MF8378 深圳-虹桥 D舱体验报告

各位都知道厦航的票有一个显著的特征就是“贵”，在以前厦航宽体两舱我也是想都不敢想。但是由于现在国际市场低迷，再加上厦航也开始将宽体投入福建以外的市场，当年不可能的事情也开始没那么困难，特别是深圳-虹桥那基本算是厦航787公务舱性价比最高的线路之一（重庆-虹桥也不错，但是这条线路以788为主），毕竟厦航几乎不用787去执行两小时级别的航班。说回深沪线本身，四五年前的这条线可以说一点意思都没有: 某航宽体永远绕着广州深圳，深航直接连宽体都没有，南航深圳也只有不能平躺的老333。再看看现在，单单787就有三四家航司。可以说，让乘机环境“卷”起来，民营航司和地方航司确实功不可没。9号的航班7号晚上买到D舱虽然性价比很不错，但是厦航的购票体验真的不是很好。一开始看到厦航在购票时就可以选择累积的航司还觉得很不错，然而到了支付界面提交了五次都提交不上去，于是我最终还是跑去携程买票了。买完票以后去选座位，结果图片明明显示可选，点确定的时候却提示座位已被选择……无语到家的我打了95557，客服回复说预选座位只能提前72小时，72小时以内就只能等出发机场开放值机后再选座了。嗯，好吧……在去程CZ3522落地广州之后，我收到了MF8378开放值机的短信。打开厦航APP，靠窗位置就剩下17和18了，当时不知道为啥总觉得17少一个窗户，于是就选了18。事实证明我记错了，这个后面再展开。感谢住在南山的舍友的招待，不仅让我省了一晚深圳的房费，南山去机场也是非常方便的。厦航在深圳由机场代理，在C区办理值机，跟南航在杭州一样，公务舱的优先柜台依然只有一个，旁边依然是一大堆乱七八糟的柜台，因此即便是优先柜台也排了很长的队伍。后面的乘客似乎是海航的航班，旁边工作人员提醒去C11更快，听到谈话的我闻声回头，工作人员问我是不是也是海航的航班，我回答说厦航。工作人员顿了一下，说应该也可以办理。各位猜一下那个柜台叫什么名字？揭晓答案：海航联程柜台。我只能说，真的蛮优秀的！最初还担心柜台不知道如何累积到其他航司，事实上人家相当熟练，登机牌打出来以后再看航旅和厦航app就已经改成了其他航司的卡号。那几天上海的天气一直不是非常好，那天我基本上还没出发就基本确定要延误了。前序8:25的MF8377，延误了接近一个半小时才起飞。虽然更喜欢逛机场 拍机，但是考虑到节省体力的需要，我还是决定先去休息室里面坐一会，等前序航班落地之后再去拍。单纯的厦航公务舱在深圳应该是只能用机场的休息室，那个休息室好像是同时冠名了海航和东航，不过当天大家都集中在海航的那一侧。进门的时候工作人员登记了手机号，并告知飞机已经延误，预计要11:40才能到深圳，我也就等到差不多时间再出休息室。虽说那个时刻的深圳机场有不少好货，单看上海方向就有国航359，厦航、吉祥以及某航从分子公司那边“借调”来的789，但是深圳机场对于拍机来说真的很不友好。当天的航班安排在22登机口，虽然可以从侧面拍到但是当时却被国航77W还有海航789左右夹击，而国航飞浦东的359则是很不幸被安排在卫星楼。本来还想去38登机口（蛮长的一段路）去拍HO的789的，但是当时38登机口排起了长队，所以还是觉得不要去扰乱秩序为好。转念一想，HO这个也像是快登机的样子了，那MF估计也大差不差了吧！果然在我快走回22登机口的时候，机场广播登机啦！当天执行的飞机是B-1357，很遗憾与UN彩绘擦肩而过（前一天的8378就是B-1356执行的）。深圳机场的廊桥也有意思，自己登机口的飞机看不到，却可以看到隔壁登机口的飞机。因为座位是18A，因此选择了二号门登机。这时候发现自己确实记错了，17排少一个窗户那是HU的情况，因为HU是没有13/14排的。至于有时候是倒数第二排少一个窗户，那种则是在2-2-2布局的情况下。跟其他航司好几种各倒一杯不同，厦航的欢迎饮料是柠檬红茶。此外厦航的毛巾也不太一样，其他航司感觉是手帕那种纸感，而厦航则是类似于比较厚的湿巾。当天的航班延误到一点左右起飞，配餐也是三选一，大概是猪柳、鱼滑还有一种面。当天坚果是cc在起飞前就给了我几包，可能也因此就没有随正餐一起送了。厦航饮料的种类也非常多，想着难得体验一次就选了其他航司见不到的橄榄汁。个人感觉橄榄汁有一点酸，整体还是比较淡的。虽说相比于去程CZ3522多了一个汤，厦航的餐具和摆盘也明显更好看，但不知道是不是因为个人口味的原因，感觉回程的味道没有去程的好。深圳-虹桥的飞行时间刚好够刷一部哆啦a梦，越来越清晰的画面背后，是越来越模糊的童年。彩虹灯光秀也已不是787客舱的专利，但是总觉得这种灯光就是跟787的客舱更搭一些，也许是787的行李架更好看一些？亦或是幽蓝的舷窗，梦幻的灯光才是Dreamliner的味道。大概是14:05的时候，cc广播大约14:52到达虹桥机场，客舱服务即将停止。额，貌似caac说的是40分钟吧，这一算45分钟都不止了。不过cc们给公务舱还是会提供一些简单的饮品，记得有一位客人全程一直休息快落地才醒，cc们一直劝这位乘客吃一点东西或者喝一点汤啥的，甚至还主动泡了咖啡，但是都被这位乘客谢绝了，可见厦航整体服务还是不错的。厦航在虹桥机场使用T1航站楼，当天飞机停靠在T26廊桥。虽然只开了二号门，但是对于只有四个国内廊桥的虹桥T1能让厦航789靠桥也是很不容易了。只有9C和MF的T1非常冷清，但是T1也因此拥有了更高的离场效率。虹桥T1航站楼到虹桥火车站最好的选择就是10号线两站地铁，感谢舍友的提醒和全国交通联合计划，让我不解锁手机就可以刷地铁乘车。京沪高铁不用特别担心会没票，选了使用复兴号车型的G150回南京，貌似京沪线都是有17节车厢？结束了两天四地的行程，是时候收心迎接新一周的工作啦。盛宴终有散去时，惟愿我们关于飞行和梦想的记忆永不老去。