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一、 概览 | Overview 顺便再说一下写这篇的背景，除了拿点分以外，本来是选座的时候想来论坛看看有没有写过321的经济舱的报告，发现大家都写公务舱，导致后来选的座不是特别好，打算留个痕迹。二、 出发 | Departure 早上醒来收到短信系统自动值机了，大约的时间是提前三小时，这个之前是没有的，实测系统自动值机也不算绿色出行，以后没啥变化还是自己点值机。 看了眼系统是廊桥登机就直奔航站楼了（高崎如果走贵宾室有小车，远机位会走机场贵宾室），到了机场就去打了纸质登机牌塞包里，用电子登机牌过安检去休息室吃饭。好像去年下半年开始，高崎的柜台就不给白金以下的金色登机牌了，应该和黑钻白金可以走粮仓通道同步，但现在淡季、不是早班机人也不多。【MF8510】因为是自费出行，地铁去的虹桥T1，上海的白天晒着太阳还是很暖和，虹桥一直是两道安检，从地铁通道进门的时候排队很长，防爆都在催安检，才慢悠悠的多开一个通道。回程机型从订票到出行都是321，位置和上面同样理由选择42L。 在虹桥柜台值机的时候，我开口问柜台，用你这个金色的纸可以走粮仓通道吗？小姐姐说安检嫌他们会员太多，不让走。但当我走到普通通道的时候，安检小哥却说：金卡，走这边。差点就回去找柜台笑出声。过了安检左转上楼体验厦航最新休息室，不得不说虹桥休息室确实做得很顶。三、 贵宾室 | Lounges         【虹桥T1】虹桥T1休息室是今年新开业的，开之后就一直没有来上海，终于可以体验一下。先说结论，虹桥休息室提供的餐饮、服务标准比厦门要好很多，有大象苏打水（厦门用的怡泉）、天润牛奶（厦门用的伊利），有现煮沙茶面（用料非常实在、厦门没有）、吃的还有炖蛋和炖罐，服务人员也比较多（地方小、显得有点过多），唯一的不足就是地方相对拥挤，其他堪称完美。和厦航朋友讨论了一下，说是过程中还有升级过，整体好评。                  四、 登机 | Boarding 虹桥基本每次都是廊桥登机，和春秋也是有区域划分，优先登机也会在柜台另一侧，相对体验好一些。  五、 客舱 | Cabin Service 写一些321的体验。首先进去就看到了星空顶，作为地产行业表示原来星空顶不仅是汽车和车库，客舱也在这么做。  入座之后发先321的第一排其实是相对比较宽敞的，二排比737来讲更局促一些，所以当时选的42L有点挤。（不是很喜欢相亲座就没有考虑）。薄薄的座椅也是满满的塑料感，当然经济舱就是多装人嘛。省下的空间就是用来装人。  座椅特别薄    前面的洗手间虽然大了一些但还是会顶到头 六、 到达 | Arrival 虹桥落地可以看到三件套  厦门落地～新飞机玻璃也模糊了 |
