推荐指数：航班时刻匹配行程就好，不作推荐航司常旅客会籍级别：MU V航班：MU2517飞机编号：B-1910机龄：10.3年机型：波音737-800舱位布局：170座，J8Y162起飞时间：第一段WUH/8点48分第二段TAO/11点53分落地时间：第一段TAO/10点31分第二段DLC/12点39分空中飞行时间：第一段1小时43分，第二段46分------当日WUH-TAO和TAO-DLC两段分开买票，算作2024年乘坐的第15个和第16个航班。春节前最后一趟外出行程，沿途感受到浓浓的春运氛围，出门前先买好返程票是必须的。当日武汉、青岛和大连天气良好，航路天气也良好，因为流控的原因，其实大概率是其他用户占用空域的原因，武汉起飞延误了38分钟。后舱里有乘客激烈的表达了对延误的不满，乘务长有过去解释安抚。 DLC落地停靠远机位214  上小车后绕机半周随手拍       WUH T3 西区315-319廊桥停靠的5架737-800，执飞当日第一段，上午陆续出港。  滑行WUH 04L跑道起飞位，打铃马上起飞。  坐在有太阳这边，拍个云海，奈何窗户玻璃不给力。       8点10分的早班航班，6点出门上车，40公里车程用时35分钟。出发层4号门进入航站楼，F岛值机打印登机牌和取行程单。一个双肩包，不用托运。两舱通道安检，过了安检前往V3休息室。          V3休息室供餐时间写着5点45分开始提供早餐，武汉冬春航季东航第一班出港是7点15分的MU9966。在休息室吃早餐，选择了碳水之都的特产热干面加牛肉，想起了不要面的牛肉面的故事，搭配红豆沙、玉米、蒸饺和面窝。就餐区还有几位乘客在吃早餐，休息区基本没有乘客。因为武汉起飞略晚的缘故，青岛V5休息室正好赶上午餐。          经停青岛时，从出口爬楼梯去青岛V5休息室。   第一段航班延误得好处，经停青岛可以在休息室吃午餐，选择四个热菜一个凉菜，搭配白米饭。 当日WUH MU2517使用13号登机口，不到7点30分已开放登机。登机时，乘务长在前服务间欢迎乘客登机，2号位CC在前舱服务，第一时间被两位CC认出。落座6J，自行放置好行李，向2号位CC确认第一段6L座位空着后，直接靠窗坐6L座位。落座一会儿，乘务长过来主动致意和交流，整个航程提供的服务仍然和上次碰到时保持一样的优秀水准。170座737-800，编号B-1910，去年已打卡5次以上。前舱两排8个蓝色布座椅，头顶式公用PTV，靠枕、毛毯、拖鞋和报纸是标配。前舱提供欢迎服务，毛巾和饮品，饮品是水和橙汁二选一。当日两段机票分开买的，实测青岛不用走中转通道，直接走经停乘客通道，登机口地服显然没遇到过这种情形，一位地服比较纠结说要稍等问一下，另一位地服查询到在下一段TAO-DLC值机乘客名单后，就直接按经停乘客放行了。两段机票分开买不想走中转通道的话，一定要提前值机获取电子登机牌。如果没值机，就只能去中转柜台，万一第一段延误了第二段已截载，可能会带来不必要的麻烦。            第二段坐7A座位。           滑行至04L跑道起飞位，打铃，马上起飞。 第一段WUH 7点53分客齐，8点37分撤轮档，8点48分WUH 04L跑道起飞。起飞前乘务长有专门来向前舱乘客告知推出时间，因流控原因延误在这条航线上也比较常见了。起飞20分钟后进入平飞巡航阶段，选择了中式早餐，水果、凉菜、皮蛋瘦肉粥、煎包、麻球和萝卜饼，武汉出港东航普通航线标配。第二段青岛11点8分开放登机，11点20分客齐，11点35分撤轮档，11点53分起飞，第二段落座7A座位。带班乘务长入职15年左右，2号位CC入职7年左右，两位CC亲和力好，提供的两舱服务规范完整。厕评环节，前舱洗手间干净整洁无异味，使用洗手间后2号位CC主动提供毛巾。          第二段5人，第一排4人坐满。       TAO撤轮档推出后，机务小哥目送飞机滑出。   当日大连有雾霾，能见度一般。12点39分DLC 28跑道落地，停靠远机位214，前舱乘客安排有小车接。远机位和廊桥所需要的开门和出机场时间差不多。小车送至到达口后，步行3分钟出到达层11号门，停车场上车去住宿酒店。               旅途空中随手拍。          |
