FLYERT › 首页 ›报告› 飞行Report› 国内飞行 › 查看内容

24.1.又见香港航空之A330商务舱感觉像在坐廉航

2023-12-16 16:54 |原作者: zwang70 | 发布者: 审帖客服28| 查看: 401| 评论: 0 | 访问原文

简介：一、概览 | Overview推荐指数：🌟🌟第一次也是上一次搭乘香港航空是2019年的8月7号从北京中转香港前往温哥华体验了前后间距狭窄的A320以及港航引以为傲的A359。四年的时间里香港航空早已是物是人非， ...

一、概览 | Overview

推荐指数：🌟🌟

第一次也是上一次搭乘香港航空是2019年的8月7号从北京中转香港前往温哥华体验了前后间距狭窄的A320以及港航引以为傲的A359。四年的时间里香港航空早已是物是人非，先是在2020年2月8号和12号先后砍掉了洛杉矶和温哥华航线，又经历了停航风波，到如今仅剩下12架A320和19架A330运营着26条航线。

这次回国的行程改了又改，终于最终选定了YWG-MSP-LAX-TPE-HKG-PVG的方案。正逢香港航空香港休息室「遨堂」于2023年10月31日重新开门迎客，正好顺带体验一把。

时间：2023-12-06

航程：TPE-HKG

航班号：HX253

注册号：BLNR

型号：A333

机龄：7.4年

二、出发 | Departure

先吐槽一下港航的系统，网页和APP版数据不互通，起飞前24h没有值机提示。即使是登陆了的状态，办理值机依然要手动输入机票信息。完成后不是秒给登机牌，而是需要后台处理10分钟左右，且登机牌不能加入Wallet。不敢相信！

大排长龙的港航值机柜台

三、贵宾室 | Lounges

港航在TPE用的是长荣的STAR休息室，不得不夸亚洲航司自营休息室的高标准！一碗粥一碗肉燥饭一碗牛肉面，大满足！吃完直奔C4登机口。

EVA休息室一字排开

等到午餐开餐

肉燥饭

饮品区也是非常丰富

台湾牛肉面，吃完狂奔登机口

四、登机 | Boarding

今日座驾机龄并不算长，但是客舱看起来真的很旧。前方置物架设计像是坐上了绿皮车，不但有裂纹，漆皮更是剥落的不忍直视。座椅侧边空隙非常的大，小物件很容易掉进去。乘务长问候完以后，另一位乘务员送上欢迎饮料。不过上来直飙粤语。

是日航机

红艳艳，喜气洋洋

这该死的破败感

手机掉下去可就完犊子了

五、客舱 | Cabin Service

个人娱乐系统全程宕机，也没有安全视频，不配拖鞋，杂志Wi-Fi那是更不敢想，怀念有A350的港航。1.5h航程提供正餐，有牛肉配土豆泥和肉饭，和队友想都没想都选择了猪肉饭。在平飞之后乘务长才广播说娱乐系统宕机，深表歉意。没有菜单和酒水单，连打发时间的读物都没有了。

乘务员帮忙把小桌板翻开以后，就开始小推车出餐了，配餐很简单。但毕竟航程短，提供热餐就已经很棒了。

欢迎饮料

虚设的遥控器

和EVA代码共享，EVA是不是血亏？

韩亚772

六、到达 | Arrival

餐食味道很一般，收完餐盘就已经开始下降了。落地新跑道，停靠T1M航站楼。

中转需要重新安检，咕咚咕咚

七、难忘瞬间 | the Moments

港航今非昔比，惋惜…

收藏邀请

!pre_article!放弃运行组织陷入混乱的高铁，空铁联运飞跃雪线封锁

相关分类

聚合标签

返回顶部 返回版块