输入身份信息和手机验证码后发现居然可以值机了，然后再去国航app发现也可以修改了。我预定的还是2A，发现有人已经值机到旁边的座位，就换到了另一边2L。不知道为啥会出现飞常准可以值机的情况。又等了半个小时，去抚远的第二段航班要开始登机了，从那个廊桥原路返回，登上飞机，乘务员第二次问好，喝了第二杯红灯笼。第二段航班时间更短，也没有小食了。舷窗外云量大增、地貌的绿色、水体更多了，当天抚远有雨。很快就平稳着陆抚远东极机场。机场只有一条跑道，和滑行道一体，着陆后在跑道尽头180度掉头原路滑行至航站楼，没有廊桥。乘务员说再见后我主动说一会儿见，其中男乘务员较为惊讶地问一会儿还回来？我点了点头就走出去了。一位穿着制服的小姐姐领着我们步行前往航站楼。 蓝蓝的天，黄黄的地  发的过站牌  35号登机口，目的站抚远  35号登机口，目的站抚远  从廊桥原路返回  透过舷窗拍的航站楼，不知道为啥黄成这样  哈尔滨和抚远中间的蓝天白云  临近抚远下降中  抚远附近的绿地明显变多  成功着陆小机场  下机后小姐姐带领我们走到航站楼  近看抚远机场航站楼 抚远东极机场也非常小，似乎就开着一个登机口。我进入航站楼就赶快到值机柜台打印登机牌，发现我的牌子已经被打印出来放在柜台上工作人员手边了，跟我说终于来了。在论坛里几乎没有人看到有关于抚远的帖子，起飞前根本不确定来得及来不及。此时焦虑的心终于踏实了下来。然后我发现我的座位被从2L换成了2J，工作人员说航空公司通知说这个航班的2L座椅坏了，所以换成了2J。抚远机场安检特别严格，第一次过机发现我书包里有个不明带电池的东西，我一时半会儿也没想起是啥，结果安检员和我一起翻包，最后发现是我坐飞机从来没有要求拿出来过安检的微软Surface Arc蓝牙鼠标，里面装2节7号电池，重扫后终于算通过了。没过一会儿排队登机，第三次和乘务员问好、喝了第三杯红灯笼。我试了试2L座椅的确有问题，靠背向后靠时固定不住会躺下，扶手处的显示器也固定不住一有震动就会自己弹出来，懒得再挪回2J就坐在了2L上。起飞、降落、第三次和乘务员互说再见、过站、领牌、第四次和乘务员问好、喝了第四杯红灯笼，这次我坐在2J了，最后一段公务舱除了2L外基本满员，提供牛肉炒面小食，另一种我忘了是啥了，味道还行，主食和甜品都比去程的好吃。临近北京下降的时候，气流特别明显，有一次特别明显的突降，印象里之前从来没有这么晕，还好后续的抖动幅度都不是很大。最后顺利着陆北京首都国际机场，靠廊桥。第四次和乘务员互说再见。本次飞行圆满结束。感谢大家阅读、送花、回复！  抚远机场排队登机  正对机头拍照  这张感觉拍的很好，就作封面了  737NG扁扁的发动机  2L座椅  2L座椅靠背有问题  对准跑道准备起飞  哈尔滨第二次过站，买了一瓶黑格瓦斯，好闻但难喝  34号登机口廊桥  34号登机口廊桥  和我Surface鼠标搭配的Surface Go 2平板  回程小食，牛肉炒面  撒上了送的黑胡椒，更合我的口味了  又打开了脚踏板  远处的T3光标航站楼  四边转弯 |
