与紫荆花久别重逢，香港航空A330宽体机乘机体验，杭州萧山HGH-香港国际HKG

推荐指数（五颗星🌟）

航司常旅客会籍级别：HX*V

从杭州前往香港，恰巧出行那天港航的HX129换成了宽体客机A330执行，于是便欣然购票。合适的出港时间，性价比超高的票价（比当天同航线国泰A330便宜150CNY）以及优质的机上服务保障可以给一个好评；美中不足的是机上热食稍显简单，那就用机票省下的150蚊自己买一份三餸饭和一个哈根达斯冰激凌吧！香港航空金卡及以上会员可以在起飞前48小时选择付费的优选座位，楼主在出发前提前致电港航客服（95071500）预留了第一排右侧的靠窗31K，主要是考虑到从北向南飞的上午航班，右侧可以免于太阳光直射，更方便欣赏窗外的风景。港航在杭州机场使用位于T4航站楼的J岛办理值机，两舱及高卡旅客有专属的柜台可以不用排队，看了一眼柜台上的价目表，选择第一排要额外支付340CNY。丝滑办理登机牌后依次通过卫生检疫、海关、安检、边检，卫生检疫不再需要申请黑码；边检自助通道一早并没有开放，排队走人工窗口，零交流盖章通行。通过边检后左转搭扶梯上楼就抵达了机场自营的V25禧悦休息室，分为室外和室内多个区域，整体装修风格和国内去的自营休息室保持一致。早餐时段提供的热食包括：油条、绿茶饼、红豆粥、红薯、鸡蛋、炒面、粽子、玉米等多种选择，口味中规中矩。准点从475号登机口开始登机，宽体机只对接L1门是杭州机场一贯的作风。如果说下客阶段只是花费时间有所增加，那么上客时就知道什么叫做混乱，商务舱的走廊会排上长队，点餐、送欢迎饮料等乘务员航前的服务流程都无法正常进行。飞机信息

B-LHG HONG KONG AIRLINESManufacturer Serial Number：1663Aircraft Type：Airbus A330-343Engines：RR Trent 772C-60First Flight：15 Jul 2015Age：8.4 YearsTest Registration：F-WWYPProduction Site：🇫🇷Toulouse（TLS）Airframe Status：Active是日飞机B-LHG于今年1月17日从祥鹏航空接手，采用了C32-Y260的两舱布局。商务舱选用了1-2-1交错式布局 Stelia Solstys座椅，两侧奇数排的座位靠过道，偶数排是真靠窗位，是国内最早引入的一批正向交错式商务舱座椅产品，曾经也一度作头等舱销售。同款座椅在国内还可以在南航、海航、首都航部分A330及南航77W上见到，如今主流的正向交错式座椅基本是Thompson Vantage XL，CL6710/20，Stelia Solstys III三分天下。经济舱则选用2-4-2布局的的Zodiac 5751座椅，娱乐系统为泰雷兹i5000，虽然广播表示IFE无法正常使用，但实际一切功能正常，航图电影都可以正常播放（只不过系统还保留了上一家祥鹏航空的界面，搭祥鹏没用上的IFE居然在港航飞机上用上了）配餐部分比较简单，只有一个火腿芝士面包和饮料，味道不错。经过两个小时的短暂飞行，飞机稳稳降落在07L跑道，随着香港航空业的复苏，港航的飞机也已经回到中场客运廊运行了，不过中转柜台还未恢复。搭捷运抵达主楼，丝滑通过海关入境。最令人难忘的是看了一下航旅上的记录，距离上一次搭乘港航的班机旅行已经过去十年了，巧合的是十年前搭乘的也正是杭州往返香港的HX128/129。