韩亚航空东京-首尔-伦敦 | A320. A350 日-韩-英商务

日本的行程圆满结束，下一站英国。提早订的韩亚单程票，价格很公道。从欧洲来日本是波兰航空接韩亚(https://www.flyerpoints.cn/t-4412803-1-1.html 接 https://www.flyerpoints.cn/t-4412805-1-1.html)，韩亚一直有比较便宜的商务票。但是一个问题是中间的转机往往不到一个小时，上次是第一段取消了所以在首尔住了一晚，就没有体会到极限转机的狂奔。今天这次真的要奔一把了。韩亚A320的机型中规中矩，只有八个商务座。两个小时航程很快。但最近日本都是阴雨天，啥也看不到。航班准点到达首尔机场，转机时间只有45分钟，剩下只能狂奔了。没想到降落的下机口和下一班的登机口在两头最远点，还要过一下安检。最终在起飞前30分钟到达登机口，刚刚好。很多国际航班提前一小时或45分钟开始登机。韩亚提前30分钟很高效。韩亚A359的座椅设计和B77W差不多，也程1-2-1分布，A359有28个商务座，777有24个，但机舱空间上差异不小。77W中间座椅的上方有行李架，而359中间没有行李架，所以空间上很宽敞，两边的行李架也很深，足够所有乘客放置行李还有富余。韩亚座椅的设计最大问题是空间没有用足，靠窗的位置离机舱内壁还有很宽的距离，其实可以设置储物空间。固定桌面的空间其实也可以压缩来设置储物空间。座椅的储物空间真的非常有限，和其他航司相比差了点。飞行了两小时后，cc强行关闭了所有的窗户，看不到任何景色了，怀念dreamliner的窗户。航程一共14个半小时，由于不能飞俄罗斯领空，飞行饶了路不少。服务还不错，基本快跪地式服务，但是每次cc来说任何事情，包括问候，90%的情况都是韩语。那边应该有客人名单吧，每次都是一脸懵逼，回：英文可以吗？餐食还行吧，没有菜单吹的那么好，大段的解释，就这？感觉之前飞了很多次首尔，达美和大韩的韩餐都要好很多。一路拍了很多，最后降落伦敦机场前又看到了伦敦全貌，只发这几张吧。出关很顺利，行李等了很久很久。