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一、 简介二、 出发前   不得不说是真的漂亮     新千岁机场站，人流很大，应该是香港台湾、韩国的航线恢复差不多的因素，而且内地航班也在恢复了，札幌到稚内那次看到了国航和春秋的航班  早听闻新千岁是著名的二次元机场，雪miku和小哆啦（没找到）都在机场有相应的活动，在snowmiku sky town消费了一下    日本的航空文化是真的要夸赞，露天展望台人很多，很多少年拿着相机，去记录看到的飞机，并且说出飞机的机型，感觉能够吸引他们仔细的了解航空事业这个伟大的工程 三、 值机与休息室 艺术，不太懂，但是官网有关于新千岁优先礼遇项目的介绍，好像看到了这幅画  验明正身 相比于安娜的简洁风，JAL则体现出了端庄和一些些严肃  过完安检有滚梯直送二楼休息室，JAL同样两种类别，Diamond Premium和Sakura，前者是本次使用的，使用权限和头等舱值机通道权限一样，后者主要服务于稍微低一些的高卡、一球蓝、以及付费普通舱客户（J舱没有休息室权限，我猜地面礼遇应该和普通舱一样）  进入休息室，果然很多是西装男，几乎没啥人，特别的安静，到中午时分才渐渐嘈杂起来，但是也是极多空位  相比于ANA普通Lounge，这个高级点的除了提供饮料/酒水放题外也提供联名的小食，包括面包、饭团等  那个夹香肠的是真的好吃，新一轮吃了四个   大窗户就是好 小小一只可爱捏  四、 登机&飞行 严格按照要求，需要帮助者——Group1——Group2     客舱登机的时候是拉上遮阳板的，并且全程无人要求对于遮阳板的操作，想上次看到这种操作，还是SAS那班北京到哥哈的 操作系统很丰富，从机头录像到电影应有尽有，就是电影太少了 座椅是2-2-2，但是日航确实把这个叫头等舱啊  验明正身    不能挑的欢迎饮料 其实从这里就可以看出问题了，我知道作为乘客，我并不配太挑剔机组的态度，但是我感觉区别于安娜，日航的组员把公司典雅的企业文化带到了服务上，我不是很喜欢他们以无数个Sorry或者Thank You去作为语句结尾回应客人，有可能是我刘姥姥进大观园，第一次坐头等舱、第一次以旅游人士的身份坐头等舱，但是我并不想让乘务员把我当成一个不敢惹的，服务我的时候一点错误都不能犯的人，有可能是经常坐头等舱的公务客要求确实高吧，而且这张机票并不便宜，促成了她们比较典雅的服务态度，不知道是不是缺点，咱也不懂（声明：我并不是批判和质疑，在我心里她们已经做到了头等舱应该有的态度但是我有点不太适应罢了）优点也体现的很明显，我到日本并没发现几个英语很好的，但是这班播报员确实能说是母语水平了（除去机器播报那段，人工播报就是很好）o   其实大约十分钟左右指示灯就解除了，接下来就是赶时间的用餐，一锅端，比安娜要正视不少下图就是一杯忘了名字的特调，在一些平台上很火，但是感觉并不是很好喝、略微腻 主菜是猪肉；最喜欢的是上面两个圆碟的左边一侧，是梨和牛肉混合的；右边一侧是小鱼干，不能吃；红盅里面是味增汤，不能喝（早在点菜之时就通知不要这两个），汤是热的，其余都是凉的，要我说凉的肉类再好吃也好吃不到哪去，但是牛肉是真的不错，应该是热菜的时候就已经入味了，猪肉不沾旁边的酱料（像是稀释的麻酱）是真的腻，沾了还好   去机舱走一走，A350厕所真的大，日航一设计就变的高端了（非头等舱厕所，不知道头等舱有没有啥更高端的） J舱，2-4-2 座椅按键，各个部分独立控制，也可以整体调节 黑咖不错       值得一提的是，旁边的大爷看起来也是飞友，或者说人家以前就是从事这个的，跟我分享自己写的飞行日志，也全程注视着飞行地图，我的飞行日志在包里，就不照了 差不多降到10000了才亮安全带指示灯，所以感觉这个短的航线比京沪线这种稍长的航线时间充足多了  到达日本最繁城，东京 到达之后行李是最优先出的，JAL把自己的优先行李条分成几类，挂First的则是最优先  不知道比星盟团购牌好看多少 五、 东京小记     |
