舒适低廉 | 亚洲航空经济舱雅加达→曼谷廊曼→清迈

2024-2-4 17:33 |原作者: Aurca | 发布者: Clark Li| 查看: 303| 评论: 0 | 访问原文

简介：一、概览&购票 | Overview & Booking得益于亚航各分公司建立的完善的航线网络，在东南亚出行时选择亚航往往是一个低廉且可靠的选择。笔者本次分别乘坐印尼亚航的雅加达-曼谷航段和泰国亚航的曼谷-清迈航段，来亲身 ...

一、概览&购票 | Overview & Booking

得益于亚航各分公司建立的完善的航线网络，在东南亚出行时选择亚航往往是一个低廉且可靠的选择。笔者本次分别乘坐印尼亚航的雅加达-曼谷航段和泰国亚航的曼谷-清迈航段，来亲身体验这一全球最佳廉价航空公司。

乘坐廉价航空的航班时，由于在航司官网购票时对各种条款的叙述更为详细且更方便购买各种附加产品，笔者更推荐在航司官网直接购票。作为标准的廉价航空，亚航将手提及托运行李额度、座位选择和餐食预定等都作为附加产品出售，若选择不购买任何附加产品将会得到一张座位随机分配且只有7kg手提行李额度的机票。这里需要注意的一点是，亚航拥有“预定中、预定后和机场柜台”三套收费标准，从前往后价格依次提高，所以若一开始就确定有相应的需求就尽量在预定时一齐购买，以获得最高的性价比。

为了获得近乎于全服务航司的出行体验，笔者在购买机票时同时购入了几乎所有的附加产品。亚航对于希望购买一整套附加产品的乘客提供了Value Pack的服务，虽然有标记比单独分开购买便宜15%，但笔者实测在部分航线上也会出现单独购买比购买服务包更便宜的情况，所以请大家在购票时自行多加辨认。

最后说到实际花费，笔者本次出行第一段印尼亚航税费和机票本身花费605元人民币，附加服务共花费215元，合计820元的价格在雅加达-曼谷这条3小时的航线上十分具有竞争力；然而第二段泰国亚航税费和机票共花费240元，附加产品共花费170元，合计410元的价格在曼谷-清迈这条短距离国内线上性价比并不算十分高。

亚航提供2种捆绑包可供选择

二、 QZ256出发 | Departure of Flight QZ256

是日乘坐雅加达机场快线前往机场。需要注意的是雅加达机场快线仅支持信用卡或当地的电子支付方式，即使线下在站内的售票机购票也不能使用现金。到达机场快线的机场站以后还需换乘穿梭在各航站楼之间的轻轨来前往对应的航站楼。

亚航在CGK使用2号航站楼。前往国际出发，由于本次航班出发时间前后几乎没有其他亚航的国际航班，值机柜台虽然只开放了3个但完全不需要排队。Staff很友善，在查验离开泰国的机票以后立刻打出了登机牌，效率十分高效。（亚航在起飞前10天会开放线上checkin，若没有托运行李的需求可以直接使用电子登机牌，不需要去柜台拿牌）此外，虽然值机柜台有放置手提行李不能超过7kg的提示，但实测并没有对手提行李进行任何形式的称重。

拿到登机牌后通过边检。雅加达的2F航站楼一共只有7个登机口，航班数量不多，边检和安检几乎都不需要长时间排队。此外，T2F布局较为特殊，lounge、免税店和绝大多数餐厅都集中在边检与安检之间的走廊内，通过安检后基本只有便利店可供消费。此外，每个登机口都拥有独立的候机区域，并通过连廊与航站楼连接，该区域会在起飞前一定时间内开放。（笔者合理怀疑原本T2F采用的是登机口安检模式）

起飞前40分钟开始登机。亚航采用分区登记的模式，Zone1为间距较宽的Hotseat（前五排和安全出口座位），Zone2为20排以后的座位，Zone3为其他座位。登机口对分区登机的引导十分完善，staff提前引导三个分区的乘客排成三列队列，整个登机流程秩序井然。作为亚航的主场，无论是值机柜台还是登机口都没有staff对手提行李的重量进行查验，甚至有不少乘客背着包拖着行李箱成功登机，不禁感叹我的托运行李额度是买亏了（但依旧请各位不要抱有侥幸心理，按照规则来永远是最好的）。是日航班并没有接廊桥，乘客需要通过登机口后走下楼梯并自行走到客梯车登机。令笔者感动的是，由于当日有雨，亚航特地安排了多名staff在航站楼出口为乘客递伞并在客梯车前将伞收回，客梯车也采用了带雨棚的样式，最大程度避免了乘客被淋雨。

原常磐线203系在雅加达找到了第二人生

机场快线于市区停靠的第一个站，从此站前往CGK花费约25人民币

T2F布局图

虽然是基地出港，但柜台打出来的依然是热敏纸

免税店和餐厅基本集中于边检和安检之间

雅加达T1和T2的建筑风格很有当地特色

三、 QZ256飞行 | Inflight Experience of Flight QZ256

登机结束后准时起飞。虽然亚航的320采用的是186座的廉航布局，但实际体验间距还算友好，不会出现膝盖顶到前排座椅的情况。

起飞后5分钟安全带指示灯被关闭，此时空乘会推车优先给乘客派发提前在线上预定好的餐食。由于一直对亚航高质量的付费餐食有所耳闻，笔者在两段飞行中均预定了2份热餐。线上预定时一份不到25人民币的价格可以算是十分友好。笔者本次分别预定了西式的“第戎烤鸡配奶油蘑菇酱”和印尼本地的“巨港炖鸡番红花油饭”。西式的烤鸡肉质软嫩，配合上第戎芥末酱和奶油蘑菇酱，口感绵滑，十分好吃。印尼本地的炖鸡咸淡适中，油饭粒粒分明，搭配附赠的菠萝辣酱一起吃味道丰富。除了加热时长略有不足以外，笔者对自己预定的两份热餐的质量和味道十分满意。

