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一、航班概況1）HX775搭乘日期：12/07/23起降時間：12:35-14:35實際飛行時間：2h33mins機型：A3332）HX776搭乘日期：18/07/23起降時間：15:35-19:20實際飛行時間：2h23mins機型：A333——>A320COVID之前常能撞到商務艙2K+往返曼谷、3K+往返大阪的港航，曾經也起碼是能鞭策一下國泰大少爺的對手，可惜口罩之後，這個挑戰者隨著他的母公司一起沈淪了，再不見往日的輝煌。（價格倒還是蠻輝煌的，借著航空業還能在旅客頭上宰一筆的東風，票價依舊比口罩前貴很多）二、去程（HX775）港航在自己的大本營也並沒有自營的休息室，之前有一個叫【遨堂】的，但是現在沒有運營了，目前使用的也是Plaza Premium。這裡插一嘴，空前更大、更好一些的Plaza Premium First目前供給商務艙乘客使用，pp卡的乘客用的是plaza premium。 7月份的時候 香港已經恢復得不錯了 就是不知道一些較小國家的National Carrier還會不會再回來 2.1.登機是日執飛的B-LHH，機身蠻乾淨的。 港航的客艙內飾與母公司海航的是一個模子。行李架上的顏色帶讓我想起了廣州地鐵1號線的列車。 就坐12K。座位還是蠻扎實的，客艙也很乾淨。由於沒有輪椅的乘客，所以我literally就是第一個登機的乘客啦。港航的A333選用的是交錯式排佈，想要更靠近窗戶的話請選擇：12、16、18、20 A/K  歡迎飲料只有兩種：苹果汁或者水。對於國際線來說確實是有點水了。乘務有詢問你想如何被稱呼，這一點不錯～ 另外：港航不提供餐點單和酒水單！所有的點菜程序都是空乘口述的。並且空乘在過來點餐的時候只說了有中式和西式，具體是什麼得靠乘客追問；另外酒水的品種也是比較有限，只有紅/白/香檳，喜歡喝調酒/烈酒的朋友們就沒這個口服嚕。相比起新航、泰航、菲航等東南亞航司在這種區域國際線上對於餐點和酒水的考慮，港航真的要加強一下了。2.2.Airborne在地面的時候，PTV系統並沒有在工作，起飛之後他重啟了一下，然後我興致勃勃地準備一試，勉強能用，遂打開了地圖： 看上去確實不太fancy，沒想到的是甚至連這個地圖我看了沒5秒鐘，系統又開始重啟了，直到我下飛機他還在“歡迎登機”的介面。接下來，是本趟航班最糟糕的環節：餐點！！我點了一個西式的牛肉漢堡（中式的是蝦餃燒賣，估計也是速凍產品），真的是又油又難吃，學校食堂30塊錢的飯都比這個好吃很多吧。頭盤就是幾個很不走心的菜葉子+一個很腥臭的類似皮凍的東西，水果也是乾得毫無生氣，沒有甜點、沒有麵包。大家可以參考一下我之前寫過的泰航的餐點就知道港航這個有多糟糕了：https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4385427當然，Champagne never goes wrong though，乾了吧。 盤子收走後，看看窗外的風景，猜測一下到哪裡了吧。倒是港航的空乘都特別nice，看我餐點沒怎麼動，就主動問我要不要喝點什麼，然後幫我打了一杯檸茶來🍋☕️，這一點還是很值得稱讚的！（反觀國泰哈哈，之後出一篇吧，感覺跟很多油管up主的體驗一樣，服務挺擺爛的） 您還在加載呢？？  Final Approach into BKK：  一直挺喜歡泰航的塗裝的 TIPS：出了曼谷機場之後，由於的士站人太多了，我最後選擇乘搭Bangkok Airport Rail Link前往市區。這條空鐵線路是真的很方便，如果不願意在曼谷的高速上瘋狂堵車的話，這條空鐵值得考慮！票價最貴是45泰銖，15分鐘一班車，市區內的Makkasan、Phaya Thai可以上車。[backcolor= rgb(211, 136, 178)]三、回程（HX776）3.1.小插曲起飛前3天左右，收到機型調動的通知，可平躺的333硬生生變成了320普普通通的arm chair。話說當天的商務艙是有12個旅客的，因為機型的調動只有8個商務艙座位了，正好坐我後面的一對年紀偏大的夫婦，一路上在跟Cabin Crew抱怨說自己一家子被拆散了、很折騰什麼什麼的，雖然說最後幫他們簽轉了泰航，但是最後兩個老年人只能單獨乘機啥啥啥的，只能說這種事情對旅客、特別是較少出遠門的老年人而言，也確實是很糟心的。3.2.BKK地面服務+登機鑑於曼谷不怎麼樂觀的地面交通狀況，本人還是求穩起見，提前三小時就到BKK等了，稍等了片刻才有得checkin。曼谷機場有提供給商務艙乘客Fast Track的權益，出發廳正中央有一個，人會稍為多一些，在泰航的counter附近、鄰近國內線出發區那邊也有一個，這裡人非常少，安檢+海關幾分鐘就搞定了，千萬不要錯過這個禮遇！！BKK的航空公司休息室非常多，基本上乘搭三大聯盟的航班都是可以找到一個不錯的休息室的。可惜港航不在任何聯盟裡，所以用的是contract lounge（叫Miracle Lounge），海航、南航的航班用的也是這個lounge。 相比於BKK其他幾個我去過的休息室，這個Miracle Lounge基本就是“地花板”水平。事實證明：取名字的好壞也不能代表產品的質量。 一個非常昏暗的地方，過了一段時間之後，人就變得非常多了，PP卡和付錢也是可以使用這個休息室的。 餐品很不豐富，而且質量相當糟糕（除了哈密瓜還算是能吃），其他的都味道怪怪的。 曼谷機場也是個不錯的拍飛機的地方，很多東南亞的航空公司這裡都有。 汶萊皇家  這個叫US-Bangla的航空，中文叫孟加拉優速。 3.3.機上服務是日執飛的是B-LPI，身後還有個EL AL。 機身非常髒。 登機之後，乘務來分發的蘋果汁&詢問了想吃什麼，本次的航班神奇的配了早餐。。。有炒蛋+牛肉腸或者植物肉千層麵可以選擇。雖然說香港一直有“全日早餐”的傳統，但是下午出發、晚上到達的航班配這個餐食，這是cost- cutting吧哈哈。座位非常普通，前後間距倒是還不錯，看介紹寫的是45inches，在窄體機上還算可以了。  BKK出港 平飛之後，乘務先送來了飲品和一張紙巾，然而並沒有堅果，雖然我也不是很喜歡吃堅果lol。 這一段的配餐好似稍為好一點點，起碼給了一個可頌，雖然質地很像牛皮糖，倒是頭盤沒有了；主餐味道也還算是合格；餐後甜品、芝士什麼也是照例沒有。 吃完了之後小憩一會就到香港啦。四、小結如果是短途+寬體機執飛的話，港航還算是OK的吧，起碼價格是便宜的，可以平躺的話也不算是差了。餐點、休息室等問題確實很大，不過後疫情時代，真的還在為顧客著想的航空公司，也是真不多了呀。之後慢慢更一些曼谷、越南的酒店、越竹航空&國泰航空吧，之後還會去韓國&日本，雖然應該也沒啥好寫的：）完，Have a Nice Day & Cheers！！ |
