中转对于大部分旅客来说，可能是两种完全相反的体验。一部分人体验到的是疲惫不堪的身体，人挤人的登机口和跑来跑去的中转流程，另一部分则是奢侈的休息室，专人负责的全套流程和舒适的机上体验。不过像我这种穷学生，我当然属于前者就是了。
四月初就已经订票，为一个三程联运，PEK-SIN-MEL-CBR。第一程SQ807,第二程SQ237,第三程VA267。这里为第一程PEK-SIN的SQ807。
三程联运，出票为一个票号
家里人开车前往首都机场T3送机，提前进行了网络值机，所以可以使用网络值机柜台办理值机。新航在PEK使用F岛的F10-F18，办理完值机，行李需要在墨尔本提取后再次托运。
PEK基本上和口罩前没有什么区别了，需要乘坐小火车前往T3E。当日登机口E31,当日执飞9V-SHM,是一个中程布局的A350-900,机龄只有3.5年，座位为40 263，相当高密度的布局。
前往PEK
到达
新航常年使用F10-18这几个柜
提前一天网络值机，使用网络值机柜台完成值机
使用小火车前往T3E
当日执飞，9V-SHM,3.5年的新飞机。
当日旁边两个机位分别为一个土航的77W,一个泰航的359，泰航的359就停在新航359的隔壁机位，两个东南亚星盟航司的A350-900停在一起，也是有点少见。
16.00左右就开始登机，新航经济舱在PEK的登机方式为从后到前，最后面最先登机。座位52K，不过相对于擦航或者其他国内航司的359，新航的这个中程客舱布局会有点挤。
土航777-300ER
泰国航空A350-900
开始登机，我们是第五组，第六组最先上飞机。
登机口E31
轮到我们登机了。
登机
座椅间距只能说够用。
座位号52K
很快飞机开始推出，使用跑道36R起飞，平飞后很快就发开始小食，小食为一包豌豆和薄脆，外加上饮料（有苹果汁， 橙汁，可乐，啤酒等等）。
本人因为海鲜过敏，提前预定的无海鲜餐。新航PEK出发的无海鲜餐主要就是配菜的不同，非特殊餐食的配菜为黄瓜虾仁，无海鲜餐为火腿土豆沙拉。
当日航班上好多游学团的，从上飞机吵到落地，诶，我对小孩儿就是喜欢不起来。
推出
滑行
准备上跑道
后面的擦航789好像也是飞SIN的
芜湖起飞
下次回来就要年末了。
起飞后没多久，发了一次小食，一杯饮料一个豌豆和薄脆。
无海鲜餐
主菜为菜单上的土豆配烤鸡腿肉，唯一的不同就是配菜为土豆沙拉。随后又发了一次饮料。
飞抵广东上空
好像是因为台风的关系，绕了一大圈。
即将飞抵SIN
接近SIN之后，开始下高度，使用跑道20R落地。随后停靠T2,步行前往小火车出发口，乘坐小火车前往T3。
还在马来西亚上空，但是很接近SIN了
下高度中
可以看到新加坡了
落地
停靠T2航站楼
赶快前往下一程。
在SIN中转并不算最折腾的部分，最折腾要到第三篇。不过下一程，因为这一程在T3买了瓶冰饮料，肚子疼了一路。
感谢机组填写Log,太累了，就先不发了。