在派发完毕提前预定的热餐后，空乘会再推一次车售卖各种餐食。笔者的两次航班在机上售卖环节均只支持现金支付，所以若有在机上购买的需求请提前准备好分公司所对应的货币。机上售卖的菜单丰富程度远大于线上，除了与线上相同的热餐以外还会售卖各种甜点、多种冷热饮品和小食，以满足不同乘客的需求。笔者在本环节又现金购买了斑斓千层蛋糕和水果鸡尾酒，共花费约25元人民币。蛋糕与能在地面购买到的相同，而所谓的水果鸡尾酒，笔者感觉更近似于加了冰的水果罐头。当然，这个价格也不能指望得到正经的酒精就是了。

在这之后，空乘会再次推车售卖冰箱贴、书签、飞机模型等亚航的各种周边。虽然售卖环节多，但空乘全程没有通过机上广播对产品进行推销，基本不会打扰到乘客的休息。空乘的态度也很友善，在笔者看来本次飞行体验甚至要好过大陆的不少所谓的全服务航司。

航班在夕阳中准点落地廊曼，由于当时入境航班数量不多，在边检仅排队不到10分钟就完成了入关。

是日班机PK-AZD

印尼亚航的安全须知

大马亚航的砂拉越邦彩绘机

每份热餐会附赠一杯饮用水

“巨港炖鸡番红花油饭”与“第戎烤鸡配奶油蘑菇酱”

“斑斓千层蛋糕”与“水果鸡尾酒”

在夕阳中落地廊曼机场

并不深入市区的SRT红线

四、泰缅去了铁路 | Death Railway

由于笔者在曼谷停留的几天恰逢周末，于是提前预定了泰国铁路很火热的去了铁路团体列车一日游。在泰国铁路局D-Ticket网站上提前一个月订票，为了获得最好的拍照效果，笔者选择了可以开窗的三等座。虽然整趟旅程共花费接近一整天的时间，但收费仅需要低廉的120泰铢。在这条提前安排好的旅游列车线路上乘客可以参与泰国小镇的早市，在使用中的铁路桥上步行拍照并参观国家公园，笔者看来是一次性价比十分高的有趣的体验。

华南蓬火车站，现有班次会逐步迁移到新建的阿皮瓦中央车站

是日柴油动车组

中途在佛统站停车40分钟，供乘客参观佛统大塔以及在早市食用早餐

4人民币的鸡肉糯米饭

中途与前往华欣海滩的列车分离

中途在桂河大桥停车25分钟供乘客参观

路边随处可见的泰式奶茶

列车上提供订餐服务，并在返程到达曼谷前1小时发放

目前泰缅铁路在泰国的终到站

乘客有3小时来参观赛育国家公园

现存最险要地段

8人民币的芒果糯米饭

泰式炒河粉和炸鱼块共花费18人民币

五、 FD3445出发 | Departure of Flight FD3445

在曼谷短暂停留几天以后，笔者计划前往清迈。亚航即使在购买全套的附加产品后依旧比同时段的曼谷航空便宜接近200人民币，且起飞机场是离市区更近的廊曼机场，因此笔者在本次国内线航程中依旧选择了亚航。

从曼谷市区前往廊曼机场共有两种公共交通可以选择，分别是机场巴士和经过通勤化改造的SRT红线。由于SRT红线并不能深入市区且速度更慢，笔者更为推荐通过机场巴士出行。

作为亚航在泰国的枢纽机场，廊曼承接了绝大部分的亚航国内线航班。虽然乘客众多，但值机柜台staff效率依旧很高，排队不到10分钟便完成了托运流程。通过安检前往登机口，是日前序航班延误近1小时。在笔者以为延误会在本次航班在继续扩大时，前序航班开始下客到本次航班开始上客的间隔竟然不到10分钟，成功抑制了延误继续扩大。

亚航在廊曼依旧实施相同的分区登机模式，也依旧没有对手提行李重量进行查验。得益于高效的过站，本次航班仅延误35分钟登机并仅延误40分钟起飞。

廊曼机场内设有历史展览供旅客欣赏

廊曼柜台打出来的是薄卡纸牌，登机时会保留完整的登机牌给乘客

六、 FD3445飞行 | Inflight Experience of Flight FD3445

虽然是实际飞行时长仅有55分钟的短途国内线，但乘务员依旧需要完成“分发预定餐食-售卖餐食-售卖周边-售卖时期限定产品-收垃圾”的五个服务阶段。这就对乘务的效率提出了极高的要求。起飞后5分钟安全带指示灯关闭后，乘务立刻开始进行预定餐食的分发。笔者在本次航班预定了亚航招牌“秦叔叔鸡饭”和泰国当地料理“泰式罗勒鸡饭”，并一同购买了泰国亚航的特色饮品“泰式波霸奶茶”。秦叔叔鸡饭中油饭搭配软嫩的鸡肉和辣姜酱料味道上乘；罗勒鸡饭辣度适中，与地面吃到的味道如出一辙；泰式奶茶较甜，但可以完美中和热餐本身的辣度。然而，在55分钟的航班上吃两份航食时间上依旧比较紧凑，笔者刚开始吃第二份航食机长就开始广播还有20分钟落地了。

延误5分钟落地清迈。虽然目前清迈机场恢复了机场巴士的服务，但笔者实测运行间隔高达1小时以上。因此笔者更为推荐打车前往市区。