已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
---再次感谢长龙航空与飞客的匹配活动  亚运火炬号  高飞无极限 一、 总览二、 贵宾会员权益 最新版长龙高卡权益 相比其它航司，贵宾会员小礼包是长龙的特色，从杭州、成都等长龙基地出港的金卡以上旅客，可以享受贵宾会员贴心小礼包服务，也可以将礼包兑换积分。 礼包内包括贺卡、小矿、小零食、长龙航空蒸汽眼罩等 长龙航空贵宾旅客欢迎贺卡   三、 长龙A321neo机型公务舱与精品正餐、早餐 长龙321 客舱布局图如下： 321机队主要部署于杭州出港的精品航线，如杭州-北京/广州/深圳/成都双流等航线上，在这些航线上也能见到丰富的机上餐食和饮料。 楼主搭乘的亚运火炬号 经典角度  长龙航空为这款座椅配备了USB插口，虽然没有选装娱乐系统，但座椅的承托和舒适性还是不错的。机上配备的枕头和被子是长龙航空xSIDANDA联名款致雅龙腾套装。 精品航线的精品餐食，菜单大概是1个月换一次。 精品正餐，杭州出港 正餐、早餐都有提供的片儿川，也是长龙的特色了。 片儿川 杭州出港标配杭式早餐，而从广东出港，则配有粤式茶点，也算是比较尊重地域特色了。 一盘端，杭州-深圳航线配备  早餐粥 精品航班自然也提供丰富的饮料选择，分为碳酸饮料、各类果汁、浙江特色茶饮、啤酒进行依次介绍，机上还提供生椰拿铁、牛奶、巴黎水等饮品可以说诚意十足。 “七饮”航线配备的饮料 机上茶饮，长龙有专用的机上茶壶，提供杭式龙井茶，带来不一样的仪式感。机组人员巡舱频繁，及时添加饮料和茶水。 餐后甜点 四、 长龙A319机型公务舱与点心餐 319布局 C8W18Y108，中规中矩的布局 今年第一次见到他还是在香港机场 B-305L 第一排间距 勉强能够享有2.5个窗的间距 第一排视野 由于319是长龙航空从湖南航空接盘，座位不是自己选型，故没有配备充电口和USB。也没有配备平板支架，相比自己家的321，体验属实一般般。 西宁出港，19点起飞仅配备点心餐 但是蛋挞烤出来很香，很好吃 寒酸的“点心餐” 主食 作为“非精品”以及外站出港，公务舱机上饮料仍然丰富，值得表扬。 五、 长龙A320机型超级亚运舱及早餐、点心餐 在长龙机队中属于绝对主力，彩绘机很多，也执飞长龙的各种经停航线，并且在各地过夜，也是旅客最容易搭乘的机型。 320超级亚运舱与经济舱之间有隔断，飞行过程中会拉帘，但是下机时不会进行拉帘以（有公务舱机型安全员会拉帘让公务舱旅客先下，超级亚运舱无此服务）以保障超经旅客优先下机。 第一排间隔 320的舷窗配上初升的朝霞   长龙320的超级亚运舱是配备充电插座的，非常方便。 从楼主实际体验看，超级亚运舱的餐食确实与普通经济舱有差异化保障，但也存在各地保障标准不统一的情况，有时候表现优异，有时候表现平庸。 银川-武汉配餐，仅有冷餐盒，而普通经济舱就只有一小包零食。 广州-恩施，广州出港就配备早餐 非常好吃，CC也是拆开后挨个主动介绍 餐盒＋热食x2，比一般经济舱确实好一些了。 恩施-兰州段早餐 长龙非精品航线经济舱旅客配餐---猫耳朵 其实味道还行，但是和其它公司相比竞争力就不足了 六、 长龙航空各机场地面服务 杭州高端值机区 自营贵宾室    贵宾厅提供不间断面档和中式点心 贵宾包间  文创展区 欢迎来到长龙贵宾室 对登机口较远的旅客，长龙提供内场电瓶车服务。 远机位小车在杭州也是保障的很到位 登机口也有专员引导上小车 七、 总结 武汉-杭州，居然能收到机组赠送的贺卡，很意外 广州出港，CC在上餐后主动为旅客拆封，并介绍每一种餐食，并再次询问是否存在过敏原 ，体现出服务上的细致入微。 再次感谢长龙航空的热情服务 杭州贵宾室工作人员也能够积极解答旅客疑惑，对贵宾室进行细致的介绍。（3）只要飞行时间够，超级亚运舱与经济舱餐食进行差异化保障，会体现出区分度，这对超级亚运舱旅客来说是比较好的。（4）杭州地面服务全面自营，表现优异，从9号贵宾室到自营贵宾室，和内场电瓶车，长龙杭州出港服务确实实现了全面升级。（5）升舱券权益值得称赞，长龙的升舱券使用快速，直接用小程序就可以实现升舱，操作简单快速，且基础舱位限制相对较少。（6）签转保障，长龙近年扩大服务范围，合作航司数量大大增加，不正常可签转范围有所扩大，值得表扬。 个人认为有提高空间的地方：（1）非精品航线服务标准与精品航线相比差距过大，19点出港飞行时间2.5小时以上的航班居然无法保障公务舱旅客的正餐服务，这个实在是有些无法理解。而且高原航线正价公务舱并不便宜，点心餐给旅客带来的服务体验显然不如正餐，希望长龙能够协调配餐部门予以改进。（2）外站出港配餐标准不一，超级亚运舱旅客不能稳定保障热食，银川出港晚上19点的航班，仅提供超级亚运舱旅客一个冷餐盒，实在对不起那个航班的票价，而广州出港提供的早餐体验感就好的多。 按照长龙宣传，超级亚运舱是要按照公务舱标准提供餐食服务的，而且长龙有公务舱的飞机并不是很多，超级亚运舱是很多飞机上的最高舱位，正价不算便宜，其配餐标准应当引起长龙的重视，毕竟只有体现出区分度才能吸引旅客购买。（3）部分乘务员经验不足，未能提前查看旅客信息，亦或是忙中出错，提供给旅客的欢迎卡是空白的，未写明旅客姓名，这和长龙的常旅客体系全新升级，之前极少甚至从未遇到过卡旅客有关，相信在磨合期也会得到改善。（4）杭州机场长龙地面服务人员，可能是新上岗的缘故，对长龙自己的产品舱位都不够熟悉，有时候需要旅客自己来解释一下，才能够理解旅客诉求。八、 长龙客运十周年---高飞无极限 高飞无极限 |
