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【秋风回乡】上海航空FM9486 CGQ-DAT 长春龙嘉-大同云冈商务舱乘机简报

2023-10-12 10:07 |原作者: Kodama | 发布者: Clark Li| 查看: 170| 评论: 0 | 访问原文

国内飞行

简介：一、概览 | Overview上航自今年一季度开始，开通了温州前往长春经停大同的航线，正巧今年高考被长春的某学校录取，平日价格比较美丽，可以作为返乡不错的选择。由于学校课表安排，原本打算在中秋节当天下午返乡，但 ...

一、概览 | Overview

上航自今年一季度开始，开通了温州前往长春经停大同的航线，正巧今年高考被长春的某学校录取，平日价格比较美丽，可以作为返乡不错的选择。

由于学校课表安排，原本打算在中秋节当天下午返乡，但节前一星期家中长辈突然离世，需要尽快返乡，幸好前舱仍有空位，提前一晚开open票，改到了22的班次。

二、出发 | Departure

乘坐长珲城际的动车组列车前往龙嘉站，是从长春市区前往龙嘉机场最为便捷的方式，即使是一等座的价格(16元)也远低于耗时三倍之多的机场巴士(25元，应该是东北最贵的机场巴士)。停靠龙嘉站的列车多为长春吉林区间运行的短距离列车，班次密集座位充足，可以满足即到即走的出行需求。是日乘坐C1213次，沈局沈动段CRH5G5165担当，仅用14分钟便抵达龙嘉站。

唯一需要吐槽的是龙嘉站的接驳问题，虽然现在已建成地下综合交通中心，不用再挤露天的天桥，但车站出站口距离国内T2航站楼还是太过遥远，正常步数走完接驳通道基本需要七八分钟。

龙嘉T2于近几年建成，装修风格与PKX极为相似，商务舱高卡优先柜台位于D岛，除南航外其余航司基本都由机场代办，值机岛正对商务舱优先安检通道，人流极少，检查流程极为细致(仍需脱鞋)，效率还算可以。

漫长步行路途的开始

柜台也是没几个人

安检出来走几步就是休息室了

三、贵宾室 | Lounges

龙嘉T2共三个休息室，两个机场自营一个南航自营，此次选择了正对25号登机口的休息室，应该是开业较晚的一个，内部面积小于安检通道附近的另一个机场自营，但内部装修与设施维护程度比较大的那个好不少。正值午饭时间，休息室提供热餐，种类不算多，但菜品味道都很好，个人认为优于一些航司的自营休息室。在非正餐时段提供点心饮品。休息区座椅全部为躺椅沙发，舒适度还是不错的，只不过排列略微拥挤，人流较多的时候想找一个充电插口很不容易。

四、登机 | Boarding

是日航机B737-800(B-1512)，机龄约八年，应该是从MU接收来的738，前舱配置了73H同款的IFE(上航许多738并没有配备)。1520于27号登机口准时登机，登机口严格遵守高卡前舱优先原则。是日落座7L，前舱上座率6/8，登机后立即送来欢迎饮品和热毛巾，但酒水单之类的还是没有配备，起飞后饮品点单只能通过CC口头介绍。座椅前部口袋装好了拖鞋和毛毯，至于座椅本身舒适度只能说一般，这款大板凳倾斜角度基本聊胜于无，底下的脚踏板甚至都快散架了...IFE与大部分320/321/73H属同款，娱乐内容很有限，甚至航图也很鸡肋...