飞行日期：2023年5月28日
推荐指数：馃専馃専馃専馃専
会籍级别：东方万里行银卡
执飞机型：COMAC C919
注册编号：B-919A
飞行航线：北京首都-上海虹桥
·机场大巴18号线昌平线停运。
从昌平到机场现在需要乘坐345路快车到德胜门，转乘2号线至东直门，在东直门第二次转乘首都机场线。
·首都机场值机
东方航空在原高卡柜台（G06-G07）开设了北京首航专用柜台。乘客可以在这里进行值机托运，柜台人员的工作**也与日常不同，是与空中乘务员相同的红色**。
由于今日上座率高，再加上媒体乘客携带的较多，行李箱均需要托运。
乘坐345快前往德胜门
换乘2号线
地铁首都机场线
东方航空在原高卡柜台开设了专用柜台。
·贵宾室
东航V2休息室由于内部活动不对普通旅客开放，今日使用的是川航休息室。川航与东航休息室的后厨应该是同一家的，面档的口味相差不大。休息室有多种菜品，不过没有一一拍照。我认为有特色的是面档的担担面和自助区的日式肥牛。
川航休息室特色-担担面
自助餐
·登机
京沪快线的高卡一直都很多。本次航班从开始登机至关舱门耗时比普通的航班都要长：由于部分乘客是乘坐首都机场要客部的小车走楼梯上来的。再加上天合优享通道排队也很长，整体登机效率并不高。
登机口
登机口天合优享通道
·配餐
今天航班本来是没有通知配餐的，但是不知为何在航程中配了热简餐。餐食是面筋塞肉饭，是东航单数月21-31日普通菜谱。很遗憾没有品尝到上海首航的“五福临门”。
本次航班的“东航那杯茶”也是特殊版本：柠檬陈皮红茶。这一款东航那杯茶不是先泡制好再倒入杯内，而是将茶包放在了杯底，直接加入热水即可饮用。这可以加快配餐速度，减轻乘务员负担。
·客舱服务
东航早已取消高卡问候，不过我，还有前排乘客在航班上按服务铃后10分钟内5个乘务员从面前走过都没有应答我。不知是设计问题看不见灯亮了，还是乘务员太忙了？这种情况是不应该发生的。哪怕是忙，也应该和我说一声。这算是合理请求吧？我们也没有*难服务员。
还有一件趣事是在航程中到后舱厨房询问有没有湿巾，到最后也不知道是乘务员还是其他飞友给我了一片某泰航空的湿巾
餐食
东航那杯茶
小桌板空间+奇怪的湿巾
航班上飞友太多了，还飞行日志的时候多个乘务员跑了三趟才全部还完。不知道的可能以为这是在发作业吧！
多到离谱的飞行日志
飞行日志*N
切完的蛋糕
我们在16:32落地上海虹桥。比预计时间早了43分钟，这也是本人坐过飞行时间最短的京沪线航班。停机位与上午首飞仪式的机位相同，下机也拉了横幅。本次飞行报告就到这里，在这里祝C919后续运营一切顺利！
到达
横幅
首飞仪式举行地点
机头照片
