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长荣航空 BR11/716: 洛杉矶-台北-北京 附肯尼迪机场TWA酒店

2023-5-25 18:11 | 作者: A340-600 | 查看: 697| 评论: 0| 原帖 |赞:  16

摘要: 一、 概览 | Overview前面还有一段纽约肯尼迪-洛杉矶(JetBlue执飞),长荣官网出票,比纽约-台北-北京便宜不少。这还是lz第一次乘坐长荣航空,期待甚高。二、 捷蓝航空B6623: 纽约肯尼迪-洛杉矶很巧,一年前这个时 ...

一、 概览 | Overview

前面还有一段纽约肯尼迪-洛杉矶(JetBlue执飞),长荣官网出票,比纽约-台北-北京便宜不少。这还是lz第一次乘坐长荣航空,期待甚高。

二、 捷蓝航空B6623: 纽约肯尼迪-洛杉矶

很巧,一年前这个时候,本来买的捷蓝的雪城-波士顿,结果起飞前几个小时突然取消了。现在再体验一次,纽约-洛杉矶总不能取消吧。
捷蓝航空的运营也很有意思,身为廉价航空,体验与传统航空并无大区别,全机队全时间有免费wifi,甚至于提供的mint产品定位还优于美国三大航的窄体first。不过不提供休息室是个硬伤。
捷蓝在JFK独占T5,另一家经营新英格兰地区小岛航线的Cape Air基本可以忽略,疫情前爱尔兰航空也在T5,现在搬了。
自助值机机器显然无法处理这么复杂的行程,人工柜台排了二十分钟,行李直挂北京,登机牌只能打出第一段到LAX。整个T5就开了五六个安检口,排了半个小时。
本次乘坐普通A321,mint商务舱是旧款的1-2前后交错排布,不是最新款的正鱼骨(然而lz乘坐经济舱)。
lz坐在靠前的普通经济舱,登机顺序居然仅次于mint商务舱,不知道是不是因为长荣出的联程票舱位代码相当高。215551QXEDCXSJKUMVBWGC.png
在TWA酒店露台上拍到的也放这里好了。lz跟EK这家蓝色花涂装的380真是有缘,第二次在JFK拍到了
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印度航空
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SQ25/26,这条航线换777了
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BA 772
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大韩 380,只露出上半身,有点搞笑
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寰宇一家涂装的jal 77w
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出发大屏。很神奇,捷蓝航空全部软件硬件都有西班牙语
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虽然总部在波士顿,捷蓝却号称是纽约的hometown airline。远处T4的达美针锋相对,开的纽约航线最多
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捷蓝的涂装很有趣,有几十种(不一定是一机一涂)。感兴趣的飞友可以上https://www.jetblue.com/flying-with-us/our-planes/tailfins研究,名字起得很有趣,都跟“蓝”有关
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旁边这个特殊涂装叫Blue Finest,是纽约市警察局的旗帜,“纪念那些服务与保护纽约市的人们”
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看到一个叫JetGreen的涂装,New York Jets是纽约市的一个棒球队,捷蓝好像成为了它的出行合作伙伴?
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腿部空间挺好的
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显示屏的清晰度和流畅度都有点差,操作起来比较费劲,中间还重启了一次,差评。也许最新的A321neo和220上会好些
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看到了捷蓝的机库
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接近洛杉矶,加州的群山
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洛杉矶北边的山还有积雪
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捷蓝这个飞行地图挺差的,大部分时间还在看广告,而且还是捷蓝自家的广告,请你注册会员/告诉你机上有wifi之类的,感觉多此一举。提供的一个空管频率可以收听,但是从起飞听到降落也没什么声,是当天姿势不对吗
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从东向西降落,天气不太好,远远看见downtown
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一架澳航332飞布里斯班。澳航在LAX还有一班388飞悉尼,一班789飞墨尔本

