三国演义中说得好，天下分久必合，合久必分。在三大航都挤在PEK的那个时代，PEK是外面的人想进去，里面的人也不想出来。PKX一出来，MU和CZ都将重心放到了城南的PKX上面，不过MU还是够聪明，通过和CA互换的方式在PEK保住了自家的招牌京沪线。北京的民航运输市场在这个新机场出现后，出现了更多机遇，或者说挑战。本来这班买的是同时段KN湿租MU家333飞的那班，结果那班取消了，于是自动改签，来到了这班由A321执飞的MU。 航班信息 坐高铁前往北京大兴国际机场，随后前往4F值机。A岛，B岛为CZ，MU在H岛。值机托运一件行李，随后通过安检，进入航站楼。不得不额外补充一句，PKX里面是真的大，当时走了差不多20分钟才到登机口，然后从登机口走了半小时才差不多到另外一侧。 出站  上到四楼  出港信息  A,B两岛为CZ专属   MU在H岛  走人工柜台办理登机牌，并托运一件。  通过安检。  PKX航站楼内部是真心大   吃了个汉堡王 到达登机口，当日登机口为A10。当日执飞为一架MU最爱的空客A321-200,注册号B-9906,这架A321-200使用IAE V2500引擎，机龄10.6年。布局为C12 Y170。随后开始叫登机，商务舱在前，经济舱在后。我大概在中间位置登机，随后落座34A。 当日执飞的空客A321-200，注册号B-9906   开始登机    因为玻璃反光，所以注册号没拍清楚。  登机，落座34A。  外面  机位110 上完客后这架A321-200开始推出。沿滑行道，使用跑道35R起飞，消失在华北的夜色之中。随后大概过了40分钟，机组开始提供客舱服务。今天的主菜有咸菜肉丝面和腊肠煲仔饭。我自然选择了腊肠煲仔饭。MU精品航线经济舱的航食出品还是相当有保障的。随后飞机继续平飞。 MU新版安全须知，再见了，所有的哇！  撤桥  推出  沿滑行道进入跑道35R起飞     芜湖起飞  下面应该是北京城吧  配餐  机尾卫生间  整体出品还是可以的  mu有提供耳机  杂志 经过2个半小时飞行飞机开始下高度，准备TFU的进近程序。飞机过完五边后，使用跑道02落地。随后进入机位228，下客。下客后把提前准备的礼物给了机组，随后提取行李，和朋友汇合。 准备落地   落地  滑入机位  开始下客  总体上来说还是很满意的(主要是吃得好)，MU在PKX的布局不一定比CZ差，甚至一些地方还要好一些(比如餐食)没有递log，因为MU的321飞了不止1次了，可能得有3-4次最少，就没必要了。给机组带了点自己在新西兰玩买的明信片。 |
