AS 1301 LAX SEA A321 阿拉斯加航空洛杉矶西雅图头等舱 & 波音工厂之旅开放

2023-10-27 14:41 |原作者: 小飞熊～ | 发布者: Clark Li| 查看: 343| 评论: 0 | 访问原文

简介：一、概览 | Overview本航班是本次返校的最后一个航班，于周五晚上抵达洛杉矶之后稍作休息，并于周六返回西雅图；购票时看到傍晚5点以及之后的航班价格更低，均在119美金左右，故选择了该价位最早的一班AS1301，出票 ...

一、概览 | Overview

本航班是本次返校的最后一个航班，于周五晚上抵达洛杉矶之后稍作休息，并于周六返回西雅图；购票时看到傍晚5点以及之后的航班价格更低，均在119美金左右，故选择了该价位最早的一班AS1301，出票舱位是Main Cabin, 之后看到Alaska出了flash sale这个航班的价格降为了99刀，就重新出票省下了20刀，Main的优势这就体现出来了；在该路线上还有众多航司运营，例如美国航空AA和达美航空DL，奈何返校季行李多只能搭乘AA或者AS可以有免费行李额，AA在这条航线上感觉是转机为主单独购票的价格不低，而今年准备保一个蓝宝石就选定了Alaska；同时可以利用Same Day Standby根据倒时差的情况灵活更改航班

二、出发 | Departure

出发当天上午睡到了十点左右，吃完午饭后理了下行李，准备去机场候补早一点的航班，打开手机一看好家伙排队升舱居然排到了… 那就不改了吧老老实实做这班机回西雅图，各种大厂的定向匹配/挑战公开挑战/匹配，西雅图的会员基数非常大，能在往返西雅图的航班上升舱是真的不容易～

搭乘酒店的Shuttle到T6航站楼，很明显就能看到Alaska的值机区域，头等舱柜台的职员貌似去处理一位旅客的证件问题了，积压了很长的队伍，自己打印了行李条后去baggage drop柜台5分钟就搞定了，然后就是进安检了，排队不算很长，多个terminal分流还是挺有效的

三、贵宾室 | Lounges

进入到禁区之后才发现我把LAX和SFO记混了，LAX在不同航站楼之间是通的，也就是说可以走去TBIT的运通休息室… 指引显示穿越每座航站楼需要5-8分钟的时间么，从T6过去路上估计就要半小时了，直接放弃，下次再来体验吧；同样在6号航站楼的还有加拿大航空

四、登机 | Boarding

由于前序晚到的原因登机时间稍有延迟，登机依旧是分组登机先是PRI-A-B以此类推，已经升级到了头登机可以直接跟PRI组一起登机

五、客舱 | Cabin Service

当日执飞的客机是A321，应该也是Alaska退役所有空客客机前最后一次搭乘Alaska的空客客机了；全窄体机机队，毫无悬念的2-2大板凳座椅排布，每位旅客会有一瓶预先放置的Box Water；登机后不久空乘就来做问候了，一位空乘来服务整个头等舱，当日的餐食选项有chicken meal/cheese plate/veggie bowel, 还是选一个鸡肉吧；目前阿拉斯加航空对餐食分为了三类，小于670的航班不配置热餐，670-1100的航班配置部分热餐， 1100 的航班配置全套的热餐（部分例外航线在官网列出），这个鸡肉饭就非常美式…把饭吃完了鸡肉留了一些，饭后会有一个小食篮的环节

六、到达 | Arrival

本航班飞行世界两个多小时，很快就抵达了西雅图机场，停航站楼接廊桥（目前就遇到过1次是坐摆渡车的），直接进入候机的区域步行到中间的出口来到出发厅下一层楼到到达层等行李…. 非常惊喜的是当日飞机停的不算远，但是20分钟了一个行李都没有出发，非常开心的去claim baggage guarantee，拿到了2500miles，每次坐Alaska都是期待行李延误的一次旅行呢～本航班累积定级里程954miles，奖励里程1908miles

期待已久的Boeing Factory Tour终于开放了，在开放第二天果断前去参观，交通是真的不方便；之前的backstage讲座也随之暂停，简短的briefing之后就在领队的带领下搭乘巴士前去厂房参观了，据说787之后可能会完全移到别的生产基地，Everett的厂房会重新做规划