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美联航 伦敦-纽瓦克 | B772改装北极星

2023-7-8 14:21 |原作者: 飝飝飝 | 发布者: Clark Li| 查看: 436| 评论: 0 | 访问原文

简介:一、 概览 | Overview伦敦-纽瓦克航线每日有5班,需求非常高,几乎每班都是满的。美联航的国际航线宽体机飞了很多次:B767,B763,B77W,B77W,B77W,B77W,B788,B789。还没有飞过改装后的772,这次飞的是架26年机 ...

一、 概览 | Overview

伦敦-纽瓦克航线每日有5班,需求非常高,几乎每班都是满的。
美联航的国际航线宽体机飞了很多次:B767B763B77WB77WB77WB77WB788B789
还没有飞过改装后的772,这次飞的是架26年机龄的改装机,之前飞过多次这个一排8个商务的倒骑驴机型。长途航线的所有772都已改造完毕,有些国内航线依然是老机型。
改装前商务28个,经济336个,共354个座位;还有一版是32 330=352。
改装后商务50,豪经24,经济202,共276个。体验大幅提升。
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改装前。
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改装后。

二、 出发 | Departure

希思罗机场真的太大,从T2火车站到航站楼跑断腿。UA的柜台很多个,还有两排,开始还排错了队。082547MUWLMRRTITQFQPAD.png
UA在D岛。
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这个雕塑飞机路径有点意思,但感觉很重,如果做的更透明点会更好。
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UA的经济和优先行李柜台,排了一会才看到后面一排的1K和北极星柜台。
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LHR的空间和结构设计一般,还是亚洲机场更加舍得花钱做结构。
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有快捷通道,升了时间。但是从安检到登机口上上下下走了15分钟,有个自动扶梯特别长,在希思罗机场学到的经验,不管是航站楼还是火车地铁,有电梯一定不乘自动扶梯,真的不知道后面还要转几次自动扶梯。

三、 贵宾室 | Lounges

美联航休息室在登机口附近,但看了一眼还是去新航的休息室吧,餐食和空间都要好很多。092443MSPMQCIHIBQSAKTT.png
United Club
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新航,之前用过,还是来这里比较保险。
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还不错吧,有粥。

四、 登机 | Boarding

到登机口已经登机了一半了,提前50分钟登机。071918RCUFNRFZFYCWHHBA.png
双登机门。
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26年老飞机配新座椅。
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这个位置少了一个窗户。
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这种不是美亚的航线要个拖鞋都套偷偷给,生怕别的乘客看到……https://www.flyerpoints.cn/t-4413701-1-1.html
其他航司一两个小时的航班也有拖鞋。
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感觉和77W也没有太大区别。
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刚翻新好嗯么就这样了。

五、 客舱 | Cabin Service

短途配餐就一般了,cc很热情,还一个劲地建议以后一定要提前预约飞机餐,免得在机上选不到。其实也就那样了,不强求了。115456YMKKICDDTQVRWDPS.png
餐。
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饮。
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出发时的早饭。
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降落前的早饭。

六、 到达 | Arrival

飞得很快,7小时整降落,比预期提前半个多小时到达,通关很快。115635WHFDGZIQEJZWZBKE.png
去休息室休息一下。
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第一次见到如此空荡的北极星休息室。早班机比较少,其实这时已经11点了。
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没人。
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人少。
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没人。
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几乎没人。
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没人。
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休整一下。

七、 难忘瞬间 | the Moments

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起飞时又看到了伦敦。还是从亚洲到伦敦快要降落的时候在伦敦上空盘旋的风景最好。https://www.flyerpoints.cn/t-4439500-1-1.html
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在纽瓦克基本看不到什么,最好的曼哈顿风景每次都是在LGA看到。
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天气有点阴。
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