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一、 概览 | Overview二、 出发 | Departure 快速过安检 过完安检以后到达F concourse，这个国际航班专用的concourse也是所有concourse里边最小的一个，当然也有部分航班在E concourse出发。  三、 贵宾室 | Lounges 休息室共有两层楼（其中一层类似夹层），三个区，总面积不大。由于当时只剩两个航班了，休息室内人不算多。  一层主休息区 二层休息区 非正餐时段，只有一些简单的点心，但是热食还是有的。    一些廉价的葡萄酒和简单的鸡尾酒免费，想要喝高贵的、复杂的需要多给钱。 四、 登机 | Boarding 安全须知卡 提供的备品包括枕头、毛毯、洗漱包、拖鞋（这在美国航司中比较少见） 洗漱包内有牙刷、眼罩、耳塞、袜子 落地后拍的座椅，可见真的没有多宽。而且倾斜之后的角度也没有照片上拍的那么大，总之个人认为是不如窄体机公务舱的。 落地后拍的超经客舱内  本机型的超经采用和东航359、 787相同的座椅，可以关门的平躺小房间。 五、 客舱 | Cabin Service 本次航班的餐食服务跟达美宣传的或者疫情前的相比有严重缩水。首先，欢迎饮料香槟酒，在起飞后菜提供，而且是用塑料杯子装的。 然后是正餐，这个所谓的鸡腿肉饭，真的是够少的，这怕是连国内航司部分航线经济舱的水平的达不到。至于饮料酒水，菜单上标了一大堆，什么威士忌伏特加都有，但实际上以乘务员推车为准，那就是酒类只有红白葡萄酒。总之，这个餐食质量远远差于达美的宣传，至少人家宣传里用的不是一次性餐具。 飞行6小时左右发了所谓的点心餐，一杯咖啡加一个手指头大小的“披萨” 随后又发了几次小零食，给人一种去库存的感觉  最后落地前的早餐更是让人一言难尽，一个面包打发了，此刻的我无比想念米汉堡和真味生煎…… 最后落地前发了一块巧克力…… 大家可以随手搜索一下之前的报告，看看达美超经在疫情前是个什么饮食标准，大概就是和公务舱没啥差别吧，至少还用的是陶瓷盘子，只能说这个缩水，太严重了，这个餐食哪怕是放在国际线普通经济舱，都远远不合格，更何况这是从总部出发的飞行近16个小时的洲际航线。六、 到达 | Arrival 一路辛苦，一路逆风，15个半小时后终于到达，到达时间为首尔凌晨五点，好在停机位恰在中间，过关也没咋排队，美签+机票免签丝滑通过，从下飞机到行李提取总共只花了十多分钟。  最后乘坐ARex进城，选择直达车，11000韩元，约合60人民币，小贵但舒服。 感谢大家的阅读！ |