三、 贵宾室 | Lounges

星空联盟在LAX TBIT有自营休息室,数年被评为世界最佳航空联盟休息室,自然要好好体验一下。晚上七点钟还没什么人,九十点钟就一座难求了。
起飞前三个小时左右,长荣会有一名地勤在这里值守,顺利打出了到北京的登机牌(检查了海关码)。
星盟金卡在TPE使用长荣的The Star休息室。
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LAX的TBIT和T4到T8在禁区里都是步行可通达的,捷蓝到达T5,十分钟走到TBIT
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内部装修很精致
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还有个户外露台,烧的是真火
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淋浴室备品比较齐全,没有拖鞋,洗发水沐浴露护发素其中空了一瓶,没有标签,空了哪瓶?只能靠猜
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DIY面
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吧台提供调酒服务
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还有自助奶酪盘,从热饮区整点蜂蜜,非常快乐
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要了一杯玛格丽特,分量惊人
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一门之隔就是头等舱区域,里面一个人也没有,餐饮只有一部分商务舱大区域的选择,倒是有瓶装饮料,拿了就跑
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总结,放在北美确实算是一流的
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远处复古涂装的Kalitta货机
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LAX TBIT怕不是世界上洲际航班最多样最密集的航站楼,亚洲没有南美航班,欧洲/美东没有大洋洲航班,中东那些枢纽又太过单调,它们的外航又分散于多个机场/航站楼
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这些机型估计全都接待过
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汉莎星空联盟涂装343前往法兰克福
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土航777
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澳航789前往墨尔本
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瑞士航空777前往苏黎世
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latam短小的788前往利马-圣地亚哥
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新西兰航空77w
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一架全日空的789刚刚从东京羽田抵达
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达美的339
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挪威新晋廉航Norse前往奥斯陆,这个航空公司促销的时候三四百美元往返美欧
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澳航380前往悉尼
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TPE长荣The Star休息室。淋浴间设施齐全
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还有横向花洒
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特色烤地瓜,但是很硬,也不甜,皮都剥不下来,不推荐
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早餐时段提供白粥和一些点心小菜
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推荐这个混合果汁,不额外加糖,台湾的热带水果已经很甜了

四、 登机 | Boarding

LAX,全机乘客分为四个区域有序登机。
TPE出发,被分到了远机位。看来早高峰的TPE廊桥真是紧张。清晨的户外十分潮湿,感觉走得稍微慢点,登机牌都能软掉
摆渡车在一架777前面停了下来,临时换机了,lz本来333上的经济舱座位也换到了777的超经,赢。怪不得在LAX打的登机牌就莫名其妙写了premium economy。001404TERFCTXONBUZANCS.png
LAX-TPE由3-3-3布局的777-300ER执飞,长荣还有一些3-4-3高密度版。显示屏的尺寸分辨率流畅度都在线
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间距舒适
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安全卡有中英日三种文字,客舱广播只有中英,预录制的部分有闽南语
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新航站楼也不知道还有几年才建好
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后面这辆新bmw7系的环宇商务中心的车,算是TPE的头等舱地面服务
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停车一抬头,临时换机了
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其实长荣的超经是很早期的产品,硬件水平低于业界平均,就是个大号经济舱座椅,但是也挺舒服的
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今天的22排靠窗非常适合观赏GE90
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早上的TPE停了一排全是长荣777,壮观
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一架星盟涂装的长荣777
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长荣787-10

