#旅行不能停#东方风来，翼起翱翔～东航C919商务舱飞行体验，上海虹桥SHA-成都天府TFU

2024-1-28 10:17 |原作者: 蓝桥遗梦 | 发布者: 飞客小助手| 查看: 375| 评论: 0 | 访问原文

简介：一、概览 | Overview推荐指数：五颗星🌟航司常旅客会籍级别：Skyteam Elite一直对搭乘C919心心念念，借着去成都的机会，果断选择了配热正的班次MU9189，还有幸遇上了首架C919（B-919A）。从客舱配置来看，与 ...

一、概览 | Overview

推荐指数：五颗星🌟
航司常旅客会籍级别：Skyteam Elite

一直对搭乘C919心心念念，借着去成都的机会，果断选择了配热正的班次MU9189，还有幸遇上了首架C919（B-919A）。从客舱配置来看，与一般窄体机差异不大，但从无处不在的全球首架LOGO可以看出东航对拥有C919的自豪，作为飞行爱好者的楼主能够成功圆梦自然也是无比激动。

飞机信息
B-919A CHINA EASTERN AIRLINES

Manufacturer Serial Number：00007

Aircraft Type：COMAC C919-100ER

Engines：CFMI LEAP-1C30

First Flight：14 May 2022

Date of Manufacture：28 Nov 2022

Age：1.7 Years

Production Site：🇨🇳

udong（PVG）

Airframe Status：Active

是日飞机，C919（B-919A）

类似A330neo的翼梢小翼

二、出发 | Departure

一早从杭州搭火车前往虹桥枢纽，虹桥机场是楼主心目中优秀机场的典范，不盲目追求大，又有相当多的宽体机可供欣赏、选乘，每一个登机口到出口处的距离都不会太远。出发层和到达层都紧贴玻璃幕墙，方便欣赏飞机，避免被反光干扰。

作为地主的东航拥有独立的高端值机岛F岛，被分为左右两个区域。两舱及白金卡旅客柜台位于右侧，不仅无需排队，还可以坐着办理值机，非常人性化。座位选择了右侧靠窗的7L，自东向西飞行可以避开太阳直射，更便于欣赏窗外的蓝天白云小翼。

东航两舱高卡专属F岛

可以坐着办理值机

三、贵宾室 | Lounges

从虹桥出港，毫无疑问要体验东航的旗舰21米层贵宾室。星巴克左转上二楼，沿着长廊往前走右转就是V21s虹桥21米层专属贵宾室。休息室被划分为多个区域，除了招牌的“东航那碗面”外还提供多种热食饮料；吧台有咖啡和酒水可供选择。整间休息室最惊艳的部分当属户外的露台区域，视野宽阔，可以看到停在廊桥的飞机推出、滑行、起飞拉起的全过程，天气好时远处的陆家嘴三件套也清晰可见，一边吃着“东东三味面”一边赏机，简直是飞友的天堂！

东航21米层贵宾室

休息室入口

办公区域

餐厅

现煮面档

东航的招牌面

吧台提供咖啡及酒水

酒单

户外的露台区

远眺陆家嘴三件套

南航77W

国航A359

四、登机 | Boarding

提前15分钟从休息室通过安检前往登机口，不出意外需要搭乘摆渡车前往远机位登机，对于楼主这样的航空迷而言远机位再好不过，可以近距离欣赏飞机。摆渡车一停稳，楼主就抢着第一个下车，一直在机坪磨蹭到后舱大车抵达，大饱眼福。

当天前舱满客，其余七位旅客貌似对机型不太感兴趣，就是满足单纯出行需求。迎客服务流程循规蹈矩，CC在舱门口迎客，确认登机牌后一对一领至座位落座，主动帮忙放行李，这一点东航CC做的还是很优秀的。落座不久就送来了欢迎饮料（水）和热毛巾，而毛毯、枕头和拖鞋已经提前在座位上准备好了。起飞前乘务长循例和每一位旅客寒暄了一番，倍感亲切。

休息室独立的安检通道

远机位摆渡车登机

是日飞机

机头造型类似mini版787

Leap-1C发动机

经典角度

全球首架C919

欢迎饮料&热毛巾

全新版本的安全须知视频

俯瞰虹桥机场T2航站楼全景

国家会展中心

五、客舱 | Cabin Service

东航C919采用C8-Y156的两舱客舱布局，其中商务舱选择了湖北航宇嘉泰的KKY140座椅产品。8个座位为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；后舱配备156个经济舱设计采用常用窄体机的3-3布局，中间座位比两边座位宽1.5cm。

配餐部分，楼主选择了“明亮前橙”搭配“鎏金岁月（蟹粉狮子头）”，口味中规中矩；甜点提拉米苏塔上附有一块印有C919图案的白巧克力，倒是很有创意。

明亮前程

午餐组合

冷菜泡菜熏鱼

主菜蟹粉狮子头

小罐辣椒酱

带有919图案的提拉米苏

验明正身

KKY140公务舱座椅

无处不在的全球首架标识

座椅调节按钮

一体化的空调出风口和阅读灯

挂衣钩

独占两扇舷窗

造型独特的遮光板

连小矿都是为919定制的

小电视的蓝底白字界面难以评价…

洗手间的空间胜于同级737、A320

六、到达 | Arrival

在3个小时的飞行后，飞机稳稳降落在成都天府机场。全程几乎无颠簸，落地时也很稳，表现不错，可能发动机声音略响是唯一和737MAX/A320neo的不同，其他乘坐感受貌似找不到什么特别，就好像坐了一架737MAX/A320neo。

天府机场

转入四边

落地依旧远机位

天府机场

雪山下的公园城市

七、难忘瞬间 | the Moments

飞机上各种创意图案文字，如“全球首架919”小彩绘、以及座椅背后头枕巾上的“东方风来，翼起翱翔”，无时不刻都在提醒着旅客，这架飞机对于航空业的历史意义。随着C919机队规模的增大，航线密度的提升以及打卡热度的下降，C919旅客中航空迷的比例日渐下降，越来越像一架常规窄体机。但正是这种和波音空客没啥区别的乘机体验，才是C919作为后继者所追求的初期目标吧！