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23年国庆假期做了一个近乎疯狂的决定，十七天的时间里先后经历中国、印尼、荷兰、意大利、美国、新西兰六国，横跨亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲四大洲，总飞行距离达到48219公里，实现了真正意义上的环球特种兵。 其中HKG-DPS段是国泰1万里程兑换的经济舱，略过不表。本篇重点介绍下DPS-HKG-AMS的商务舱之旅。第一程航班号：CX0784;航线：巴厘岛DPS-香港HKG；舱位：J；计划时间：16:05-21:05；执飞机型：A330-300。在DPS顺利拿到两张登机牌和两张休息室邀请卡，鉴于登巴萨机场太小实在是没啥可逛的，过完安检就直奔休息室了。DPS是印尼航空的大本营，所以天合联盟比较强势，CX在DPS的合作休息室挤在二楼的角落里，找了好久才找到。  休息室里也没啥可吃的，随意吃了点就准备登机了。 不过当天也不知道啥原因，原计划16:05起飞的航班延误到了17:28才起飞，导致后一程转机时间非常紧张，这个后面再说。 当日执飞机型是一架机龄12年的A330-300，好在商务舱是1-2-1布局，感恩。 可以看到机舱硬件老化比较严重，不过估计CX也没啥动力翻新这种中短途机型。       焦急等待起飞之余，随手拍拍窗外的其他飞机起降。   作为五小时的航班，仅提供晚餐一顿，主菜果断选了当地特色的印尼炖牛肉。 前菜沙拉还挺爽口，Cathay Delight一生推。  主菜牛肉卖相一般，但味道不错，就着米饭很快就一扫而空。  餐后再来份水果和冰淇淋，完美。 第二程航班号：CX0721；航线：香港HKG-阿姆斯特丹AMS；舱位：J；计划时间：22:45-06:40( 1)；执飞机型：A350-1000。由于延误，飞行员一路几乎在狂飞追进度，但落地HKG也已经是21:54了，距离后续航班起飞已不足一小时。好在HKG转机效率还是很高的，下了机就有工作人员告诉你最近的中转安检和登机口在哪，并在身上贴个条子，所以顺利赶上了第二程航班，可惜根本没有时间去休息室洗个澡，怨念。 当日执飞机型是机龄5年的A350-1000，这也是CX飞欧美的当家主力机型了。都是反鱼骨，但从屏幕、手柄、按键都吊打A330。      飞行途中把白莲花第二季全部看完了，爽歪歪。  需要自己铺夜床，不过配了眼罩、耳塞和拖鞋，舒适度还是很高的。  航班全程飞行了12h41min，提供晚餐和早餐各一顿，中间饿了小食随叫随到。   长途商务舱的餐食可选择余地大了很多，而且CX也可以提前网上预选餐食，避免现场选餐被别人选完了的尴尬。晚餐的主食选的猪扒饭，味道感觉一般，肉也有点柴，最后没吃完。  餐后吃了块蛋糕，搭配桑葚酱汁酸酸甜甜很可口。 早餐选了中式早餐，一碗暖胃粥，舒坦。  坐过这么多次的CX商务舱，其实早已没有什么惊喜可言，但它的品质始终摆在那里，是出国旅行最放心的选择之一。最后附上几张佩妮达岛的风光照，愉快地结束巴厘岛之旅。         |
