本人一直对宽体机执飞的国内超长航线抱有兴趣，于是很早就开始在各大APP看票——关注过沪乌线的东航359/33L、乌穗线的南航、国航77W……某晚在即将下单乌穗线的国航77W（CA4369）之际，偶然看到海航早上7:20飞深圳的HU7840公务舱价格为2830，由1-2-1交错布局的A333执飞！在确定没看错后，果断下单改飞SZX，全程3900km，需要5小时的航程，比3836km的乌穗线、3720km的黑琼线（哈尔滨-海口）、3649km的沪乌线都要长，仅略逊于另一条3920km的黑琼线（哈尔滨-三亚）。但鉴于2条黑琼线仅每年春节期间投放宽体，宽体常态化远不及深乌航线，所以本次航班勉强算有宽体机执飞的国内最长航线了。订票那几天这班飞机几乎都由331（非平躺牙医床332）与336（平躺大通铺332）交替执飞，所以我一直担心飞机被换（当然换78B我举双手双脚赞成 ，去年暑假B-208S在这条线飞了一天没飞了）。终于，本次航班在起飞前一天确定由9.2年机龄的A333（B-5950，海航内部代号335）执飞，翻了相册发现我曾经在SYX与她有过一面之缘！ 前一天确认由B-5950执飞，机龄9.2年  之前在SYX与她有过一面之缘   鱼不错，炒饭超级难吃   落座16A，这次选了苹果汁   登机后天还没完全亮，赶早班机真不容易   采用交错式布局的公务舱  舱门已关闭，开始播放客舱安全演示  航班正式推出，准备起飞  在跑道尽头掉头起飞前，看到了URC即将完工的T4  南航77W和788在机队中尤为明显    一望无际的西北大漠  转个大弯  虽然是1-2-1布局，但靠过道的座位隐私性全无  冰可乐没有冰  早餐味道非常一般，最好吃的就是水果了   吃了早餐就放平座椅，开始睡大觉  醒来时飞机开始下降，云层下已是山川河流，切身体会祖国的幅员辽阔  在云浮上空转了个大弯  俯瞰海上的集装箱码头  即将落地SZX  落地时这架深航333刚推出，左侧是国航789  除了南航33W和华航738，还有几架飞机？  自家大通铺版789  靠桥时停在了上航789旁边，FM颜值挺在线的    下机时终于开了2个门  下机时最开心的事莫过于拿到机组写好的Flight Log  宝安T3拍机再难，也要给当日座驾来一张 |
