上周末搭乘国航最新的一架A359客机完成了北京深圳的同机往返，从机上设施到服务体验都达到了前所未有的高度，在这里向大家做个分享。这架注册号为B32F1的客机是名副其实的全新机，2023年12月28日才从天津空客中心飞抵北京，这也标志着国航30架A350飞机全部到齐入列，成为全球第四大运营空客A350机队的航司。作为空客机队的忠实拥趸，每次飞宽体机除了747外几乎是首选350，但是从未体验过新内饰，之前每每看到飞友们晒出的新机舱照片都心里痒痒，奈何国航把这些新机都投到了京沪京广和欧洲航线，常年飞京深线的我只能对着4、5年机龄的350望洋兴叹。这次难得看到这架十成新的墨镜侠，果断改签。放几张这架飞机入列的图。    国航350全家福，背景是350机队的全部航线  飞行时显示的还是0.0年 跳过千篇一律的休息室和登机环节，直接来看新舱。从22年的B32AL之后，国航的A350更新了客舱内饰。商务舱配备的Recaro CL6720座椅，和之前的超钻反鱼骨不同，是1-2-1交错座位配置，隐私性更好，但是国航没有选装滑动门，应该是出于安全考虑，所以体验不到迷你套房的感觉。尽管如此，空间和乘坐体验都有了很大的提升。这次去、返程分别选择了15L、11L的座位，适合单人出行，单数排的座椅更靠近过道，而双数排则更靠窗，大家可以根据自己的喜好提前选座。值得一提的是，第一排拥有更大的腿部空间和储物空间，一点不亚于头等舱。同时，这架飞机也配备了全新的娱乐系统，UI界面和流畅度都有所提升，功能性也更加全面。   Recaro的座椅，单数排座椅靠外，储物空间在里侧  第一排座位，拥有更大的空间  放一张其他旅客拍的第一排座位，更直观看到空间之大（来源见水印，侵删）  第一排巨大的腿部空间  储物空间更是奢侈   控制按钮从左到右依次是∶座椅形态控制（躺平、调直），腿托调节、椅旁夜灯、免打扰  新娱乐系统的地图增加了驾驶舱视角，好评  令人眼前一亮的客舱内饰和崭新舒适的商务舱产品，让我的这次旅行值回票价，但真正让我有感而发的，是这次航班机组一流的专业素养和服务水准。尤其印象深刻的是机长广播，在我不算少的飞行经历中，国内航司的机长广播一向是中规中矩，标准化流程化的播报，而这次的机长广播显然是精心准备过的。既有对目的地温差大增减衣物的暖心提示，也有对窗外景色的即兴抒怀。难能可贵的是，两次机长广播中都特意提到了客舱乘务员的辛勤工作，从他的广播中，我感受到了这位机长对飞行的热情和对旅客以及组员的人文关怀。返程时，我找空姐要了纸笔写了封表扬信。乘务长对我说，每次获得旅客的认可，就是自己工作最有满足感的时候，也是支撑着她继续飞行的动力。而在我看来，这不是航司高卡对机组的表扬，而是一位旅客对每位兢兢业业恪尽职守的民航从业者的谢意与敬意。从18年大陆首架A350 B-1086加入国航机队，到我这次搭乘的B-32F1，国航订购的30架350-900都已经交付，未来希望国航能早日引进350-1000。    |
