说起767，上一次乘坐已经是2017年7月1号了，那天我专门去乘坐上航的767，注册号B-2500，从北京飞往上海，不久之后它就退役了，那是我第一次乘坐767，记得那时首都T2的固定机位总有767停着，还有厦航的787和大白菜的380。这次能够再次乘坐767，也是意料之外，因为说走就走的旅行总有许多未知的事等待着我去探索，这次从萌发旅行的想法到踏上767，也不过从周一到周三，阿塞航好像有三架767，我坐了两架。这回能再次乘坐767，对我来说是兴奋的，是开心的，旅行中遇到一对中国父子，父亲对我转机的做法表示太过劳累，我说我喜欢。   出发本次航班出发时间够“早”，容我用特磨蹭的方式从房山晃到T2，并且还在东直门扒了口酸菜鱼，我先到T3去了电话卡，后乘坐摆渡车前往T2。值机办理值机的时候，阿塞航的中国区负责人来询问建议，我吐槽了他们无法在线值机的官网，还有满是差评的App，小姐姐表示会向上反映，emm虽然这种事注定天长地久。选座的时候想问问安全出口的价格，但是等了很久他们都问不出来，但好在北京-巴库人很少，我旁边没人，所以没有太多负担。巴库转机到达巴库的时候凌晨5点多，过境转机很快，再随便安检一次就行，但是我又把行李箱落在安检了，害我后来踩着逆行的扶梯追回去。转机需要等待差不多3小时前往伊斯坦布尔，在航站楼里硬是磨到了8点，大概七八点的时候，航站楼人数激增，像菜市场。巴库机场的暖气太足了，热得不行，航站楼灯光很明亮，设计也挺好看的。 北京T2柜台。  巴库转机通道。    巴库机场候机大厅。    允许过蓝色的洋节。    电梯通往浪纸。   巴库T2 三、 空旷的首都T2 | Lonely lonely terminal
  北京-巴库登机时有一位小哥过来搭话，说“哎哟，开始等级分化了”，给我笑得…机舱门口的空姐一定要看我的登机牌，落座后发现娱乐系统处于半残状态，触屏体验让我想起十几年前三星的windows系统触屏手机，估计还没那灵敏。巴库-伊斯坦布尔登机口会查看签证，这一班可能处于年关，人巨多，当然也有可能是伊斯坦布尔人本来就很多，由于我决定出来玩过于临时，还没缓过来，导致我在伊斯坦布尔挤公交被挤得不行的时候以为要去上班。（此种决定行为不适用于谈婚论嫁） 上了飞机以后我才发现，767尾部没有厕所，但我忘了上航767是怎么回事了？有吗？     座椅配有USB充电口。  间距挺好的。      我这台娱乐系统很烂，有蓝条。    给了俩洗漱包。     北京-巴库配了一餐，好像要的牛肉饭，没有什么好评价的，有咸味就行。巴库-伊斯坦布尔算是西式早餐吧，有土豆糕和香肠，也是能吃奏行。 北京-巴库。  巴库-伊斯坦布尔，对了，酸奶挺好喝，不酸，有点点苦。 落地伊斯坦布尔机场也是一个需要滑行很久的机场，还有巨长的走廊，包括地铁也需要走很久，但安妮胃，反正我不赶任何时间，凑合过，慢慢磨。入境伊斯坦布尔机场入境的人倒不是很多，排了几分钟就入境了。 君士坦丁堡坐标。     连接几条指廊的大走廊，很长很长，右拐可以入境和转机。  这次一个开心的点是好久不见767，另一个点是越过了大高加索山脉，也过了看雪山的瘾，并且看见了里海和黑海，未知的美好果然令人向往。那么先这样，下了8️⃣8️⃣！ 从里海向巴库飞翔。   雄伟壮丽的高加索。   靠近第比利斯的小镇。  黑海。  伊斯坦布尔在黑海边上的大桥Yavuz Sultan Selim Bridge   Fatih Sultan Mehmet Bridge  很著名的7月15日烈士大桥，三座大桥都很跨两大洲。  伊斯坦布尔已停用的机场。      在伊斯坦布尔与各种咪咪有着较为混乱的关系。 |
