CI161 ICN-TPE 中华航空首尔仁川台北桃园经济舱Report 华航初体验

2023-11-14 14:21 |原作者: 小飞熊～ | 发布者: Clark Li| 查看: 404| 评论: 0 | 访问原文

简介：一、概览 | Overview在仁川-桃源的航线上有着众多的承运人，两地的全服务航司韩亚航空，中华航空，长荣航空都投放了运力，大韩航空更是投入了A380在该航线上，此外还有台湾虎航等廉航以及酷航采用第五航权载客运营 ...

一、概览 | Overview

在仁川-桃源的航线上有着众多的承运人，两地的全服务航司韩亚航空，中华航空，长荣航空都投放了运力，大韩航空更是投入了A380在该航线上，此外还有台湾虎航等廉航以及酷航采用第五航权载客运营该航线，但是票价可谓是巨高不下，最终还是决定使用里程票来解决这一段，毕竟各种转机酒店成本也不低；很离谱的是大韩航空自己的系统上A380的航班价格低里程票也非常充足，但是从伙伴的系统中A380这班压根不存在，强烈怀疑没放票，只有下午4点更贵的A220执飞的航班，最终还是决定搭乘中华航空中午的航班解锁一个新的航司，依旧是7500里程税比上海仁川贵了不少, 华航的系统也打不开维珍的定位需要致电客服中心人工选座；中华航空在该航线上大部分的经济舱购票舱位仅提供1件托运行李额，但是里程票一律给2件托运行李，显然里程票划算

二、出发 | Departure

当天上午从仁川机场附近的金郁金香酒店出发前往机场，需要注意的是该酒店原则上每位旅客只能携带两件行李，乘客过多时可能无法搭乘免费的机场班车，该酒店的班车路径为酒店- T2-T1，因此去T1 的旅客需要预留额外的时间或者考虑搭乘机场铁路

T2航站楼就是大韩航空的大本营了，旗下的LCC还有一些天合联盟的伙伴航司也使用这个航站楼，如达美航空，厦门航空，还有当天搭乘的中华航空，这些航司一般也是由华航代理地面业务；中华航空当天开了8个柜台左右，使用优先柜台出示厦门航空APP上的电子卡，毫无意外华航也表示看不到厦门航空的银卡同时有一位大韩负责华航的韩国职员态度强硬表示华航里程票可以托运2件，但是天合联盟精英会员🈚️额外行李，我当然也不认这歪理，现场出示华航官网对Sky Team Elite均提供一件额外行李的说明并要求华航驻场代表介入

(接下来是一段长达一小时的很离谱的涉及华航代表，厦航代表，代表CI/MF的两波大韩地勤，以及我的五方交涉夹杂着中文，英语，韩语)

华航代表把我和那位KE的职员带到了Assistance柜台并与华航后台联系，后台告知也查不到Elite，但是现场登陆厦航中文官网手机客服端均显示Sliver / Elite字样，华航场站也看得懂中文示意我稍等一下，正巧对面就是厦航的柜台；华航的代表去和对面的厦航柜台核实后，代理厦航的大韩地勤表示系统中显示的旅客就是银卡/天合联盟精英会员，华航代表和代理华航的大韩地勤讨论后说不认可这个结论，并要求代理厦航的大韩地勤联系厦门航空驻场的代表出面并要求厦航驻场办公室二次核实，过了一会儿厦航的代表端着电脑来了，结论也是旅客的确就是银卡/天合联盟精英会员；随后分别代表华航和厦航的大韩地勤交涉后，要求厦航再次核实(估计是要求联系厦航国内的会员部)，又过了一会儿厦航的代表告知华航代表和代理华航的大韩地勤经后台/国内核实，旅客依旧是银卡，华航需根据条款提供会员礼遇…. 然后再五方交涉中又发现把厦航中文页面切换成英文后变成了白鹭成长卡对应的翻译…. 合着就是旅客还没成年的状态，那这系统的确更新有问题….. 最后华航代表手动把行李加上去把登机箱托运了….

结论就是使用厦航官方的银卡体验卡时请预留充足的缓冲时间并做好现场battle的准备，条件允许时最好带上电脑或者平板电脑….. 以及自己使用还可以不建议给父母买

三、贵宾室 | Lounges

由于华航地勤在核实银卡上浪费了大量时间，过完安检后所剩余的时间不多了；先是拿着退税单去退税的机子上退税听说汇率不好还是拿现金比较合适，2分钟就搞定了，接下来去一个Lounge, 大韩航空和韩亚航空都有不少休息室加入了PP网络，很可惜的是T2这边的KE Lounge不是PP网络的一部分，去了之前同事推荐的Matina Lounge，依旧是标准流程PP二维码登机牌即可；休息室的面积非常大，旅客密度不高舒适度还不错，餐饮种类非常多，除了休息室标配的各种小蛋糕，水果等，休息室还准备了自助韩式拌饭等韩式餐食非常不错

四、登机 | Boarding

然后就是匆匆前往登机口，华航的登机口是安检后最左侧的登机口之一了，同时前往高雄的航班也停在这边，华航估计又提早开始登机，所以抵达登机口时恰逢开始登机的时间直接变成了喊名字的final call… 免税店挂团还得登机口拍照就弄的更手忙脚乱了…

五、客舱 | Cabin Service

当日执飞的客机是A330-300，经济舱布局是标准的2-4-2，要的是窗口的座位登机时旁边座位的旅客已经到了，座位的舒适度还可以，但是不得不说这个PTV感觉和大韩的差不多大小甚至还要更小一些….起飞后不久就到了餐食供应环节了，选择的是韩式牛肉拌饭，很喜欢这种把原料铺在顶上的装盘方式，可以轻松把不喜欢的原料挑出去, 配餐是一个小面包，一个韩式香菇沙拉，以及水果，搭配一个香蕉派… 基本上还是可以吃饱的；饭后打发时间还是靠手机，PTV最多就看个飞行路径