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一、 概览 | Overview 图源见水印 航班实际飞行时间： 二、 出发 | Departure 虹桥T2出发层4号门进入就能看到中航泊悦的通道，并且这个通道配备进机场的安检，早上退房出来直接就能进入值机大厅~  来到高端值机F区办理值机，由于提前选好了座位并网络已经完成值机，实际就是快速打个登机牌走人~   三、 贵宾室 | Lounges   东航的V21s餐饮这方面选项还是丰富的，但是因为提前知道MU9197机上餐饮也非常丰富，这次便忍住了没在V21s点那碗面，休息的时候保洁阿姨还一个劲儿撺掇我“小伙子不来碗面嘛，味道不错的”~   V21s有单独的安检通道，过完安检之后电梯去候机层就行了   四、 登机 | Boarding  到达登机口的时候稍微还有点早，前一班飞丽江的都还正在last call，而陆陆续续赶来的好几个MU9197的乘客也不明真相以为正在登机跑去刷登机牌被劝退2333333333 差不多正点开始登机，准备了2辆小车2辆大车摆渡，实际上两舱和高卡会员第一辆小车就装完了，第二辆小车应该是给晚到旅客的。也不知道是东航有点良心刻意为之还是恰巧，小车赶在第一辆大车之前先发车，小车刚走，第一辆大车也紧跟其后，所以达到远机位停机位的时候小车先下准备登机，这也给了两舱和高卡乘客绝佳的拍摄机会！ 瞧瞧这机头，讲道理比32s和737NG好看不少  正面看看LEAP-1C引擎~ 机身前部的这个“全球首架”章，彰显的是民航人的骄傲，总有一天，他将彰显出的是国产的骄傲，是中国人的骄傲，而彼时，东航的这架B-919A也将丰碑永驻。 由于太过兴奋，并且忙着看手机拍照，登机舷梯上绊了两次，迎宾的cc估计都给整不会了，这小伙儿瞅着这么年轻，咋跟拜登似的... 步入客舱先放两张前舱和后舱的座椅，东航这架B-919A用的是国产座椅，和厦航的321NX是同款。  入座7L，前文提到的“全球首架”章可谓无处不在   C919安全须知打卡 接着讲客舱设备细节，公务舱座椅采用3键式调节，而非一键全动，可以根据需要调节特定的部位就好 小桌板依旧是折叠提拉式 充电插座有USB口以及3孔插头两种 客舱内壁整体采用灰色横纹装饰，这种横纹拍照不太好拍，但是其实人肉眼观看还是挺舒服的 其他一些客舱细节      这个空调出风口还有一圈略显炫酷的蓝灯，看着像不像两只眼睛和嘴巴~~~ 五、 客舱 | Cabin Service  登机比较早，看完一圈之后货舱还没关闭~  安全演示动画，“以梦为翼”，寓意深厚，而承载着梦想的孔明灯如今更是照进了现实。 开始推出   等候进入滑行道的指令~和地勤说拜拜~起落安妥，工作顺利~  进入滑行道，即将起飞 SHA ,RWY 36L，起飞！  凌燕振翅迎风起，扶摇直上九万里！ 进入平飞阶段后开始提供餐饮服务，隔壁坐的是挂着CAAC和上海国际机场工作牌的东航维护人员（随机的？穿东航白衬衫工作服，不知道是不是初期每班都会跟），cc给上了东航那杯茶，杯身都是定制的“全球首架”款23333333 很快我点的招牌明星薄荷牛奶也来了，坐在国产C919客机上品薄荷牛奶，人生快意如此，夫复何求？ 2种早餐餐食中选择了东航那碗面（所以在V21s的时候忍住了没吃面~），感叹一句精品航线 C919航线双重buff下的餐食配置，夸一句是目前大陆顶配也不为过。 这个芒果慕斯上面的巧克力牌做得细节还挺多，不仅依旧融入了“全球首架”章，下方的上海标志也足够清晰，C919客机的细节也都还原得挺好的，绝对是下足了心思的。 六、 到达 | Arrival 落地TFU，减速板、反推打开~ 跟随指引车前往230R停机位 即便已经是第3天执行虹桥天府的航班了，地勤依旧围观~ 到达停机位 廊桥接好后准备开舱门 下客中~看到当日同样不乏飞友选择同机往返 C919依旧是TFU的顶流明星，230登机口附近仍旧有非常多的乘客掏出手机、相机围观C919  TFU这个230R停机位应该也是TFU这边特意选择的停机位，这个位置太适合从候机楼内拍照了，没有遮挡没有反光，我也得意能用手机拍出这次行程最满意的一张C919全身照~ 七、 难忘瞬间 | the Moments  用本次的FL结束这篇MU9197的飞行体验 以梦为翼，凌燕高飞！ |
