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一、 到达值机 在地铁上就能看到停机坪和航站楼了，就是隔了一层应该是隔音板视野受限 注意不要在白塔站下车，要坐到终点坝堰站 地铁站出来步行前往航站楼 在到达层进入航站楼 坐扶梯上到出发大厅 通航的值机在D岛的值机经理这边办理，有些航线还要称体重，不知道是因为我这班只有俩人所以不用上称了，背了一个比较大的旅行包没说啥 边上的自助值机 中间的安检通道 二、 候机 内蒙古风情展示 蒙古包剖面展示 停机坪 101号远机位登机口坐扶梯下楼 最角落最偏僻的一个登机口 到了登机时间发短信说其他用户活动延误，从9点半登机一直延误到了将近1点 没啥事儿就拍拍机 天骄的小绿 才发现重庆 三、 登机 通航航班，两舱小车，真不戳 路过停机坪 偏僻角落的天津航ERJ145 最角落的塞斯纳208 下车 执飞飞机咔咔一顿拍 机头2020年内蒙古第十四届全国冬季运动会小彩绘 上单翼单发涡桨 后部写着的航司名，垂尾上的注册号 自带登机小梯子，机务大哥会在上面接你的人和包 隔壁也是一架塞斯纳208 侧前方的ERJ 中间坐的是一个机务大哥 驾驶舱没有门和客舱联通，可以看到部分仪表，第一排只坐机务大哥一个人，应该一定程度上也是兼职安全员吧 坐的3C位置，还是非常宽敞的。1-2布局3排9座，除去第一排不出售，实际也就6个位置，这班3个工作人员只拉2个旅客，这待遇真的是难得 安全须知卡合影 看点不一样的疏散口 看一下宣传册 航线画了一堆，在飞的感觉不多 企业资质，CCAR135，91，145 机型看着真不少 ATR42？这是确定要引进了？ 客舱是不加压的，不知道氧气面罩有啥用 三点式安全带 顶板 一个空调风口一个灯还有一个不知道是啥 布后面就是放的包和其他的物品，和客舱也是没有硬隔断的，这个和MA60差不多 讲真这个应急出口不知道咋开 四、 滑行起飞 一通测试后开始滑行，感觉有一阵把引擎推力加到很大但是踩着刹车 算是准驾驶舱视角了，一排垂尾引起舒适 边上中国气象的新舟 经过航站楼 呼和浩特机场的字和塔台 穿过整个停机坪 前往跑道，边上的重庆的B-6761老虎涂装在起飞 前面一个啥东西划过来着，哦，是在跑道外等前面的降落呀 上跑道 起飞 飞飞飞 看这地上的阴影逐渐变小 起飞距离真的短 很清晰的看整个停机坪  借用一下内蒙飞友Tuzki·牧歌 拍摄的B-10CS的执飞飞机 五、 飞行观光 东河 内蒙古博物院 呼和浩特市区 看着飞行员各种仪表切换 熟悉的界面 终于上到和云层一样的高度了 云间飞翔 巡航高度基本和云层持平，飞行员有意识的会绕开云团基本不穿云，虽然客舱不加压也不开空调，以为高空会很冷还多穿了衣服，但是其实不仅不冷太阳晒着还挺暖和的 路过一个山头，怎么看这个样子像是要修机场？ 路过黄河第一湾   空中看起来还是很不错的，记得坐右边哦 很有层次感的地貌 路过河曲县 城市就在黄河弯曲之处 这个地名和地貌是真的搭配 六、 下降 开始一通操作 执行检查单 切换啥东西 放襟翼，上单翼的机型这个就看的很清楚 对跑道 坐在后面总感觉没对准 甚至有种俯冲灌篮式落地的感觉 机头朝下快到了才拉起来的感觉 落地视频 七、 鄂尔多斯到达 停在应该是通航的停机坪，边上北方快线PC-12 下机啦 来接机的摆渡车，又是两舱配置 配置比呼和浩特的更高 这么多保障人员 到达航站楼 到了就在楼下，中转千万记得找工作人员带你上夹层中转柜台，出去了就麻烦了 出来准备下一程啦 |
