真的是可以算是历史性的时刻，东航在沪杭高铁如此便捷的环境下，开通了一条，也可以说是恢复了一条新航线，上海浦东-杭州萧山。这条航线的古早性要追溯到20多年前了。在我有印象坐飞机以来，这条航线就已经是停运已久的状态，甚至是笕桥机场的时代了。MU5439，今天2.22为第一天开行，图定23:45起飞，1:15降落，后来在起飞之前4天把降落时间调成了0:40，起飞时间不变。回程航班是次日的早晨6:15，降落时间7:20。 从杭州出发，乖坐沪杭高铁到达上海虹桥，然后开始了漫漫机场联络线的分线地铁2号线（中间下了几趟车），到达浦东机场的时候是20:10，距离图定起飞时刻还有3小时35分钟。浦东T1是东航的大本营，这个点，除了东航本航，T1也没什么其他航司在办客了，而我们这个航班是整个浦东机场T1国内航班的最后一个航班。按照道理国内航班是只能提前90分钟以内才可以在人工柜台值机的，但是为了拿到卡纸登机牌，工作人员还是给我办理了值机。和值机小哥攀谈，原来我是这个航班第二个值机的，值机小哥微吐槽了一下，“原来真的有人坐这个航班啊”，事实登机的时候证明今天这班机几乎全满。    蹭一下装个X     用了建行CIP，国内航班是在9号贵宾休息室使用，但是这个格局非常奇怪，要从9号登机口下去才能找到，我前前后后绕了好几圈，因为当时9号登机口正在有航班办理登机，难以置信居然休息室藏在了登机口里面，休息室营业至23:00，而我的航班23:05登机，我也比较识相地提早10分钟出来。由于过了饭点，9号休息室里只有饼干饮料咖啡泡面，但种类还是不少的。找个沙发作为坐下来 私密性还不错，看着旁边的人一个接一个地走了，最后留守到22:30以后的就只有我了，这个航班确实延误了浦东机场和东航工作人员的下班时间，虽然嘴上没有说，但是换位思考肯定是会抱怨一下的。     前面提到了，这班机比想象中乘坐的人要多得多，登机口是7号登机口，离9号休息室上来很近，图定是23:05才开始登机，实际因为是整个浦东机场T1国内区的收尾航班，23:02就开始登机，所以可能也是这个原因没有安排到卫星楼的登机口。队伍排的不短，弯弯绕绕，从排队的人群中观察发现，基本上主要是三批客流，第一种就是我这种特地来打卡的，图个新鲜感，或者是媒体来写报道的。第二种是国际航线回来，手上拿着护照，转机回杭州，这个时间点已经没有高铁了，这班机的开通确实能解决夜班机回杭州的问题。第三种是刚迪士尼出来，拿着礼品袋，林娜贝儿的包包，时间也是刚刚好，看完烟花秀打车到PVG，安安心心回杭。          这个航班是A320执飞，进了客舱发现几乎是全满，但能不能继续维持就说不准了。这架飞机经济舱的座椅间距比想象中大一点，短途飞行没有啥不适感。就是油烟味太重，一阵一阵的油烟味，飞机上很多人一次咳嗽了起来。起飞前空姐过来说，我们的航程只有30-40分钟，所以在空中洗手间🚻是全程关闭的，如果需要使用的话请提前在地面使用。安全带警示灯也是全程没有熄灭，当然就更加不用说餐饮服务了，上飞机在每个座位前都放了一瓶矿泉水，这是全部的餐饮服务了。“由于航空管制原因，我们的机长仍未收到放行的指令”，原来这条航线也会航空管制啊。由于我们是最后一个国内航班。大概率是要让路给国际出港和其他到达航班的，之后在0:02分的时候飞机从停机位推出，在进入35R跑道之前又让了四架降落的航班，最终于0:25分起飞🛫离开了浦东机场。但是最后一个航班飞出之后，浦东国内区还是没有熄灭灯光，其实还是蛮浪费的。       上飞机之前就在每个座位放好了一瓶巴马冰泉。其他就没有任何餐饮了 这是奇葩的行程遇上奇葩的遭遇，1:04分降落在杭州萧山机场，全程飞行时间39分钟。到了杭州萧山机场之后是最奇葩的了。降落之后明显听到窗外的雨声，此时已经是冻雨了，噼里啪啦的声音。东航在杭州应该是T3航站楼办客，但是我们的飞机停靠在了T4的廊桥机位，我就知道大事不妙。下了飞机之后。通过一个长长的廊桥，以为可以直接出去，结果工作人员一个招手，所有人从楼梯下廊桥，出来扑面而来的冷风和冰雨，两辆摆渡车已经在静候我们了。听到隔壁也在吐槽，硬生生把我们从T4用摆渡车拉到了T3。不过我一直觉得摆渡车的好处还是有的，因为摆渡车的到达口都非常靠近出口行李转盘，不用自己在航站楼里转圈圈走路了，（T4走到绝望）。最后要赞一下萧山T4的网约车接送处，挺人性化的，有专门的休息座位区，和咖啡厅一样，一开始我还以为是X雪の茶的室外休息区，停车位都有图案和数字标识，办好一个会真的提升能一座城。在回家路上，冻雨越下越大，冰碴子连着雨水噼里啪啦的落在车上和地上，彭埠大桥转艮山西路的时候转弯打滑了两次，极端天气路况下行车还是安全第一！          总结一下，这个行程就是“合法但有bing”系列，哈哈哈哈，以至于值机小哥灵魂一问：“这个航班坐高铁不香吗？”，我回他“我今天就是坐高铁来的上海”。到家已经凌晨2:20了，整个城市笼罩了一片冰，整个行程挺转折且离谱，但希望这条航线能给真正有需求的人带来实惠和便利。在2024年春运的后期开通，沪杭航线与沪杭高铁更多的不是竞争关系，而是排骨年糕的结合，“排骨是排骨，年糕是年糕”，排骨年糕自有其相辅相承之妙。 繁花后第一次来上海   经典台词  国际饭店黄油蝴蝶酥。没有在排队。进门就买了  脱敏处理后的登机牌，值得留存 |
