两年多没写report了，心血来潮写一篇。出来溜达溜达，也不知道为什么西南地区就好像对我有着魔力一般，每次计划出去玩都往那边跑，看到国航北京中转T舱有合适的票，而且第二段还是737max，于是选择了这个看起来十分有病的选择，票价含燃油费、民航发展基金共790CNY，国航app出票，而且这两段一共还能累积1航段，也算给这卑微的国航金保级了……CA8903 DLC-PEK(这线没啥好写的，略过)CA4138 PEK-CKG常旅客：CA*G 在大连把两段航班的值机都办理了，行李办的直挂，然后工作人员讨论了半天应该给我挂哪种颜色的中转标签……业务有待加强啊。先乘坐CA8903前往北京，是日航机B-5196，机龄15.4年，座位C8Y159，全满，加机组貌似就加了7个。抵达北京后本可以持第二段登机牌直接进候机厅的，但是想要个紧急出口，所以抱着试一试的心态前往中转柜台看看能不能免费给(因为听说前一段时间CA在PEK出港柜台选座也要扣里程的事)，结果还真给了，挺好，这两个半小时能舒服点了。 抵达北京  前一段大连航空的B-5196是真的挤  看样子转机的旅客不少   北京改座位，重新打印登机牌，很爽快的给了紧急出口位置 使用首都机场国航浮岛休息室，人没有想象的多，但是想找一个座位还是不容易，相比国航近几年来新装修的休息室，这个有一些旧了，所以体验不是很好，管他呢，能用就行。中午11:00就提供午餐，比很多休息室早，使我也能赶上休息室的午饭(虽然飞机上有正餐，但那份量一份也吃不饱，而且也不好意思要第二份)，午餐还是不错的(下面是报菜名环节：清炒笋丝、炝炒土豆丝、黑胡椒牛肉片、玛莎拉咖喱鸡、鸡丝炒面、果料发糕、猪肉饺子、蔬菜包、豆沙包、番茄蔬菜汤），现煮面条没有吃，毕竟不能摄入那么多碳水。  零食区(感觉还没有国航大连休息室丰富)  饮料、甜点  人不少  午餐(搞的像单位食堂)  睡眠区？之前看到过里面的照片，没进去过。 比计划登机时间晚了几分钟，说是客舱没有准备好，不过这无伤大雅，是日航机B-1220，一架波音737 MAX 8，要问我害不害怕，那必然是不害怕，我要是害怕能主动选这个机型吗？害怕其实还是因为不知道max之前为什么出事，也不知道如何去解决的，毕竟恐惧来源于未知。国航7M8采用C8Y168的布局，但是不知道为什么座位反而比国航同样采取该布局的738间距要宽松(指普通座位，并非安全出口及第一排，而且公务舱也比那些738宽)，紧急出口座位就不用说了，肯定宽，座椅下方也有USB电源接口，小电视分辨率也比之前的高，座椅是要薄很多的，但是肯定没有重庆航空320ceo改舱后的座椅薄。至于欢迎服务，那自然是没有的，不过i人也不需要，略过。上座率不高，空了好多座位。 是日航机，B-1220  安全须知卡验明身份   安全出口间距  普通座位膝盖距离前面座椅仍有空间，而且我*股没有坐到座椅根部，本照片是去年暑运时期乘坐同机型时所拍，注册号B-1385  高分辨率的PTV  USB接口 客舱部分已在上面介绍过了，这里就放两张座位间距的图。餐食部分，仍然是国航这几年所推出的“盒你说”。配的只有一种选择，是卤肉饭，味道还不错，尤其是里面的那个蛋饺，饮品就只有水、咖啡和茶。发完餐后，乘务员端着剩余餐食问有没有旅客要加餐，一看，这可剩了不少盒，不过在休息室吃饱了，就没再要。卫生间感觉面积要小一些，但是也没到像CRJ那样转不开身的情况，而且收拾的很干净。  卤肉饭  卫生间 15:05落地，比计划提前了15分钟，重庆机场对于重庆文化的展览做的挺漂亮，行李出的很快，我下飞机下的比较晚，然后发现我的行李孤零零的在转盘上等我……这次飞行的总体体验还是不错的，不过也可能是因为我要求低，737max飞起来个人感觉体验上跟737ng差不多，当然了，我朋友就觉得737max更安静，这东西就见仁见智了。 到  真的漂亮  刚到行李转盘就发现末件行李已到达，然后就看到我的行李孤零零的在那转圈……  不知道第几次来重庆了 |