五、 客舱 | Cabin Service

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洛杉矶到台北全程近14个小时,起飞后一顿正餐,落地前一顿早餐
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正餐。前菜是烟熏三文鱼芥末土豆沙拉,很难不好吃。主菜是辣豆瓣酱炸鱼块配米饭,很好吃,一点也不辣,原来在广东辣之上还有台湾辣存在其实如果酱汁再多点会更美味,配的黑白菜和卷心菜也挺用心的,不是拿豆角胡萝卜之类的敷衍那种。甜点是覆盆子酱奶酪蛋糕,不甜不腻。另外强烈推荐长荣航空的凤梨汁
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又要了另一种主菜尝尝,烤鸡意大利面。鸡肉应该是带皮的鸡胸肉,又嫩又多汁,真的没想到美国出港的鸡肉能做出这种水平,意大利面是很少见的小小面疙瘩
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飞行中可以在机尾厨房自取小零食和果汁。长荣航空的苹果汁味道也很自然,推荐。可能是夜班机的缘故,并没有其他更果腹的食物
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早餐,香菇鸡肉粥。粥比我想象得还稠,几乎算是泡饭了,但是味道依然很好,鱼松的量绝对管够。注意看早餐的水果是凤梨和橙子,和晚餐的瓜还不一样。小菜的腐竹非常美味。能在美国出港吃到这样的经济舱餐食,可见长荣运营之用心
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TPE-PEK提供一顿正餐。看这个餐盘的架势,怀疑是真的超经服务。主菜的选择有宫保海鲜饭和鸡肉意大利面,选了海鲜饭,味道有点淡。甜品的香草奶油布丁极其美味,里面甚至有真的香草籽

六、 纽约肯尼迪机场TWA酒店

飞友快乐酒店。其实只要时间充裕,不一定要入住,因为很多可看的东西都在酒店公共区域,泳池展望台也可以单独买票进入。
酒店主体建筑是完工于1962年的TWA环球航空航站楼,芬兰裔美国籍建筑师Eero Saarinen也设计了华盛顿杜勒斯机场。
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7层客房看向酒店主体建筑,是之前航站楼的出发到达大厅
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剖面模型,这种大屋顶下布置各种功能的岛形建筑的方式一直沿用到了现在
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复古的出发大屏
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应该都是1962年的航班,连logo都是老的(有几个bug:1. 全日空现在的蓝色ANA logo是1982年才有的 2. 土耳其航空现在的logo是1990年有的 3. 卡塔尔航空创立于1993年,这里的QR776直接飞向未来了)。当时的航线还挺有意思,伯明翰和波尔多都直飞纽约,希腊的奥林匹亚航空也还在
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这个建筑内部的风格很像2001太空漫游里出现的泛美宇航航站楼,都是那个时代人类对未来飞行的美好想象(咋不想象一下瑞安和spirit这种神奇廉航呢
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酒店里有几个展览,这个是复原的建筑师绘图桌
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建筑的立面灵感来源于展翅欲飞的鸟
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平面像螃蟹
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连接酒店主体建筑和新建的客房区的走廊
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复原的1962年典型美国中产的起居室
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一些关于1962年美国家庭生活的小知识
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家庭酒吧,想起了电影毕业生
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这是什么?早餐机?
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原来是唱片机
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酒店展出了几个老爷车。大众T2
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驾驶室的门还能打开
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宝马的三轮小车
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TWA空乘制服展
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TWA航点的宣传海报
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酒店又一亮点,一架退役的洛克希德星座,被改成了酒吧。这个TWA航站楼就是为这个机型设计的,可惜还没落成,波音707的问世了,民航进入了喷气时代,TWA航站楼也随即过时
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试图教我进场
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还有离场
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这个应该是乘务长的座位,还挺大的,在一些新飞机上已经见不到了
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2018年TWA酒店完工的时候,需要千里迢迢把这个破飞机从缅因州某不知名机场拖回来,还在时代广场停了两周
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马路旁禁止随意停放飞机[偷笑]
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1950年代往返美欧的票价看数字和现在差不多,想必在当时是非常上流了
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入住房间757

七、 难忘瞬间 | the Moments

(单论经济舱)长荣航空无论是硬件软件还是空乘服务态度,都无愧于五星航司,脚踩毯航Carpet Pathetic,上可媲美ana jal 新航,要不是出国无法转机,真想次次利用[偷笑]等三个月之后体验星宇航空新加坡-台北-洛杉矶线的350超经,看看有没有宣传得那么好134158AYZIKNZITAQREHJW.png
后面正好国**正在起飞
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林东芳牛肉面
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丽水
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杭州萧山机场
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太湖
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近距离欣赏GE90反推

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