推荐指数（5颗星）航司常旅客会籍级别：Skyteam Elite11月22日，温州机场开通了每周两班直飞马德里的航班，由中国东航A350运营，这也意味着沪瓯线上每周将增加到四班“墨镜侠”执飞航班。作为全国最短的A350航线（354km，220mi），非常有体验价值！恰巧楼主要去上海，于是便设计了杭州东-温州南（WNZ）-PVG的行程方案，丰富一下出行乐趣的同时，还能增加一程“墨镜侠”飞行记录。AIRCRAFT INFO 飞机信息Registration：B-32CZManufacturer Serial Number：561Aircraft Type：Airbus A350-941Engines：RR Trent XWB-84First Flight：16 May 2022Age：1.5 YearsTest Registrations：F-WZNQ，B-005TProduction Site：🇫🇷Toulouse（TLS）Airframe Status：Active 是日飞机，东航A350-900（B-32CZ）  包厢式Thompson Vantage XL Plus座椅  验明航程  A350客舱布局图 从杭州东出发，搭动车抵达温州南站后换乘轨道交通S1线前往龙湾机场，全程用时180分钟。在两舱柜台迅速办出登机牌，选择了15H座，优势有两点：1）15排是商务舱中腿部空间最宽敞的一排；2）位于C2舱段，如果不是主动要求，一般值机员从前往后安排座位，C2舱段都会空出来，可以有较为私密的空间。 温州机场出发大厅 值机完成后，移步贵宾楼候机。休息室面积不大，但有非常棒的视野景观，落地玻璃外就是停机坪和货站，可以近距离欣赏飞机推出滑入；远处还斜对着跑道，可以远眺起落的飞机，美中不足的是夜间光线条件差，观机不够尽兴。晚餐部分，虽然贵宾楼服务项目上标注的是提供简餐，实际菜品却一点都不“简”，甚至比不少酒店酒廊HH出品都要硬，口味也不错。在楼主去过的国内众多休息室（贵宾楼）中，温州机场贵宾楼是唯二在自助餐中提供羊排的，另一家是首都机场海翼堂，唯一可惜的是温州特色的炒粉干被换成了炒面。 贵宾楼   中庭   景观池  工行休息室   休息室热餐 准点开始登机，在专职服务员引导下通过专属安检通道，由考斯特直接送至飞机舷梯下。当天的航班上座率很低，两舱只有约20%（9/40）的座位卖出去，C2舱段更是被包场了。从L2舱门步入客舱，CC列队迎客，确认登机牌后领至座位落座，送来了欢迎饮料（小矿）、热毛巾和拖鞋。而毛毯、枕头和耳机已经提前在座位上准备好了，乘务长在起飞前来简单寒暄后告知飞行时间较短，全程无法提供服务。 安全检查  远机位出发  L2门登机  CZ卧底暴露  经典角度  落座15H  “畅享东方”空中娱乐系统界面  小枕头、耳机都提前在座位上备好了  隔壁的15L 客舱部分，东航的A350配置绝对是国内最强的之一（也就国航新舱版本A350可以与之媲美）采用了F4-C36-W32-Y216的布局，其中商务舱配置了1-2-1布局的包厢式Thompson Vantage XL Plus座椅和Delta One是同款，米色系的搭配给人一种优雅感，比大量使用白色的塑料感强出不少。小门一关就拥有了一个属于自己的小空间，虽然无法和头等舱相提并论，但在商务舱中绝对是独树一帜的，可惜沪瓯线航距过短没机会拉上包厢门。可以用至落地的空地互联WIFI让航程不会变的与世隔绝，旅途也不再无聊。 验明正身  靠窗座位  IFE内可以查看整架飞机客舱布局照片  额外的腿部空间  书报架  充电接口以及耳机孔  这个东航logo的按键在787上应该是舷窗亮度调节  座椅侧方的调节按钮  包厢门开关  廉价的塑料耳机  靠过道座位拥有的额外鞋柜  中间座椅间的隔断  安全带指示灯  电动窗帘  座位号牌（数字下方的小飞机表示椅背完全调直）  空中互联Wi-Fi  超经舱  不错的座椅倾斜角度，在洲际线上应该足够舒适  宽敞的洗手间   备品 经过40分钟的飞行，飞机稳稳降落在了35L跑道，停靠在卫星厅尽头的H131机位，需要搭捷运从S1前往T1航站楼。 抵达浦东机场  空空荡荡的S1卫星厅  卫星厅捷运站   行李提取处  落地后耗时40分钟离开机场 搭“墨镜侠”旅行令人愉快，但在比澳门面积还大的浦东机场“Airport Walk”还真挺难忘的…… 如果世界有尽头，应该就是浦东机场S1卫星厅H125-131登机口吧 |
