注：本文为经济舱REPORT之所以会这么走，是因为购票时重庆直飞上海的票价不比中转票便宜，而且出的还是L舱，只有0.25个航段，这么转一下出的是T舱，两段共累计1个航段，快线航班还有额外0.5航段。而且对于我这种不怕折腾的，花一次的钱可以体验两次自己所热爱的东西，那可太高兴了。（在别人看来这就是有病）原航班是：CA4135 CKG-PEKCA1515 PEK-SHA结果在起飞前一天的晚上被告知CA1515取消，自动保护到了CA1549上，然后我又把CA4135改到了CA1432上，晚起飞30分钟，我也不用那天早上玩完那么匆忙的往机场跑。改后航班：CA1432 CKG-PEKCA1549 PEK- SHA常旅客：CA*G  酒店住在观音桥，重庆机场离市区也不算特别远，地铁不用很久就能到，算是赶上了个早高峰的末尾，不过也能找到座位。(建议体验广州地铁三号线）贵宾值机几乎没有人，上来就能办，然后把北京上海那段的座位给改了，那班航班由A350执行，国航A350的49A/L那真是宝座，紧急出口还有窗，但是地服说这两个座位都被人选了，于是给了个第一排(行啊，在京沪线上，能给个好座位就是恩赐了，具体哪个就别挑三拣四了)，重庆北京这一段地服提出要改紧急出口，但是鉴于国航787三号门哪里没窗，所以就谢绝了。办了行李直挂。重庆机场这个安检排队人是真的多，开了80%的通道，排队仍花了小20分钟，所以近期在江北T3坐飞机的话建议还是早点到。 两段的登机牌都打出来了  安检人很多 江北机场的国航休息室在我心目中一直是国航国内休息室中比较靠前的，设计的很漂亮，服务也相对不错。整体休息室的环境不算很敞亮，毕竟层高显得略矮，但是设计的很好看，有些座位也考虑到了隐私的问题，面积也很大，功能区很多，另外这卫生间居然还设计成包厢式的了……本来想拿个三明治吃的，后来发现面档一直开着，就要了一碗小面，味道不错，正宗不正宗就不提了，我也分辨不出来，休息室的饮料、小食感觉要比首都机场休息室选择要多，还有东方树叶。什么说来首都机场国航休息室真就是要啥没啥。离开休息室前正好赶上午餐开餐，看了一下午餐也很有当地特色，但是由于吃不下了就喝了碗汤。(下面依旧是报菜名环节：酸菜烧鸭血、蒜蓉菜心、风味小香肠、滑溜鸡片、苦蕌鸭掌汤) 来第三回了  休息区  用餐区  休息区  休息区(这个墙设计的真好看)  卫生间(男)，一共有5个这样的包厢，如果不是这种设计，我也不敢拍，怕挨打……  面档  小面  还有新鲜水果  这……不知道拿啥拼了个“CA”，王八壳还是犀牛角？ 这里吐槽一点，有一位符合走优先通道的旅客走了优先通道之后，一堆旁边不符合优先通道规定的旅客直接就涌了上来，我之前还以为是这班上班的公务舱和高卡多，但是看这个数量又感觉不能那么多，工作人员也没有引导，这个……貌似也无解。欢迎服务略过是日航机B-7899，一架机龄7.2年的B787-9，不同于国内其他航司选择的GEnx发动机，国航787选择的是Trent1000，也因此国航789趴窝了好几个，不过国航789引进的也早，据说这里面有点事，但是这没法说。 作为一架7.2年的789，很显然国航没有保养的很好，一些地方还能看出岁月的痕迹，公务舱采用“星盟团购”2-2-2布局，超级经济舱及经济舱均采用3-3-3布局，落座后一抬头就发现空调出风口上塞着纸巾，乘务员解释说防止冷凝水滴下来，然后我往后面一看，好家伙，塞了好几处。座位舒适度上来看，座位间距有点挤，但还算舒服，不过国航啥时候能把宽体机经济舱的脚踏拆了，本来座距就窄，还弄了个脚踏……娱乐系统方面，PTV分辨率和流畅性都不错，内容方面还是比较久远了，游戏相关内容无法点开，之前坐的B-7800就没有这个问题。座位下面还有电源插座，但是我没使用。餐食方面配的是牛肉饭，味道很好，说是牛肉，但是大多数还是牛筋，炖的很软烂，老年人也能嚼动，而且牛肉(筋)的量还不少，上面的布丁和肉松蛋糕味道也很好，餐食方面不错 公务舱  超级经济舱  经济舱  我还以为是哪个旅客塞的……  PTV  充电插座    点开始游戏就一直没有反应  787特色-电镀舷窗 14:03分落地首都机场36R，较计划提前17分钟，落地后飞机往T3E滑行，这一看，不好，一查果然后续是国际航班(CA969 PEK-SIN)，又要从廊桥上下去坐摆渡车去T3C，好在首都机场廊桥有电梯，要不然我就可以截肢了。(楼主膝关节动过刀，而且出行前一天在重庆来了个特种兵式游览，so……)现在在PEK国内中转我就真是轻车熟路，不涉及值机、改座位等一些事给地服看一下登机牌就放行了。好了，折腾之旅【上】到此结束l  T3E      |
