已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
 以为一些事情要到东京办，所以临急临忙飞来了日本。办完事后决定去哪里玩玩~ 经过御桥之水发现一堆人拿着相机站在桥上，原来是传说中的铁路迷圣地哈哈哈 今年东京神经病热，日日都三十六七度，门都不想出 想了两天，这鬼天气去哪都不想出门，只有凉爽的北海道了电视上每天天气预报全国各地都是“猛暑日”和“热中症注意”，唯独钏路那一栏是独自一派“最高23度”，那就决定去钏路了！ 出发前去看了板桥花火大会，放一个半小时的烟花还是前所未见... 出发当日遇上了东京的“大气不安定”，出门的时候还烈日当头，来到涩谷就下起了倾盆大雨 九点多了电车还好多人，挤了两趟才挤上山手线...  全力冲刺 盛惠500円 这个车车挺好玩和在山中穿越的重庆单轨有点不同，东京单轨在水上飞 空港快速，一站直达羽田机场 早高峰的首都高 下完雨蓝天也出来了 不到半小时就到达羽田机场1号航站楼站 欢迎来到羽田国际机shāng场chǎng 适逢日本盂兰盆节长假的节前高峰，羽田机场人头涌涌日本的去人手化做得可真彻底，check-in已经完全取消人工柜台。但在自助值机的机器上一扫二维码机器却提醒让我找staff，找了一圈才找到了一个小姐姐帮我在她的端口上完成手续 是日航班JL543 东京羽田机场 前往 丹顶鹤钏路机场表定起飞时间12:55 到达时间14:35，飞行时间一个半小时 候机室里的小花园话说不知道羽田机场用的什么黑科技，包里的电脑竟然不用拿出来？ 日本航空的J Class是不包含贵宾室的，于是小弟使用了交行信用卡给的龙腾进了羽田机场自营的Power Lounge装修很舒服，人也少，安安静静地能让人能安心休息 就是这个lounge也是奇怪，不让吃东西，只给喝贵宾室里面提供的饮料。想吃东西只能到外面吃完完后再进来~ 日航的J Class也是鸡肋，没有贵宾室、优先安检、优先check-in等任何权益，也没有吃的，连登机都是给的group5，价钱还和全日空的Premium class差不多一样要不是全日空的票卖得精光，我还真不知道有什么理由买JAL的J Class 因为前序航班的延误，导致小弟的航班也延误半小时 受到日本长假出游欲望的影响，JAL的钏路线也从8月起由737改为767运营。据说这个长假JAL和ANA的上座率都达到了98% 是日座驾JA612J 波音767-346ER首飞2005年2月7日机龄18年 是日航班全满 不知为什么感觉羽田机场T1很像以前的虹桥机场T1 拆了引擎的787，怪可怜的 东京的天际线 东京湾 羽田机场 荒川 是日座位7A，讲真JAL的J Class真皮座位坐上去真的很舒服，感觉很符合人体工学，比窄体机的大沙发强不少 legroom也给得很足 JAL的国内版767，F4 J42 Y205J Class有足足7排，采用2-2-2的编排 全机唯一的服务就是两次的drink run，小弟要了杯冰咖啡。咖啡的质量真的很不错，比S店的好很多~ 坐小弟旁边回乡下的阿姨一坐下就熟睡，小姐姐就在她座位前贴上这张纸 “看到北海道的大陆了” 大大的767平稳地降落在小小的钏路机场 钏路机场只有3个登机口 一下飞机机场的广告全是海鲜，接下来可以大吃特吃了 小机场最大的好处就是高效率，不到10分钟行李就全出来了 整个到达大厅都是来接回乡的人，好不热闹 踏出机场凉爽的海风扑面而来，东京的暑气烟消云散JAL的J Class的座位虽然真的很舒服，但是它从头到尾没有任何附加的服务，价钱却比经济舱贵近一倍，和全日空的Premium Class不相上下，实属鸡肋。日本航空业的削减人手也让登机手续变得繁琐，让本来讲究效率的国内航班的体验低了不少。一个半小时的航班没啥好奢求的，咖啡虽然很好喝，但是给个小饼干不过分吧~可能omotenashi的服务让JAL在国际上获得了很好的评价，但是和国内同行比起来可能也就那样吧 租好车开出来就能看到丹顶鹤雕塑，开启8日的北海道之旅 来到了车程两个小时的屈斜路湖的西武Prince酒店 清晨的屈斜路湖 北海道人口稀少让这里的自然环境得以保留，但同时这里提供了日本四分之一的农地这里既有平原有河川有湖有山 当然也少不了海 知床半岛 熊熊出没！ 排排坐泡脚脚 到处都是足汤泡完温泉全身皮肤都滑略略地~ 洞爷湖 长堤上的钓鱼佬 到处都是好吃的，酒店的晚餐~ 海鲜丼 当然少不了味噌拉面 当然北海道也有没那么美丽的一面，就是人口老龄化少子化下萧条的市村。你能想到这是网走火车站前的站前大街？ 网走市中心倒闭的柏青哥 路边随处可见被抛弃的泡沫经济时代稀奇古怪的建筑 国道边这些一个接一个荒废的村落很是触目惊心 感谢各位大大再一次的支持！ |
